这台爆款丰田居然都开始推三缸了?

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提起丰田的代表车型,卡罗拉注定是绕不外去的一款车型,固然这并纷歧定是丰田口碑最好的车型,但依然毫不影响它的超然地位。比来,一汽丰田卡罗拉于2021年1月4日迎来更新换代,个中引起轩然大波的当然是新增加的1.5L三缸动员机。



所以在人人依然对三缸存疑的这个时候,卡罗拉究竟是真头铁,照样个中尚有玄机?



此次丰田卡罗拉一共推出12款车型,共分为1.5L、1.2T和1.8L混动三种动力版本,价钱区间则是10.98-15.98万元。

当然作为年度改款车型,2021款卡罗拉在外观上根基沿用老款的设计,不外基于丰田的金字招牌TNGA架构打造的第十二代卡罗拉,在细节上有所转变,例如加倍狭长的大灯组和从新设计的C字形雾灯区域,为新车带来更为年青年头时尚的气势。



从近年来的趋势来看,跟着买入门车的消费者越来越年青年头化,平庸的气势早就不吃香了。不外对比来看,丰田卡罗拉也并没有太甚激进,哪怕是1.2T版本的活动版本,也并没有太甚夸张的设计。若是真的追求活动机能气势,那不如选择它的娣妹车型丰田雷凌。



新款卡罗拉的车身尺寸长宽高离别为4635*1780*1455(1435)mm,轴距则是2700mm。整体来看,新款卡罗拉增加了一些圆润的肌肉感,此外为了区分双擎版,1.8L混动版车型到场了独属的蓝色元素以及HYBRID标识。



在内饰部门,新款卡罗拉对于国外版的设计照单全收,固然整体质感有了显着提拔,但TV君小我对于如许的竖屏加蝶式空调出风口的中控设计持保属意见。固然有好多年长的消费者已经习惯了如许的内饰,但在车企双联屏玩到飞起当下,这个设计显然和年青年头的外观有差距。



相对于国外版本仅有8英寸和9英寸的中控屏,丰田为国内用户供应了特供的12.1英寸大尺寸中控屏,可见丰田对于分歧的市场进行了有针对性的设置。不外1.5L三缸版最大尺寸只有9英寸,12.1英寸中控屏仅搭载在此外两款动力的顶配车型上。



设置方面,新车将全系标配Toyota Safety Sense智行平安系统,从而提拔该车的行驶平安,而且标配L2级其余驾驶辅助。丰田将TSS平安系统下放到10万级别入门车型上,一方面可以提拔新卡罗拉的竞争力,另一方面也出于消解消费者对于三缸的抗拒心理考虑。



新款卡罗拉在保留了老款1.2T动员机和1.8L双擎版本以外,此次还引入了加倍入门的1.5L动员机。各款的具体数据如下表,代号为M15A的1.5L动员机,能带来最大121Ps马力,峰值扭矩则是148N·m,与之成家的是5MT/模拟10挡CVT变速箱。



从数据上能够显着看得出来:1.5L动员机最大马力强于1.2T的116Ps,同时百公里油耗最低为5.1L,也是优于1.2T车型的。总而言之,比拟1.2T版本,入门版的1.5L车型,不光马力略有提拔,同时油耗有所下降,性价比无疑是更高的。



从今朝的丰田策略来看,到场1.5L版本提拔了动力、降低了油耗,若是销量真的很好的话,将来砍掉1.2T车型也并非弗成能。当然保留1.2T车型,也是丰田自在应对三缸晦气的好手。




然则,三缸车在国内市场是有风险的,从之前各大车企力推三缸车的示意来看,消费者依然不待见三缸动员机,君不见好多车企已经换回四缸动员机?那么问题来了,丰田为啥还要重振旗鼓地推出三缸机呢?


其实原因不过乎以下三点:


1.积分要求


面临全球情况日益恶化的情形,国内国外都在履行越来越严苛的排放尺度,更有甚者,有些国度已经推出了禁售燃油车的时间表。作为日本汽车市场的老迈,丰田当然也不克坐以待毙,究竟每年买积分也要花不少钱。



是以在开源研发新能源车型之外,丰田也需要撙节,经由降低现有的燃油车排放来达到目的。


2.TNGA架构的手艺自信


除了外部大势之外,丰田推出1.5L三缸动员机,也施展了丰田对于自身手艺的自信。


这台1.5L三缸动员机是TNGA时代的模块化产品,与搭载在凯美瑞和亚洲龙车身的M20A/C动员机一般,同属于Dynamic Force Engine系列动员机。而模块化的优点,除了知足TNGA架构下的动力需求之外,也能有效降低研发成本。



丰田在这台1.5L动员机身上可谓倾泻了不少心血:丰田一方面解决了削减一个缸但动力并不是以减弱的问题,是以这台动员机采用了诸如分层燃烧、缸内直喷等手艺;此外一方面,为了削减三缸机的发抖,丰田采用轻量化零部件和增加均衡轴的手段,最大化地按捺了缸内发抖。


3.成本降低有利卡罗拉冲量


固然卡罗拉已经是一台非常具有性价比的入门轿车,但在丰田TNGA架构下的新车,依然可以进一步降低成本。



具体到新款卡罗拉,1.5L最低配的手动前锋版,价钱仅为10.98万元,作个参考,老款入门卡罗拉价钱为11.98万元。我想对于这一预算的消费者来说,1/10的价钱差,生怕没有人会不心动吧?



总得来说,作为一台全球销量已经跨越4900万台的超等爆款车型来说,步子一定不克迈得太大。不外在推出三缸车型这一勾当来看,丰田显然是经由深图远虑的。所以若是1.5L车型真的可以进一步拉动卡罗拉的销量,本来的果断三缸党还会对峙本身的初心吗?


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