蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?

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蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示? (原创文章www.777n.com)


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9月12日,蔚来汽车正式登陆纽交所,股票代码为“NIO”,12名蔚来用户(用户、合作伙伴与蔚来员工组成的车主代表)上台敲钟,蔚来汽车创始人李斌及蔚来高管均不在12名敲钟人之列。这也是蔚来践行“用户企业”理念的举动之一。

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蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


蔚来汽车IPO发售价定在6.25-8.25美元价格指导区间的下限,开盘报价6.26美元/ADS,共发行1600万股,公司总市值为64.13亿美元。如果按照最终确立的每股6.25美元的发行价计算,这次发行的1.6亿股可以融资10亿美元,加上分配给承销商的2400万股超额配售权,折合1.5亿美元。总共11.5亿美元(折合近80亿元人民币),这就是蔚来汽车此次赴美IPO的战绩。


蔚来成功“上岸”


人们都习惯用“裸泳”一词来形容现在的造车势力,如果说蔚来过去也是在“裸泳”,那么随着纽交所的上市钟声响起,蔚来算是上岸了。


蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


前有虎嗅发文称“蔚来被严重高估了”,后有投资者用钱投票。


蔚来汽车开盘后股价经历了断崖式暴跌,直接跳水,一度跌超14%,报5.35美元。不过最终收涨5.6%,报6.60美元,市值为67.7亿美元。这是投资人真正用钱投票的结果。至于蔚来汽车未来在资本市场能否继续保持良好的势头,现在还未可知。但是从李斌在敲钟前接受媒体采访时透露的信息可以看出一二。


蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


李斌表示:在过去几年里面,我们获得了非常多的投资者的支持,累计融资24亿美金,这里面主要的使用是用于研发的支出,大家知道蔚来40%多的投入都是研发的,我们研发都是世界级水平的车,我们所有的三电、整车研发都是从头开始的,而且我们智能化的技术,Smart Technology也是非常先进的、全球领先的技术。


所以,做研发的投入是我们特别坚定的一个投入方向,主要的支出是研发方面的支出。除了大家看到我们的Formula E、EP9、ES8、ES6的投入,包括我们第三款车ET7已经在开发的过程中了,我们已经开始着手开发我们的第二代平台。


所以要想保持竞争力,研发的投入是必须要够的,所以我们会持续的在研发和用户服务方面进行投入。


蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


按蔚来规划,IPO后获得的资金将用在落地的用户服务上,也就是用于追加研发投入,地面服务及市场开拓。


除此之外,蔚来汽车在招股书中指出,预计将在2-3年内获得生产制造许可证,上海制造厂设备改进和安装有关的资本支出约为6亿5千万美元。并计划将其IPO收益的约四分之一用于完善生产设施和供应链。另外所需资金预计通过无息融资,或上海政府相关机构支持的低利息债务融资。


IPO背后的那些事


蔚来汽车的股份分为A、B、C三级普通股的股本结构,A类普通股每股对应1票投票权,B类为每股4票,C类为每股8票。IPO之后,李斌将拥有14.5%的股份,并通过C类股拥有48.3%的投票权。而这次发行的是A类普通股,意味着公众投资者对NIO的控制权很小。


为何选择此时上市,敲钟不久前,李斌接受媒体采访时称,上市能募集更多资金,可用来研发更好的产品,为用户提供更好服务,由此,蔚来此后将用更高标准要求自身,以此推出更高标准的产品与服务。


蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


实际上,蔚来这家花钱如同流水的创业公司,在过去短短的两年半的时间里,亏掉了109亿人民币(2016年25.733亿,,2017年50.212亿,2018年上半年33.255亿)。


针对惊人亏损问题,创始人李斌在面对媒体时认为这部分资金属于“投资”而非“亏损”,“蔚来成立不到4年,还不是一个成熟的公司,我更愿意是看成投资和投入。如果我们公司有十年以上可以用‘亏损’两个字,但是我们现在还在投入阶段。”在蔚来上海中心开业活动上,李斌如是解释,并笑称实际亏损“远不止51亿”。


过去三年时间蔚来汽车一共得到了四轮融资,融资金额为24亿美元,从招股书来看,到今年6月底,蔚来的账面现金及现金等价物也不过只剩下6.5亿美元(44亿元人民币),找这种花钱速度,蔚来最多能够坚持到今年年底。 这大概才是蔚来急于IPO的主要原因。


蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


尽管此次IPO金额比预期少了很多,但是11.5亿美元的资金还是能够支持蔚来做很多事的。


蔚来的标杆效应


蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


蔚来汽车一直被视为中国造车新势力的带头大哥,此次率先登陆纽交所,可以说是大大提振了造车新势力们的信心。既然蔚来汽车可以上市,那么其他企业为什么不能在恰当的时机进入到资本市场呢?


特斯拉早已上市,蔚来汽车在上市的过程中与特斯拉有很多相似之处。而对于当下中国遍地开花的造车新势力而言,大家都缺钱,但却都无法在短期内登陆资本市场。


如果说蔚来汽车上市是合理且必然的选择,那么这一过程对其他企业而言,也是一个良好的参照物。


蔚来IPO首日股价跌宕起伏,给造车新势力们带来哪些启示?


如今的蔚来汽车与其他造车新势力相比,在资产规模及服务水平等方面处于绝对领先地位,但是这相对于传统车企而言规模依旧不大。而电动汽车市场容量却是非常巨大,尤其是现今全球都有发展电动汽车的共识,单靠蔚来汽车或者特斯拉等几家车企是无法撑起这一市场的。


作为新造车势力,蔚来汽车已经成为了中国电动车第一股,这不仅会给其他新造车势力带来很多启示,也给新能源汽车市场带来了更多遐想。可以预见,未来还会有更多蔚来。

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