高端领衔上汽通用全年销量147万辆,仍为合资前三

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2020年,对于任何一家车企来说都是不屈凡的一年。受市场缩量叠加新冠疫情致多家车企销量下滑是料想之事。是以,如许的情况下对于绝大多数车企来说,若何生存下来才是重点,而上汽通用在本年恶劣的情况下,不光实现业绩维稳更是成功跑赢大盘。



据上汽通用汽车最新发布的销量数据显露,2020年,上汽通用全年累计销量146.747万辆。个中,公司旗下的别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌离别发卖926,328辆、311,135辆和230,007辆,交出了一份令人写意的答卷。


上汽通用作为国内合资乘用车龙头车企之一,本年的示意依旧获得包管,依靠三大品牌的不乱成长,连结了国内合资乘用车企前三。这也都得益于公司的在产物构造上的进一步优化,在国内高端换购的高潮下,提高中高端车型占比,这也是公司容身于“23年,2000万辆”的全新起点,聚焦“新四化”成长,络续夯实企业面向将来的差别化焦点系统竞争力的天然究竟。


即使公司买卖在客岁第一季度受到新冠肺炎疫情影响,但汽车销量从第二季度起实现苏醒,下半年发卖成就优异,SUV、MPV及豪华车等细分市场的的不乱施展,个中高端车型示意尤为强劲。



从本年络续增进的豪华市场即可看出,高端车型已是车企需要提拔的主要细分范畴。据中国畅通协会的数据显露,本年前11个月,豪华车的增速远高于大盘,已经占有整个乘用车销量的17.5%,这是中国车市高端化的显着标记。是以,抓住高端车型便是抓住市场,对市场高度敏感的上汽通用抓住了这个趋势。


在上汽通用旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌中,能够看出均络续提拔高端市场的车型。比拟雪佛兰品牌,别克可以加倍强势也是其推出中高端车型加倍雄厚。具体来看,2021款别克双君合计发卖190,852辆,同比增进16.7%,持续领跑中高级车细分市场。而雪佛兰迈锐宝XL也自10月起持续连结增势,发卖构造进一步优化,其高端550T车型占车系销量的49%。



SUV市场上,别克高端化系列车型推出更为显着,个中别克昂科威S销量屡立异高,月销已破万;中型SUV主力畅销车型别克昂科威自4月起持续月销过万,1-12月累计发卖137,423辆,同比增进3.7%。,照样上市不久的别克旗舰SUV昂科旗系列12月发卖4,736辆。


因为雪佛兰在高端市场上的结构较少,只有旗舰SUV开发者,该车自10月起销量也连立异高, RS车型设置比例跨越60%。


作为上汽通用旗下最畅销车型莫过于别克GL8,从旧款就持续连结国内中高端MPV市场霸主,跟着新款上市后,更是没有任何竞争敌手能够摇动其地位。进入2020年下半年,全新一代别克GL8家眷络续刷新单月销量记载,全年累计发卖156,879辆,同比增进5.9%,持续巩固王者地位,并络续扩大领先优势。



至于上汽通用的豪华品牌凯迪拉克也重回了二线豪华前位,,在2020年12月份,凯迪拉克销量达到27,524辆,同比大涨55.9%,这个成就是凯迪拉克自下半年才起头的持续暴涨。致使品牌全年累计销量同比增进8.2%至230,007辆,刷新了入华17年销量汗青新高。


跟着客岁凯迪拉克在产物线的深度调整与更新换代,让品牌产物线已经获得进一步完美,市场定位也加倍清楚,从而助增品牌销量。今朝凯迪拉克完成了国产“3+3”的壮大产物矩阵,以全新 CT4、CT5与 CT6 构成的 3 款豪华轿车声威,以及 XT4、XT5 与 XT6 构成的 3 款豪华 SUV 声威。



若是说在销量方面跑赢大盘是上汽通用的值得祝贺的话,那么能够说汽通用正在蓄积出力量,起劲提高向中国高端化市场的转型,从而实现经由细分市场博得消费者的承认。


与此同时,通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历透露,面临2020年的空前挑战,通用汽车公司在保障员工平安的同时,深化产物结构以知足消费者日益多元化的需求,并加快驶向“纯电动的将来”。“我们对2021年的前景及中国汽车市场的久远成长布满决心。”


据悉,通用汽车已一连三年参展中国国际进口博览会。2020年,该公司在中国市场新能源产物销量比上一年翻了四番。将来五年,通用汽车在中国推出的新产物中40%以大将为新能源车型。


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