中国大陆上最好看的双门高尔夫

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高尔夫车型的族谱中,每代车型都有着各类高机能版本。2006年,第五代高尔夫GTI正式以进口身份进入中国,在国民汽车消费能力并不强的其时,五代高尔夫GTI奋发的售价使得恢弘车迷只得垂涎三尺,较少的保有量使得它成为稀世珍品。通俗买菜版本呢并无引进。是以对于大部门的通俗消费者来说,这一带的高尔夫存在感极低。

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(本文来自www.777n.com)

图:经典这个词或许在国内被付与了太多寄义,汽车文化成长较慢的中国大陆,可以见到一辆正宗的5代GTI,或者对大部门改装喜爱者而言远比见到一辆LP700更让人兴奋。

(原创文章www.777n.com)

图:在好多“高尔夫”迷心中,或许GTI本该就是三门的,在刚进入21世纪的谁人年月,可以赏识并有能力购置这款GTI的人,想必也是我们这些生活在6代、7代高尔夫时代人所恋慕的。

图:其实包罗第4代车型在内,三门高尔夫就已成为“高尔夫”迷心中的圣物,三门不光仅是永恒的经典,更是高机能高尔夫标记性设计之一,地位等同于那抹红唇边。

图:中置双出的R32后杠让这辆GTI的车尾显得加倍桀。

图:5代高尔夫圆润的屁股无疑是众“高尔夫”迷的G点,让人对它不能自休。


第五代高尔夫比拟较第四代车款而言,,发生了翻江倒海的转变,首次采用全新的PQ35平台带来了非常大的转变,全新的多连杆式自力后吊挂为其增添了更为精良的操控驾驶情趣,而在车体与外壳方面其更是加大了Size,使得其拥有更为优良的驾乘空间。而且5代车型引入了TFSI的缸内直喷与分层燃烧手艺,再加受骗年首次面世、并号称最强的DSG双聚散变速箱使其成为了其时“钢炮”的代名词。


很光荣,这辆5代GTI留存的相对完整,或许说车主对它的改装也都适可而止,经典元素的保留,需要、实用的改装并不显得夸张,这一点与今朝大多数的4代或6代车型的改装玩家就纷歧样,没有那么凶、没有那么斗争、也没有那么鹊巢鸠占,这辆5代GTI的经典元素在车主手里有增无减。

图:蜂窝状的中网至今也都是GTI的标记性设计,尽管GTI标示已被摘掉,但依然不减风格。欧规的派司架也毫不犹疑的出卖了其进口车的身份。

图:与老速腾相似度极高的灯组在这辆5代车型上显得更有味道,尽管车主为其刷写了流水灯的法式,然则并没有让人有任何违和感。

图:银耳朵的显现同样代表着公共家眷的高机能基因,黑色的车身配上银色的耳朵在这里显得十分细腻。

图:卵形的雾灯或许早已过时,但它正好相符整车圆润的外观造型,而且转向辅助照明功能在其时可是一个新颖设置。

图:蜂窝、红边,即使没有GTI这三个字母,依然可以让我们在车海中一眼辨识它的身份。

图:硕大的车门即使在封闭状况下也能显着看出它比拟五门版增加的尺寸,只是无法开启的后窗略有遗憾。

图:三门版的防擦条甚至在我看来都比五门版的悦目了太多。

图:GTI从来就是低调的机能车,这一点与同样是前驱的日系高机能车完全纷歧样,内涵、低调、细腻才是这辆前驱钢炮的寄义。

图:如许的把手或者已经有些年没有见到了,裸露在皮相的钥匙孔、圆润的把手,已经成为上个世纪的记忆。

图:为了轻易后排乘客上下车,硕大的车门开启角度接近90度,这是不少三门车型的一大特点,若是是坐在车里去关门,生怕这个距离是好多车主的臂展所不克企及的。

图:18寸的订制锻造朱丽叶样式轮圈显现在这辆GTI上并没有什么突兀感,当然这是在当下风行的混搭气势下来看。

图:绿色的Alcon 4活塞制动卡钳,合营鱼钩碟能够供应加倍壮大的制动力,究竟制动系统的改装最主要的照样制动机能的提高。

图:尔后轮仅仅是使用了的加大盘来提拔制动机能,不外这对于一辆动力系统没有大幅篡改的高尔夫GTI来说已经充沛了。


图:为了合营R的中出后杠,一套定制排气也显现在了这辆GTI上。


图:看似简陋的内饰,在2006年GTI刚进入国内的时代可是布满尊贵感,好比银色装饰条就是谁人年月凸显质感、活动的必备项目。。

图:尽管是一辆钢炮车型,多功能偏向盘照样轻易了车主的把持。

图:OSIR的表座配上Defi的涡轮压力表这似乎已经成了改装高尔夫车型的尺度设置。

图:每次开启车门时,看到GTI这三个字母都邑让人兴奋不已。

图:金属踏板不光是原厂高机能车的必备,也是改装喜爱者们非常热衷的一个改装项目。

图:如许的仪表设计我们并不生疏,不管是6代高尔夫车型照样老速腾,我们都能找到似曾了解的感受。没有GTI标示,然则这300km/h的表底让人有些不淡定,哦,本来这是一辆高机能小车儿。

图:换档拨片的显现也加倍证实了其钢炮身份,要知道在2006年前后,换档拨片照样一个相当奢靡的设置。

图:S tronic的球形档把不光深受通俗奥迪改装车主的喜爱,高尔夫车主们同样对它的手感透露承认。

图:座椅无疑也是施展一辆车性格的最好平台,我们能够经由它的外形设计、包裹性、舒适度来判断这辆车是豪华?是活动?亦或是代步?GTI在这方面做的素来让人写意,活动的同时又不失舒适性。

图:如许简洁、简练的中控设计即使放到今天也没有过时,只是谁人年月的多媒系统统以及导航系统并不太尽如人意。

图:或者在主动空调盛行的今天,这种原始的旋钮式手动空调显得有些落后,不外手感以及把持便捷度照样非常值得承认的。

眼下这台5代高尔夫GTI车型使用的是人人再熟悉不外的EA113的2.0升涡轮增压引擎,或者好多人知道它是从6代的R20起头的。然则GTI上的这款EA113动员机的实力也不容小看,最大200Ps的输出,最大扭矩为28.57公斤•米,其官方解说的0-100公里加快仅为6.9秒,不外要记住,这可是在2006年!

与如今国内大部门的高尔夫玩家分歧,经由刷写电脑法式、更调进排气来获得更大马力那是6代、7代车型最常见的改装手段,对于国内保有量比“牛、马”还少得多的5代三门版GTI而言,“小改怡情”用来形容最合适不外了,所以车主也仅仅是为其更调了Forge水管、涡轮管以及NUESPEED的进气系统罢了。究竟一辆5代GTI并不需要去跑街或许列入竞赛来证实本身,它在“高尔夫迷”眼中自成一道景致。

图:既然是无需爆改便能自成景致的5代GTI,那么它的改装天然是倾向于舒适、实用,所以Bilstein B16避震显现在这里就是一个很好的验证,既不是活动性,还能调节成较为舒适的模式,即使在7代车型上这也是高性价比之选。


要说到老高尔夫,我想人人首先想到的应该都是4代车型,没错,如今高四在国内改装圈依然有着浩瀚粉丝,不外因为年月长远、二手车价钱较低,好多4代车型的改装气势不是夸张就是盗窟,可以像此车一般的实用、理性、正规军感受的改装气势少之又少。不管是昔时花四十多万买的新车车主,照样现在十几万收入囊中的二手车主,他们大多有必然的情节。

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