用两分钟看懂!硬派豪华越野车标杆,新款奔驰G级与老款的差别

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用两分钟看懂!硬派豪华越野车标杆,新款奔驰G级与老款的差别 (自媒体www.777n.com)

全新一代奔驰G级是诞生以来最大的一次升级更新,在保持经典的方盒子外观的前提下,车身结构、体型大梁以及前悬挂都经过了重新设计,整车减重170公斤,抗扭刚度提升了55%。

(原文来自www.777n.com)

奔驰大G

(原创文章www.777n.com)

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前脸部分进过更精致化的修饰,梳打的奔驰车标下隐藏了自适应巡航的雷达,三幅进气格栅增加了镂空细节,前保险杠也更加圆润。


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大灯光源方面是外观上为数不多的基础升级之一,几何多光束LED大灯有48颗LED组成可以根据照射角度来只能调节,C字形LED也增加了车位的辨识度。


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与车头相比,,全新一代奔驰G级的车尾几乎没有进行改动,除了增加高位刹车灯,铰链式尾门和外挂式备胎,以及小尺寸的尾灯,都还是原来的模样。

内饰

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他的内饰跟老款车型仿佛相隔了二三十年,加入了奔驰目前标志化的双屏,整体却保持了硬朗的线条。


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有别于老款车型,全新G级并未沿用传统机械手刹,而是换装了支持自动驻车功能的电子手刹,同时前排座椅电动调节、座椅记忆、前排座椅加热和通风功能的开关,均整合至前门两侧的控制面板内,最大限度与同品牌的轿车看齐。


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作为奔驰G级车型的标志性元素,三把机械式速锁不容缺席,新车的虽然按键样式更加精致,但脱困能力并未因此降低。


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全新一代奔驰G级沿用了前作的4.0升双涡轮增压V8发动机,其最大功率和扭矩与老款相同分别为310kW和610N·m,不过新车的传动系统进行了大幅升级,除了换装全新的9挡手自一体变速箱外,新车的低速挡速比也从2.1提升至2.93,进一步优化了低速挡可输出的最大扭矩,从而强化了全新G级的通过性表现。


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空间对于奔驰G级而言,后备箱高度与开口面积或许是较同级最明显的优势之一,由于官方暂未公布该车型的后备箱容积数据,因而仅从直观来看二者差异甚微,且均支持后排座椅比例放倒功能,便于运载较长的物品。当然,用于放置零散物品的网兜,在全新G级上也并未缺席。


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即将步入“不惑”之年的奔驰G级在安全性配置方面也进行了全面升级,除了标配胎压监测、车身稳定控制和并线辅助功能外,车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动安全系统均为首次引入,展现科技实力之余,还可将事故的发生概率降至最低。


总结:

除了外观与内饰设计层面更加符合时代特征外,新车在科技元素和舒适性配置方面也进行了大幅提升,重点在于,换代车型不仅拥有过人的越野能力,借助全新的前悬挂结构与转向系统,其公路行驶品质也得以升级。


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