高性能电动、车机、消费级自动驾驶,CES 2021汽车三大亮点|汽车预言家

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作者 | 李响
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1月14日,2021年美国拉斯维加斯消费电子展(CES)即将谢幕,这场作为拥有近60年汗青的展览首次以完全线上的形式举办,比拟客岁,参展商数量不及对折,但这似乎并不影响这场岁首科技盛会的热度。

 

之于汽车范畴,近些年,跟着智能科技与汽车的高度融合,尤其是陪伴着车载互联、主动驾驶手艺等的敏捷成长,汽车产物的科技含量越来越高。汽车厂商集中列入CES,经由科技指向性展览来展示自身品牌取得的进展,甚至传达企业将来结构等信息,似乎在CES与品牌实力之间划上等号。不外,汽车先觉同时注重到,丰田、福特均缺席CES 2021。

 

在业内看来,很多概念性的产物还需要多年才能走向市场,或许从未实现商用价格,而CES恰是为这些功效供应背书。只不外,看者对于某些热点日趋镇定理性,难以落地过度消费了公共情绪,也是以,CES再难令人面前一亮。

 

在本届CES上,英特尔、通用汽车、博世、BBA、索尼等科技及汽车巨头展示了各安闲智能汽车研发范畴的最新功效,全新人机交互系统、新一代智能电子架构、硅光子激光雷达芯片、5G无线收集电动汽车等手艺功效纷纷表态。

 

能够发现,新能源汽车的热度在正在向主动驾驶范畴迁徙,或许由此能够揣摩,多偏向、多途径的主动驾驶或将成为将来汽车财富聚焦的热点。


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科技企业:发力消费级主动驾驶


继2020年CES首次表态后,索尼在本届展会上公布,VISION-S的斥地工作进入下一阶段。2021年科技企业造车已不再稀奇,但更多的科技企业仍在持续挖掘主动驾驶及其配套手艺。

 

三星发布2021款数字座舱 三星发布了最新的Digital Cockpit 2021(数字座舱2021),松下发布无线WiFi摄像头、增加实际HUD及深度进修AI手艺等车用前瞻手艺,其最新斥地的AR昂首显露系统能够使驾驶者加倍直观的视察到汽车前挡风玻璃以外的路线,实现AR实景导航功能。


同时可为10米或更大的虚像距离供应扩展的视野,AI驱动AR导航可检测并供应多色3D导航图形,图形可随行进的车辆四周情况,调整显露行车线标记和GPS箭优等信息。此外,本次松下发布的新一代SPYDER平台采用单一较量平台,替代了全车多个较小的自力ECU,从而降低了整车斥地的复杂性和成本。



主勒索车智能的Mobileye发布了与英特尔合作斥地的硅光子激光雷达芯片,这意味着Mobileye拥有自力的激光雷达传感器手艺,而且可以自界说激光雷达软件,从而进一步降低制造成本,合营原有的雷达,为更多的汽车产物供应更高阶的主动驾驶手艺。今朝,在供应基于摄像头的手艺、运行高级驾驶辅助系统方面,Mobileye已经名列前茅,或许,Mobileye将成为首个经由强化单车智能设置实现L4级主动驾驶能力的科技企业。


2

        


欧洲车企:纯电动融入高机能 集中更新车机系统


在CES 2021上,奥迪首次将其电动高机能GT跑车原型车进行展示,在外观层面,与此前官图相差不大。比拟燃油版车型,得益于电动系统以及电池结构,RS e-tron GT的底盘高度更低,由此带来更低的重心。在动力层面,奥迪RSe-tron GT拥有前后双电机,可瞬间将动力给到每一个车轮,电池容量93.6kWh,双电机总功率达475kW,综合扭矩800牛·米,且新车支撑270kW的直流快充。



从2020年奥迪AI:ME概念车、Q4 e-tron概念车,以及配备数字矩阵式LED前大灯的奥迪e-tron Sportback,到2021年Audi RS e-tron GT,能够发现,奥迪已经将电动化作为将来成长的主要主线之一。

 


现在,纯电动车在家用车市场份额慢慢扩大,针对高机能车而言,似乎概念仍不肯抛却燃油带来的活动感,殊不知,奔腾AMG、宝马M、保时捷、兰博基尼和阿斯顿·马丁等高机能品牌,纷纷到场电气化,且产物推进速度比想象快的多。

 

一方面出于对情况珍爱和日益严苛的排放尺度做出的计谋调整,另一方面也有出于对机能提拔的考虑身分,有行业专家透露,持续挖掘内燃机潜力的贸易意义已经不大,内燃机在履历了百年成长后已经进入了一个手艺的平缓期,加码电气化,才是快速提拔机能的有效方式。

 


同为欧洲车企,在本届CES,奔腾与宝马纷纷展出最新车机系统MBUX Hyperscreen与新一代 iDrive 把持系统。凭据规划,奔腾MBUX Hyperscreen将搭载在梅赛德斯-奔腾EQS车型上,该款车型将于来岁下半年推出;宝马全新BMW iDrive系统将装配在2021年上市的配备BMW iX上。


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美国车企:传统车企电动车集中爆发


在本届CES上,通用汽车展示了包罗Ultium平台、VIP智能电子架构等多项前瞻手艺,以及基于Ultium平台研发的GMC HUMMER纯电动皮卡、凯迪拉克LYRIQ纯电动SUV、凯迪拉克CELESTIQ轿车。

 


Ultium平台作为通用汽车周全电气化的基石,整合通用旗下电气化手艺,以电池和电机的模块化设计为焦点,并采用业内首创的无线电池治理系统,凭据官方信息,基于该平台打造的凯迪拉克LYRIQ将于来岁引入中国市场。

 

同时,全新一代VIP智能电子架构可以支撑通用主动驾驶手艺以及平台的络续迭代更新。凭据规划,Super Cruise超等智能驾驶系统将在将来5年内完成对凯迪拉克品牌车型的全系笼盖,并逐渐应用于别克和雪佛兰品牌车型,增加版Super Cruise超等智能驾驶系统将于2021年应用到中国市场。

 

此外,通用汽车规划,到2025年在电动车与主动驾驶范畴的投资将跨越270亿美元,届时将在全球局限内推出30款电动车,个中不光包罗载客无人驾驶舱,还包罗凯迪拉克品牌货车。

 

回首此前福特Mustang Mach-E的发布,能够发现,在电动范畴比拟CES 2020,美国车企已经呈现出电动车集中爆发的现象。此前诸多概念认为,美国三大车企电动车进度是要显着掉队于其他国度。此前,电动车平安、电池供给商的产能难以成家车企的成长需求等身分影响,好多车企不得不放慢电动产能,推新节奏逐渐后延。


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