用料猛不含糊,不过还是有点“糙”

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这辆国产自立品牌红旗H9的内部品质若何,今天我们就把这辆车拆开,从防撞梁起头聊聊。 (原文来自www.777n.com)

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车身

蒙皮全钢

固然这辆车是自立品牌量产车里的旗舰级别,但车身蒙皮是全钢材质,若是与奥迪A6L“四门两盖”的铝合金蒙皮比拟,还有必然差距。

前防撞梁

铝合金

拆掉前保险杠,内部有一根铝合金防撞梁,厚度为2.54毫米,宽度仅能笼盖车头的63.41%。比拟之下,奥迪A6L的防撞梁更宽更厚一些。
防撞梁与前保险杠之间,只有一小块珍爱泡沫,相当的清秀,估量起不到什么珍爱感化,并且还没有自动式引擎盖弹起装配,也没有行人防卷入的副梁。对行人珍爱方面对照欠缺,作为旗舰级别,实属不应。
防撞梁之所以笼盖面积对照小,首要是因为要避让两侧的分体式大灯组,但贫乏防撞梁的珍爱,哪怕是低速碰撞,大灯也对照轻易损坏。

前防撞梁右侧有一个拖车钩固定点,为了增强,焊接了一块铝板。不外,这活干得可真是有点儿“糙”。
前吸能盒也是铝合金材质,自力可拆卸构造,但没有响应的褶皱和溃缩指导。

后防撞梁

 铝合金

后防撞梁也是铝合金材质,厚度为3.28毫米,防撞梁上也贴有一层缓冲泡沫。宽度能笼盖车尾的68.83%,和前防撞梁差不多。奥迪A6L后防撞梁也是铝合金材质,厚度为3.21毫米,但没有缓冲泡沫。
这辆车的后感应雷达竟然装在了后防撞梁的两头,而一样车都是装在车身上。很显然这是为了妥协车身的朴直造型,但若是发生追尾,两侧雷达的受损几率非常高。
后吸能盒也是铝合金材质,但也没有溃缩褶皱和打孔。
后防撞梁比后尾门稍微凸出一点,也起不到什么珍爱感化。

总结


用料相符身份

这辆红旗H9的前后防撞梁并没有照搬奥迪A6L,但也根基相符其豪华车的定位,前后都是铝合金材质,和奥迪A6L根基相当,但从设计和构造来看,显着不如奥迪成熟。并且这辆车为了广大朴直的车身造型,显然妥协了好多。好比,因为分体灯,减小了前防撞梁的笼盖面积;后防撞雷达为了照看造型,放在了防撞梁上,轻轻一碰就很轻易坏掉。

此外,这辆车还留有不少急急和不成熟的处所。例如,拖车钩增强部门的焊接对照粗拙;缓冲泡沫尺寸较小,没有副防撞梁,更没有珍爱行人的自动式引擎盖。作为一辆豪华车,不该该对行人珍爱这么无视,这辆车还有不少的提拔空间。

那么这辆车的底盘情形若何呢?还请持续存眷后续的拆车内容。本文及视频中的测量数据结论概念仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方式负责。

2020款红旗H9防撞梁评分

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