敞享阳光,试驾梅赛德斯-AMG GT C Roadster

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采用两门双座结构的梅赛德斯-AMG GT原本就是家眷中最“放荡任气爱自由”的车型,当车顶再被隐藏在后尾箱中,随性、自由的个性被加倍彻底地展露无疑。

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每当梅赛德斯-AMG发布某款车型的Black Series的时候,就预示着这款车型的生命周期接近尾声,AMG GT也不破例。在降生了6年之后,让AMG SL和CLS AMG彻底在国内市场退出汗青舞台的AMG GT也起头酝酿下一代车型。尽管谁都不知道AMG GT Black Series是否会被引入国内为这一代AMG GT画上完美的句号,面前的AMG GT C敞篷跑车倒是享受当下最好的玩具。



镁铝合金骨架搭配三层织布制成的软顶敞篷机组成为AMG GT C敞篷跑车有别于AMG GT C的处所。或许是近些年来软顶的建造工艺获得了大幅提拔,如今已经很难再会到硬顶敞篷了,究竟硬顶敞篷很难将复杂的车顶线条完美地融入车身,比拟软顶敞篷更大的车顶质量也是它逐渐被遗弃的原因。比拟之下,软顶敞篷可以为车辆带来更低的重心,软顶与生俱来的优雅气质也让它成为如今绝大多数敞篷车型的选择。



仅需11秒,车顶就能完全被收纳进后备箱,更轻的顶棚质量让现在的敞篷车拥有更短的车顶收纳时间。理论上,只要将车速掌握在70公里/小时以内,便能随时完成顶棚的开合动作,这一工作时速是其他敞篷车型不克对比的。比拟通俗版的AMG GT C,敞篷版车型的整备质量只增加了55公斤,增加的重量对机能的影响微乎其微。



与曾经试驾过的AMG GT R比拟,中期改款后的AMG GT C敞篷跑车在设计细节上获得了精雕细琢,也更相符当前的家眷化设计,以及当下年青年头消费者的审美观。垂瀑式进气格栅是在向昔时的梅赛德斯-奔腾300 SL致敬,它的车身比例和线条也像极了昔时的300 SL Roadster。头灯灯组内部的LED日间行车灯采用全新的设计,电动可升降式扰流板替代了通俗AMG GT C上的固定式扰流板,扰流板的升降过程就像顶棚的开启与闭合那样布满了典礼感。



当顶棚被打开,内饰酿成了外观的一部门,细腻的内饰对于任何一台敞篷车而言都不光仅是加分项,而是需要前提。Alcantara、碳纤维材质和高亮金属装饰构成的AMG高机能偏向盘无论从视觉上照样功能性上都堪称完美,偏向盘下部的按钮和旋钮更像是中控系统中有关机能调整的快捷键,在面临任何的挑战下,驾驶者能够加倍快捷地改变它的性格。



雷同V8动员机结构的中控台掌握区域是AMG GT的专属设计,中期改款为它带来了最新的MBUX人机交互系统、全液晶仪表盘和更宽的中控台液晶显露屏,在短小挡杆后方依然是谁人具有专属属性的“阿法特巴赫苹果树”的logo。



具有专属属性的还有动员机舱里的工程师签名,它是梅赛德斯-AMG“一人一机”哲学的最好施展。除了签名,一台4.0升排量的V型8缸涡轮增压动员机也躺在动员机舱中,557马力的最大输出功率和680牛·米的峰值扭矩让这台AMG GT C敞篷跑车可以在3.7秒内完成从静止加快到100公里/小时,这一时间与通俗版AMG GT C完全沟通。分歧的是,AMG GT C敞篷跑车的极速比通俗版AMG GT C少了“1”公里,“只”有316公里/小时,相信没有人会在乎它们之间的不同。



与这台动员机相成家的依然是AMG SPEEDSHIFT DCT 7挡双聚散变速箱,这台变速箱被放置在车辆后部,如许就能够和前中置结构的动员机达到均衡结果,实现前后接近50:50的均衡配重。这对于一台重心会跟着车顶形态转变而转变的车型来说实属可贵。



按下启动按键,耳朵后方的双边共四出发出的排气轰鸣比通俗版AMG GT C的声音听起来加倍真切和震撼。AMG GT C敞篷跑车为分歧消费者和分歧使用情况供应了6种驾驶模式可供选择,离别是湿滑、Individual、Comfort、Sport、Sport+和Race模式,对于平常驾驶来说,Comfort一定是最为常用的,此时动力输出更为舒缓,悬架示意不会过于紧绷,排气声浪也处于最收敛的状况,对于那些不肯意时刻都成为核心的消费者来说非常实用。



Sport、Sport+则是用来寻找情趣的,此时的油门响应非常灵敏,变速箱也会非常机灵地预备随时升降挡位,陪伴着排气声浪的轰鸣,全方位的享受由此起头。至于Race模式,略显神经质的动力及车身响应,更适合在赛道上使用,此时的AMG GT C敞篷跑车给驾驶者保留了最大的施展空间。



尽管在Sport、Sport+模式下,AMG GT C敞篷跑车得益于低重心的特点,几乎很难让人感触到这是一部大马力后驱车,更多时候它就像一部“轨道车”,可以完全按照驾驶者的意图来行进。然而,万万不要掉以轻心地进入Race模式,拥有557马力的后驱跑车会立时给你颜色。



说了这么多,其实机能并不是这台AMG GT C敞篷跑车的最大亮点,究竟以机能著称的AMG GT R和它的差价已经“不到”20万元。对于高机能敞篷跑车来说,机能虽然主要,但更主要的是打开顶棚,去享受那种洗澡在阳光下的慵懒,至于那557马力,就像银行里的存款一般,那只是一个数字。










 



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