9月SUV销量盘点:CS75宣告冲榜失败,本田强势崛起!

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近几个月里,势头最强劲的SUV莫过于长安的CS75系列了,在推出了颜值和定位都更高的PLUS车型今后,这台车销量大涨甚至一度切近了SUV范畴常年的销冠哈弗H6。

两车最为接近的7月份里,它们在销量上的差距甚至仅有303辆,可惜的是,,CS75始终差了那么一口气,最终未能完成登上宝座,而在方才曩昔的9月里,甚至浮现了一丝的疲态,不光被H6拉开了较大的差距,就连已经连结多月的第二位也丢掉了。
(原文来自www.777n.com)

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H6换代后持续强势 (原文来自www.777n.com)

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俗话说金九银十,再加上各类促进消费政策以及北京车展的配合鞭策之下,9月份新车销量再立异高,个中SUV销量为87.6万辆,累计销量已达596.4万辆,同比上涨8.5%,环比上涨更是高达了11.9%。而换代今后的H6乘着热度以及铺货的优势,更是从新拉开了与另外品牌车型的差距,持续巩固了王座。
(本文来自www.777n.com)


39168辆的销量与排在第二的本田CR-V足足拉开了近1.2万辆的差距,足以看出这台国民SUV在市场中的统治地位。说到CR-V,这台已经上市一些年头的合资热点SUV其实也是方才完成了一次小改款,在设置上作了优化,然则让人没想到的是这竟然能为它带来销量上的大跃升,同比43.5%的上涨让它一举超越了“黑马”CS75,夺得了9月销量的第二名。而插电混动版的CR-V也在北京车展上作了表态,在拥有了派司政策的优势今后,估计CR-V的销量或者还有上涨的空间。


而正如文章开首所提到的,长安CS75没有把握住最佳“超车”机会,在后背要想再次对哈弗H6的王座提议挑战,生怕就有点难了,不外也不怕,至少就今朝来看,CS75这个车系已经算是在市场里再次站稳了脚跟,日后的销量应该是不消愁了。

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合资SUV“大反扑”

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除了本田CR-V的强势崛起以外,在9月份还有多款合资SUV车型都呈现了苏醒的态势,个中像丰田的RAV4和公共的途观都慢慢恢复到了以往的“雄风”,个中上汽公共的途观在砸下更多优惠之后,终于不乱地与一汽公共的兄弟车型探岳拉开了差距,以19722辆的销量从新成为了公共品牌的SUV销量经受。


至于丰田RAV4,对于终端价钱一贯坚挺的它来讲,18318辆的成就的确是值得骄傲,同比高达65.4%的涨幅更是让这台成交价遍及在20万以上的合资SUV销量成功超越诸如吉利博越如许的自立热销车型。

同样,像是缤智、XR-V、奇骏、逍客等合资老选手们的销量比起上月都有了较大的起色。


相反,慢慢的,以往都能显现在榜单上的一些自立入门级别(10万或以下)SUV,都已经逐渐淡出了我们的视线,曾经能在榜单上占得一席之地的好比比亚迪的宋、宝骏510、530这类的车型销量已经慢慢被更高端的车型所庖代了。固然H6的王者地位如故,然则以往由自立品牌唱主角的SUV榜单,如今也慢慢酿成了合资车的世界。

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BBA销量依旧惊人

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比哈弗长安抢榜首更激烈的,就莫过于高端SUV的竞争了,BBA三家的中型SUV头部效应愈发现显,除了GLC、Q5、X3z和三款车的销量无比接近以外,它们还都与后背的车型拉开了较大的差距。


除了BBA们的神仙打斗,福特探险者的示意也是值得一提,作为福特品牌本年在全球市场最主要的换代升级车型之一,探险者这台中大型SUV还挺受消费者们的迎接,而它也颇有机会成为福特在中国市场将来的中坚力量。


而像幻想ONE、蔚来ES6这两款新势力车型,在八月份也都交出了一份不错的成就单。
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SUV市场依旧潜力无限

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从乘联会发布的数据中我们不难发现,SUV的整体市场已经在慢慢向轿车市场的体量所靠齐了,截止9月份中国市场一共卖出去622.9万辆轿车,轿车与SUV的差距已经不足30万辆了。长久以情由轿车占市场主导地位的情形生怕在不久今后就将发生改变。


不外我们也要看到,SUV的需求固然依旧兴旺,然则前两年那种“野蛮生长”,随便造个SUV造型的车都能大卖的情形,在消费者愈发理性和产物口碑的双重感化之下,生怕将一去不复返。往后,厂商们在造SUV车型时一定要加倍切近消费者实际的需求,才能有机会对今朝销量排行前列的自立甚至是合资产物形成有效的威胁。

而对于那些不幸“落伍”的车型们来讲,要想从新赶上大军队,生怕也没那么轻易了。
(图片起原收集)

撰文 / Ethan

/存眷

举世无双的吊挂,同级别最强的动力,连17万都不到选它准没错!

/存眷

平均加价50万,奔腾苦守了40年的车终于要抛却了!

感觉H6销量太恐怖的,点个赞和在看!
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