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每年的1月份,一场极具看点的科技盛会都邑如期而至,那就是国际消费类电子产物博览会(CES),尽管本年受疫情的影响,但CES 2021依然没出缺席,在1月11日正式揭幕,这也是54年来首次采用线上展览形式的CES展会。
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区别于MWC、IFA、COMPUTEX三大数码展,CES几乎笼盖了全范畴电子消费行业,是以整体规模和科技产物都看点十足,尤其是汽车科技范畴,近几年相当活跃,各大车企、供给商纷纷带着前沿的智能化科技产物参展,那么本年的CES 2021上又有哪些“汽车黑科技”呢?前几日,奔腾发布了堪称史上最强车机系统的新一代MBUX Hyperscreen,紧接着,宝马也在CES 2021上发布了新一代的iDrive系统(第八代),首次采用5G手艺,其数据处理能力是今朝车辆的20倍,硬件实力不输MBUX Hyperscreen。宝马第八代iDrive系统采用了12.3英寸全液晶仪表盘和14.9英寸悬浮式中控屏的双联屏设计,实体按键数量削减约50%,但把持性依旧相当雄厚,包罗了领先的热敏按键、一键选择常用功能的快捷按键以及带有手写功能的触控旋钮。同时,第八代宝马iDrive还将模拟手艺和数字手艺相连系,相当于付与了车辆预知将来的能力,好比车辆可以领受和显露来自其他宝马汽车的危险警告、展望目的地的泊车位情形等,让车主提前预知更多信息。CES 2021上除了宝马的身影外,我们还能看到奔腾的身影。这一次,博世联手奔腾斥地了智能家居掌握系统,该功能将率先引入新一代梅赛德斯-奔腾S级傍边。顾名思义,这套智能家居掌握系统能够让用户长途把持屋里的智能家居设备,而在新一代奔腾S级上,用户只需经由车内语音掌握系统即可掌握家里博世旗下的智能家居设备,轻易快捷,也能确保驾驶平安。事实上,该功能在2020年12月就已经上线,新一代奔腾S级可实现智能插座、空调温度调节器、快门掌握器、光线掌握器、门窗触点、暖气温度调节等长途操控。此外,博世和奔腾还规划在本年年内涵更多产物上实现该功能。除了汽车厂商以外,CES 2021上关于汽车的那些黑科技,还得看各大智能科技供应商。好比松下本年发布的五项车载科技包罗新一代SPYDER平台、车内无线充电系统、无线WiFi摄像头、AR HUD(增加实际昂首显露系统)、深度进修AI手艺。个中最具看点的莫过于AR HUD,这也是近年来对照火热的一项手艺,能够让驾驶者在昂首显露系统的根蒂上,加倍直观地看到路面具体信息,实现AR实景导航功能。而松下最新斥地的AR昂首显露系统引入进步的光学手艺,可以进一步拓展驾驶员的视野。同时在AI的加持下,该系统还能主动识别车辆四周情况,供应彩色3D导航图形。从介绍视频我们能够看到,该系统除了能显露行车线标记和GPS箭头外,还能识别前方障碍物、侧方来车、行人/自行车、泊车位、桥底限高档。此外,松下的这套AR HUD还具备驾驶员眼部追踪手艺,可凭据驾驶员的眼睛位置将投影信息主动调节到驾驶员的视线水平上。近年来关于汽车最热点的“黑科技”,其实照样主动驾驶手艺,这也是本届CES上最受瞩目的范畴,包罗RTI、Mobileye、元戎启行、速腾聚创、禾赛等国表里科技公司纷纷表态最新研发功效。个中激光雷达作为当前主动驾驶手艺范畴最热点的硬件装备,各大公司也是亮出了重磅产物。好比速腾聚创展示了最新的车规级MEMS固态激光雷达RS-LiDAR-M1;禾赛科技则表态了Pandar128和PandarXT两款高辨识率和高精度的激光雷达,吸引了大量存眷。并且这两家均是来自中国的激光雷达科技公司。不外对于激光雷达今朝最大的问题在于成本偏高,而此次CES上,Mobileye就展示了其与母公司英特尔最新合作研发的激光雷达芯片,进一步优化了算力和成本效率,让更多车型也能实现更高阶的主动驾驶手艺。值得一提的是,除了上述的这些汽车前沿科技以外,还有不少汽车厂商也会在CES 2021开展线上展厅,好比通用汽车将会正式表态凯迪拉克旗下的电动化车型Lyriq,以及一款插电式的雪佛兰皮卡;FCA也将经由虚拟展厅对外展示包罗全新Jeep Grand wagoner概念车和阿尔法·罗密欧Stelvio quadrioglio在内的12款车型,带来纷歧样的参展体验。2020年以来疫情囊括全球,多个国际大型展会都公布延期甚至作废,而作为本年科技风向标的CES也转移到了线上举办,或许这同样也是在预示着将来的又一新趋势。