真正被用户需要的二手车服务,究竟是怎样的?

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导|语

2020/11/24

中国“二手车乱象”的痛,终将会被春风日产及新车般的鞭策者所治愈。

文丨崔力文

编纂丨小叮当


开篇,想要分享一个真实发生在我身边的小故事。张乐,一位来自西北小城的应届卒业生,手中拿着十分有限的预算,因工作需求,不得不考虑购置人生中的“第一辆车”,然则其对于车型的定位、空间、动力又有着一些“执念”。综合下来,经由非官方二手车途径购置,成为了他的选择。



说来也巧,张乐在浏览网站时,默默发现一款2016年的公共途观在售,各方面都非常相符需求,而且低于市场平均的价钱,更令其非常心动。最终,在与卖家晤面,大略判定车况无误后决意下手,谁料恶梦就此起头。


这部仅四年车龄的途观,表显里程数不到6万公里,然则张乐在驾驶途中,发现双聚散变速箱有时会显现莫名的闯动,行车电脑也时常会爆出故障码,出于无奈前去官方4S店进行了检讨。


究竟显露,该车辆存在着调脸色况,真实里程数已达到13万公里,而且从座椅下方的锈迹来看,也许率为“水泡车”。回过神来的张愿意识到受愚,敏捷打给卖家理论,发现曾经的关联体式早已变为空号。



平心而论,上述故事绝非个案。而据交管局最新数据统计,2019年上半年全国汽车保有量达2.5亿辆。纵观近十年,中国汽车的保有量从2009年的7600万辆,到如今的2.5亿辆,增进量超200%。而跟着乘用车保有量的急剧攀升,本年之后,中国或将庖代美国坐稳“全球汽车第一大国”的称号。


基于此配景,站在终端用户的角度考虑,他们除了起头拥有愈发繁多的新车能够购置外。对于部门人而言,性价比更高的二手车成为了其最好的选择。是以,在宏大需求的鞭策下,催生出一个数量级充沛宏大的二手车细分市场。


然则亦如张乐般的潜在消费者,在选购二手车的过程中,总会碰到林林总总的问题与乱象,进而导致很多人望而却步。所以不禁反问,一个真正被用户需要的二手车办事事实是如何的?守候我们去解答。


 “蛋糕”虽大,乱象百出


弗成否认,跟着相关买卖需求量的络续提拔,当下二手车生意迎来了成长的另一大契机。在此之前,凭据中国汽车畅通协会发布的全国二手车生意信息显露,仅2018年1-12月全国累计完成生意二手车量就高达1382.19万辆,同比增进11.46%,生意金额就已高达8603.57亿元人民币。毋庸置疑,将来几年内中国将会是一个亿万级的二手车市场。



只不外看似外观光鲜、前景光亮的二手车行业,实则乱象百出。细心视察不难发现,部门消费者在购置过程中,频仍碰到了点窜里程数、隐瞒真实车况、乱收费、处所限迁难等乱象,致使比拟购置新车,选择一部合适二手车的门槛要凌驾很多,用户也要支付更多的心力去判袂车源的靠得住性。


而更深条理的原因,则是因为在二手车行业迅猛成长的同时,相关的市场规范、行业尺度以及国度政策却未能实时出台。尽管中国二手车市场已经站在年生意1500万辆规模的“高点”,然则对于大多私人车商而言,生意仍然采用的是“收车-卖车”的简洁经营模式,最终赚取佣金。



能够说,在该细分市场,二手车根基没有商品属性,整个过程也严重缺乏响应的监管机制。反观同样拥有较大汽车市场的美、日,已经拥有较为完美的二手车生意系统。在日本,相关市场已经实现全国信息互联,来自分歧区域的人们能够不受地区限制地互订交易。日本二手车生意公司规模遍及较大,信息共享的高度透亮化令日本二手车市场生意颇为活跃。


至于美国,二手车市场治理也非常严厉,每辆二手车的侧玻璃上都贴有车况和保修情形解说。本地经销商为了避免二手车市场信息禁绝确,购置时都拥有必然的试用刻日,以避免消费者受骗。而且以通用汽车为例,其划定车龄7年以内的二手车将具有1-2年的全美质量包管,与新车无异。



由此看来,想要从基本上撤销用户购置二手车时的疑虑,构建一个愈发成熟的细分市场,需要当局、行业与浩瀚经销商配合的鞭策与起劲,一路将这块“蛋糕”持续做大。而我们真正需要的二手车办事,总结下来无外乎两点:物有所值要靠谱、真车实价有保障。


若何从基本上实现质变,需要必然时间。现阶段,国内部门车企推出的官方二手车办事,亦如春风日产及新车,在秉承良心、匠心、耐烦、决心的原则下,成为认识决上述“痛点”的最佳捷径。


 “及新车”背后的功守道


几年之前,若是你看过一部名为《功守道》的片子,那么必然会对个中马云与吴京上演太极推手的动作记忆犹新,一招一式间可以清楚感触中国技击的博大精湛。当下,付与功守道另一层寄义,想必恰是卖力去杀青一个方针时,可以带给他人如何的体验,而自身又能收获什么。



进而,再去探究春风日产及新车背后的功守道,便会发现个中的奥秘。在此之前,需要领略何为“及新车”。顾名思义,及新之“及”有达到之意,“及新”寄意最接近新车。而在春风日产坚韧靠得住的品牌背书之下,及新车有着接近新车的产物品质、售后办事及驾驶体验。仅从定名来看,可谓简洁直接的示知用户,“及新车能够为你带来什么。”


同时,需要清楚地知晓,春风日产从2003年起头索求开展品牌二手车买卖,历经15年沉淀才打造出“春风日产及新车”。在品牌发布半年多的时间里,春风日产及新车就斩获包罗“车市之星——最受迎接品牌奖”、“二手车行业前锋奖”、“品牌认证二手车卓越进献奖”等多项大奖。



落地到具体层面,用户一旦选择及新车办事。首先,便可获得与新车一致的售后保修尺度。众所周知,购置私人二手车后无保修的问题,很大水平上阻碍了一部门人的选择。


比拟之下,“春风日产及新车”供应包罗与新车一致的3年/10万公里保修局限及保修时长,使消费者可纵情享受驾驶情趣和办事体验。加之春风日产遍布全国的800多家专营店供应24小时紧要救援办事,时刻捍卫消费者,真正实现无忧办事。


其次,切近新车产物质量包管。回首今朝二手车市场乱象,真实车况参差不齐最为凸起。而为了包管每一台认证车品质,春风日产认证车源必需为春风日产物牌,且非事变车,车辆自首次购置之日起使用5年以内、里程不跨越10万公里。



同时,每一辆“春风日产及新车”均经由128项日产全球统一尺度车辆检测。以严苛的立场审视每一个零部件,确保车辆品质平安靠得住。而且为确保“春风日产及新车”车况信息透亮,春风日产评估师拥有雄厚的车况查定和价钱评估经验,经由多项严厉专业培训审核上岗,包管为消费者供应公开、透亮、公准及专业的订价办事,并享受安心、舒心的车辆生意办事。


此外,比肩新车的发卖办事与新车车主同样的权益。据悉,春风日产及新车用户供应自交车之日起7日内无忧退货办事。前者也可到场春风日产N-Club会员规划,享有春风日产新车车主一致权益。全年365天24小时,车主遭遇任何突发事件,只需拨打紧要救援热线,春风日产的办事团队将以最快的速度达到消费者身边。



换言之,及新车正在用一种雷同“海底捞”式的立场为其用户全力支付。而站在后者的角度考虑,无论是购置春风日产旗下的轩逸、逍客照样奇骏,最终可以获得的均是一部高性价比与不乱产物力的“好车”。这也与他们大多人所显现出富有责任感、追求品质生活、甘愿把最好的器材带给家人的品质,非常吻合。


综上所述,及新车的显现,无论从车辆品控,照样相关办事层面考量,都已为整个二手车行业经树立起一个极高的模板。从另一面来看,及新车的背后也是春风日产一向所倡导“人·车·生活”的品牌理念,带给车主最好的选择,为车主缔造美妙生活。


至于春风日产自身在这场“功守道”中可以收获什么?或许经由旗下车主逐渐积攒更佳的品牌口碑,带动客户系统内轮回,进而提高本品牌车型保值率,带动新车销量就是谜底。方才曩昔10月,春风日产共计发卖新车116,072辆,同比增进7.4%,成功创下单月最佳交付记录,估计本月仍将持续走高。



总之,在示知张乐春风日产及新车的存在后,他复原道:“说实话,在有了一次极差的二手车购置体验后,春风日产及新车的宽容度,超出我的料想。二手车能有新车一般的质保,而且有7天无来由退换,真的对照有真心。而像我一般的用户,在预算有限的前提下选择及新车,何乐而不为。”


将来,有来由相信,跟着更多厂家供应雷同春风日产及新车的官方办事,用自身品牌、产物质量来保障二手车消费,促进该细分市场的诚信系统扶植,相关生意将会变得加倍透亮、高效。中国“二手车乱象”的痛,终将会被春风日产及新车般的鞭策者所治愈。


崔力文

爱车如命,

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THE END

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