仅10来万起,特供中国高质量合资车,老外馋得流口水:被歧视了!

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中国如今已经是全球最大的汽车市场之一,甚至一些濒临破产的国外品牌也盼望在中国获得起死回生的时机。 (原文来自www.777n.com)

在国内混的风生水起的公共,个中国市场销量已经占到了全球销量的40%以上 (原文来自www.777n.com)

并且像奔腾、宝马这种一线豪华品牌的全球第一大市场,也都在中国,所以说中国对于全球车企的主要性不问可知。

(原创文章www.777n.com)

也正是以,有不少汽车品牌为了更贴合咱们国人的用车需求,纷纷推出专门针对中国市场的特供车型。

其实浩瀚汽车品牌推出国内特供车型这件事,国内的车友们秉持有分歧的定见。

有的人认为这些车企没有真心,没有将国外最新的前沿车型引入国内;

也有的人认为,只如果适合国内消费者的车型,就是好车型。

笔者认为这件事还得辩证来看,不克一概而论。然则今天要跟人人介绍的三款中国特供车,产物实力实在不俗。

尽量它们只在国内专卖,国外买不到,但笔者依然想说,像这几款车的产物实力,老外看了也绝对眼馋!不信一路来看看……


| 本田冠道

指导价22.00-33.28万元

参考价:20.70-31.98万元

其实细心研究一下冠道这款车型,你就会撤销对“中国特供车”的私见。它从上到下都透露着本田对其倾泻的心血,以及对国人用车习惯的认识。不信咱们就一项项来看。

首先关于冠道的第一个要害词就是“大”!它的轴距达到2820mm,坐上第二排时,这种优裕的空间让乘坐者感应尤为舒适。

跟汉兰达、昂科威、探界者比拟,冠道第二排空间数示意不遑多让。

尽量是一米八的大高个坐在后排,头部、腿部空间仍有不少余地。

第二个要害词就是“静”!其实笔者心里清楚,有好多同伙对于本田车型的隔音工程颇有微词,旗下很多车型尽量有着如许那样的长处,但隔音这项指标却一向做得不怎么好。

像思域、雅阁、奥德赛之类的车型,固然销量很好,但人人显着都不是冲着其“隔音示意”去的。所以有好多人会认为本田车型不正视隔音示意。

然则在冠道身上,它给了一记有力的回击!其行驶时的隔音示意,已经完全能够比肩这个级其余精良敌手,称得上是第一梯队的水准。

第三个要害词是“软”!在底盘的舒适性方面,冠道同样做的非常超卓。

以往人人对很多本田车型的固有认知就是操控还不错,开起来挺天真,然则在过滤路面震动方面的能力则略有欠缺,并不克达到同级精良的水平。

但偏偏冠道这款车型则反而道而行,底盘柔韧而厚实,能充裕地过滤掉行驶时的大部门路面波动,充裕照看到了车内的乘客感触。

其实经由上述几个要害词,相信人人已经能够看出一些眉目。

乘坐舒适、隔音优良、空间够大……

这不恰是咱们老公民买车时最注重的几点吗?

本田在冠道这款车上,经由对国内公众的用车需求进行充裕调研,为国人量身打造了冠道这款中国特供车型,能够说是真心满满!

从它在国内每个月的销量成就单来看,本田俨然已经交上了一份令人写意的答卷。


| 马自达CX-4

厂商指导价14.88-21.58万元

参考价:13.88-21.28万元

马自达车型一向以来都有着奇特的魅力,岂论它的ZOOM-ZOOM理念照样“魂动”设计,都俘获了一多量忠厚的粉丝。

个中马自达6这款十几年前的车型,到如今仍大量穿梭在马路上,可见其经典水平。

不外笔者今天要说的不是马自达6,也不是它的换代车型阿特兹。而要说马自达旗下的一款国内特供车——CX-4。

官方对其定位为紧凑型的轿跑型SUV,这种车型能够说填补了马自达旗下的一个空白区域。

若是单论颜值的话CX-4必然能拿到很高的评分,颜值照样在线的。

CX-4的吊挂设计的十分讨喜,首先它的撑持力度充沛,然则与此同时也能必然水平照看到车内乘客的乘坐感触。

马自达CX-4在其四驱版本中采用的是一套城市SUV中对照常见的适时四驱系统,中央为电控多片式聚散器构造,平时以前轮驱动为主,前轮抓地力不足时才分派最多50%的动力到后轮,而且不具备锁止功能。

其实对于这种车型而言,壮大的越野能力不是其强项,这无可厚非。城市型的SUV只要包管好市区道路的行驶质感,辅以必然水平的轻度越野能力,就足以知足它的人群需求了。

作为一款在国内特供的车型,马自达CX-4照样透露出了充沛的真心的。首先颜值经受这个不必多说,人人有目共睹。

其次在车辆的操控感触、车厢设计感、以及连系其定位来看所示意出的越野能力等方面,都有着不错的示意。

抛开官方对其车型界说,以咱们通俗者的视角来剖析,其实它就是一款跨界车,只不外这款跨界车并没有剑走偏锋,它稳妥地在多个维度都呈现出一种平衡的示意,这对于马自达这个略显个性的品牌来说,其实是难能可贵的。


| JEEP大批示官

厂商指导价:23.98-40.98万元

参考价:23.98-40.98万元

在中型七座SUV市场中,你首先能想到的车型一定是丰田汉兰达、福特锐界等车型,但实际上你还拥有更多的选择,好比JEEP的大批示官。

它之所以叫“大批示官”,是因为在2007年的时候,基于第三代大切诺基打造的“批示官”以进口身份进入国内,并于2010年停产。

然后广菲就以经典复刻的体式,从新将“批示官”引入到国内市场,说白了,它就是专为中国市场斥地的定制车型。

所以车辆的诸多设建都会迎合国内的消费习惯,是一款名副其实的“中国特供车”。

从体型来看,大批示官的车身尺寸是尺度的中型SUV,因为主打7座车型,它的轴距达到2800mm,比这一级其余销冠汉兰达还要长一点。

车内的空间示意方面,纵向空间与横向空间,较之汉兰达可谓不相手足,总体而言照样挺可观的。

JEEP车型的外观设计往往并不走流线型的优美气势,更多的是采用平直硬朗的线条来塑造粗犷气势,在朴直平之中隐约披发着男性荷尔蒙的气息。

在四驱方面,大批示官搭载的是Selec-Terrain全路况模式选择系统,拥有主动、沙地/泥地、活动、雪地等四种路况模式,并且车辆自带陡坡缓降功能。

从越野的角度来看,大批示官不辱JEEP名号,经由能力完全能够胜任一样的郊外路况。

不管黑猫白猫,能抓住耗子的就是好猫,,综合上述的各方面示意来看,如许的一台大批示官,似乎是除汉兰达、锐界等车型之外又一个幻想的选择。


| 写在最后

其实车型的产物力和“中国特供”这个标签并无直接关系,甚至好多时候恰恰相反,越是中国特供车型,往往越认识中国人的用车习惯,这些汽车厂商花消大量精神在国内做调研,充裕研究国人的实际需求,有针对性地推出适合国人的好车。

有个有趣的反例,懂哥记得14代皇冠在国内投产上市时,它的前脸造型针对国人审美而略作点窜,与日本本土版造型并纷歧致。

究竟呢,在它的田园日本,有很多网民就透露希望能在本国也能买到像中国版本前脸造型的皇冠。

所以说别认为外国的月亮都是圆的,好多时候都是心理做崇。抛开对“中国特供车”的私见,很多的“特供车”其实更为适合咱们国人,本文列举的三台车就是最好的证实。

起原:懂车(id:idongche),懂车更懂你!

作者:原庆;转载请带上以上信息视为主动授权

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我把你当兄弟而你竟然...
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