车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

自媒体 自媒体

随着北京现代LA FESTA菲斯塔的上市,再一次将现代品牌的高性能实力展现在了国内消费者的视野当中,这似乎是一种久违的感觉,似乎像是横空出世却又好像似曾相识,这台小钢炮,并非现代的灵光乍现,其实在性能车领域,现代品牌一直都有所建树,只是离国内消费者,还是稍微远了一些。 (自媒体www.777n.com)

(自媒体www.777n.com)

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧 (原文来自www.777n.com)

近日,受北京现代邀请,全国多家媒体近60人奔赴韩国,探访现代汽车的技术大本营——麻北生态技术研究所和南阳研发中心。最近距离的感受了一下,这个“仅仅”成立了五十余年的年轻品牌,竟然已经在本土蕴藏了藏经阁一般的技术积累,已然在国内风生水起的北京现代,品牌厚度宛如北乔峰一般内力深厚,而其背后,竟然还有着一位扫地僧尚不为人所熟知。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

现代N系的口号为Ngaged,意为汽车和驾驶者浑然一体的瞬间,其研发目标是让人们除了汽车竞赛之外,在日常生活中也能体会到驾驶的愉悦感。N系列是现代汽车发布的高性能汽车品牌,由现代汽车全球研发中心-南阳(NANYANG)研究所研发。“N”源自现代汽车全球研发中心南阳(Namyang)及现代汽车行驶性能测试中心所在地纽博格林(Nurburgring)的英文首字母。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

N系列推出的首款量产车型为是i30 N,这款车早在一年前就已经在欧洲市场推出,目前今年仅上半年的销量就已超出全年销量目标,同样,投入韩国市场的N系列高性能车Veloster N仅销售四个月,就售出预期销量的7倍

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

通过分析,发现购买N系列车型的,80%的客户是现代汽车的新买家,而这些客户正是之前很难吸引到的这类群体,这些新客户都是比以往的客户群体要年轻,他们对汽车有着丰富的知识,并且非常在意驾驶体验。同时这些年轻群体非常善用社交网络,通过社交媒体渠道分享自己的驾驶感受,这无形当中也对N品牌起到了积极的宣传推广作用。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

当然,吸引这股新鲜消费群体的,也不完全是i30 N的功劳,N系列产品的顶端车型,i20 N WRC、i30 N TCR等推出的运动赛车车型在世界各大锦标赛上均取得了非常好的成绩,目前正在举行的世界汽车拉力锦标赛上,现代汽车的车型正在和竞争对手展开激烈争夺,向冠军发起冲击,在全新的世界顶级房车赛事(WTCR)比赛中,现代i30 N TCR荣膺WTCR中国揭幕站冠军。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

今年上半年在德国纽博格林举行的24小时耐力赛上,现代车型首次参赛,有两辆i30 N TCR拉力赛车参赛,并成功完成比赛,综合排名分别为第35位和第58位。

原来在运动车型领域,现代品牌的基础已经如此深厚。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

本次探访,现代方面也贴心的安排了i30 N与Veloster N的试驾环节,这让我们能够亲身感受到这两款性能猛兽的魅力,Veloster N搭载了一台N专用的2.0升涡轮直喷增压发动机,最高功率达到了250马力。若使用性能包,它的动力还可提升至275马力。更为难能可贵的是,Veloster N采用了变速时能同步匹配转速的转速匹配(rev matching)功能的6挡手动变速箱,这在运动车领域已经不多见了,毕竟手动挡才是运动控的信仰,不过,预计后期将有自动挡车型推出。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

设计方面,前脸采用黑色大嘴式进气格栅,雾灯周围同样采用黑色饰板进行搭配,配上红色的罩型外部气帘形象,使整个车头部分看上去极具冲击力,运动感十足。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

侧面设计上,通过运动性的线条,材料和颜色演绎有一贯性和连续性的设计概念,通过一致应用能够象征N型号(如红点和黑色)的材料和颜色,最大化N设计标识。并应用高光泽度黑色后视镜和18、19英寸全面加工型合金轮毂,同时侧面密封成型红色带有“N”标志,来增强细节感,体现差异化的形象。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

尾部通过水平布局和两级后扰流板等精致的细节营造稳定感和高性能形象,后保险杠采用水平保险杠弦布局,两级后扰流板设计和三角型辅助刹车灯,运用大直径消声器尾部装饰和三维气针设计塑造高性能形象。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

内饰方面,Veloster N采用了以驾驶为导向的操作布局,并于中控台上方设置7寸或8寸触控屏幕,在涡轮车型上还可显示带有增压值的Performance介面,内装配色、饰件及用料也会因应等级不同而略有区别,座椅采用N独家运动水桶座椅,并用蓝色作为内饰的亮点颜色,结合深色金属,进一步突出差异化。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

当然,传统能源运动化车型的研发只是现代品牌其中的一步棋而已,目前,现代汽车一方面坚持研究燃油车,尽量提高油耗效率,另一方面结合混合动力开发新的混合动力电动车。只不过,无论是燃油车还是混合动力车,在一定程度上还是受到了二氧化碳减排政策的监管,但是,目前现代汽车在混合动力、插电式混动、纯电动类新能源方向都有丰厚的技术积累并且新能源产品也在陆续投入市场中。在市场过渡阶段,还是能够为现代汽车抢占市场地位奠定基础。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

那么,对于正逐渐走向真正绿色环保的未来,现代汽车又有何应对方案?答案是氢能源燃料电池车。

其实,早在2013年现代汽车就全球首次量产了ix35FCEV氢燃料电池车,这里要注意的,是量产,,而非停留在概念车阶段或者研发阶段,这个意义是非凡的。如果这个车已经达到量产的程度,相当于在所有内部的测试、实验的各方面已经进行了完全充分可以量产技术的准备。除了在研发领域的所有标准都满足以外,在生产领域的各项生产标准和准备、工厂投放的准备全都已经具备的这样一个意义。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

之所以国内消费者对于现代在氢能源燃料电池车领域的造诣还知之甚少,原因在于,在13年量产以后到18年5年之间全球量产销售1000台左右都主要分布在欧洲地区,原因很简单,这些地区有比较成熟的生产、储存和加注氢燃料的模式,这款车在上市后获得过很多荣誉,尤其是15年获得了沃德十佳发动机大奖,对于各个车企来讲,能得到这个奖等于是评级非常高的,是第一个获得非燃料发动机的奖项。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

而在今年年初,现代的第二款量产氢燃料汽车NEXO也上市了,作为现代汽车在新能源领域的最新技术代表量产车型,NEXO每一步都源自全新的设计理念,各项参数均处于领先水准。其最大的技术亮点在于以下几点:1、NEXO的氢能量转化效率达到60%,相当于传统燃油发动机的两倍;2、加氢5分钟,续航609公里,得益于行业领先的储氢密度优势,NEXO加注氢气仅需5分钟,可实现世界领先的609公里的续航里程;3、动力性能优化20%,最大输出功率达到了120千瓦;4、30℃低温稳定启动。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

不仅如此,NEXO还为其韩国本土市场提供氢燃料电池总成10年16万公里的超长质保周期,而且在配置上也搭载了很多先进技术,譬如盲点监测、自动泊车等配置也都出现在了NEXO的配置列表中。

车镜探访现代藏经阁 你以为他是乔峰其实他是扫地僧

Copyright2018.亲亲自媒体资讯站,让大家及时掌握各行各业第一手资讯新闻!