韩系翻身就靠它?第五代途胜全球首发

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凭据媒体新闻,现代全新第五代途胜在9月15日全球首发。新款途胜的设计灵感起原于Vision T概念车,采用了最新的家眷式设计,外观和内饰都极具科幻感,并且这也是首款搭载混动系统的途胜车型。

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这5款10万摆布的亲民合资轿车,怎么选合适?

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按照现代的规划,,在9月15日全球首发后,新款途胜将于9月26日在2020北京车展国内首发,至于引进国产则要比及2021年。


那么新款途胜有哪些亮点?途胜对于北京现代的意义安在?将来进入国产或者会有哪些改变?新款途胜国产后的前景若何?

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第五代途胜的外观设计陆续了“Sensuous Sportiness(感性活动)”设计理念,新车采用了宝石造型进气格栅,两侧前大灯组的造型如同同党起飞,而且能够跟着光线转变呈现立体闪烁结果。



新款途胜供应了七种配色:奶白色、幻影黑、闪烁银、夜曲灰、亚马逊灰、火焰红和强烈蓝。

图为概念车Vision T

全球首发的途胜实车,与概念车Vision T相似度极高,车身几乎很少有平直的线条,大量梭角和直角形成奇特的科幻感,同时高轮眉与大尺寸轮圈搭配,活动气势显着;隐藏式B/C柱设计,营造出悬浮式车顶的结果。车尾的设计同样非常出彩,贯穿式尾灯组,加上两侧大灯采用的獠牙气势,辨识度显着提拔。



第五代途胜针对分歧区域用户供应标短轴距和长轴距两种版本。个中长轴距版将在中国、美国以及韩国市场上市,短轴版则会在中东和欧洲市场推出。个中短轴距车身尺寸为4630/1865/1665mm,轴距2755mm;长轴距车身尺寸为4780/1865/1665mm,轴距2840mm。



第五代途胜的内饰采用了10.25英寸开放式无边框组合仪表,整合了车载信息娱乐系统及触屏式空调系统,将来用户还能经由OTA进行软件更新及设置。值得一提的是如许的后背镂空的设计极为勇敢,买买君毫不猜忌这设计是从Apple Watch获得的灵感。


整体来看,新一代途胜的内饰设计走的是简约科技风,削减了大量的物理按键,将信息娱乐系统和空调掌握悉数集中在中控大屏上,这的确也是顺应时代的潮水。坦率讲,比拟奔腾S级等越来越向主流挨近的平铺大屏,途胜的内饰有着本身的气势,但可否被国内消费者接管,那就欠好说了。



动力方面,第五代途胜共供应12种分歧的动员机选项,包罗6种汽油车型、4种柴油车型、1种夹杂动力车型和1种插电式夹杂动力车型。新车还搭载着最新的HTRAC智能四驱掌握系统,支撑包罗泥地、沙地和雪地等在内的多路况模式。


作为北京现代的主销车型,现代途胜一向承担着北京现代从新振兴的重任,所以在履历过菲斯塔、昂希诺、胜达等车型的失败之后,现代终于从内到外改变旗下新车型的设计气势。


以打头阵的途胜来看,新车的首秀还算是非常成功的。事实上,国内消费者对于韩系车的变更,除了政治身分之外,最大的原因其实还在于韩系车对于身的定位飘忽,又想要市场,又拉不下合资体面。最后的究竟当然是马儿也没吃到草,马儿又不克跑了。


事实证实,在前几年的成长中,韩系车有点被自立品牌带进了比拼性价比的节奏中,但完全没有地利的韩系车,完全没有法子匹敌自立品牌,也是以在国内市场被挤压得更加边缘,所以这条道路其实是行欠亨的。

所以前不久起亚现代汽车集体(中国)副总裁李峰“不再推出10万以下的车型”谈吐,释放出的旌旗不难懂得:韩系车已经逐渐熟悉到品牌力的主要性。再连系汽车市场整体的趋势是:贵的车不愁卖,廉价车的粉丝忠诚度太低,消费者买车完满是哪家优惠大买哪家。



再加上无论是在国内照样国外,年青年头消费者越来越成为汽车消费的主力,简言之就是,想要在汽车市场大有作为,必需抓住年青年头消费这一群体。这从新款途胜年青年头化的超前设计也能看出这种趋势。

所以对于意在振兴国内市场的北京现代来说,途胜是打响答复的第一抢,转型高端和年青年头化,两手都要抓,两手都得硬。


固然这些年来,不少媒体都在唱衰韩系车,然则实际上,若是放眼全球的话,韩系车在国外市场示意可并不减色。凭据相关数据统计,2019年全年销量,现代起亚集体依然是世界前五的存在,这照样在国内市场不复昔时之勇的前提下。

说回到这台新款途胜,若是国产版的途胜跟国外版大差不差的话,至少有两点途胜做得很对:


一个是推出长轴距版,固然买买君不否认好多人对于国外版车型的原汁原味,有入神之追求。但在国内市场,连结原尺寸的国外车型,几乎很少有成功的,稀奇是对于途胜如许意图打错位竞争的车型,加长轴距只是根基把持而已。



此外一个则是对峙原创的外观、内饰设计,尤其是改掉老款鲶鱼大嘴,颜值瞬间提拔。其实在国内市场汽车的大屏设计,已经有像手机一般越来越同质化的问题。而原创性恰是韩系车可以挺立不倒的窍门,也是与已经领跑的日系、德系车竞争的基本地点,途胜颇具辨识度的外观和内饰理应是其加分项。

所以从产物力的角度来说,买买君认为,途胜并不拉胯。但也不得不说,像途胜这种有些超前的设计理念,国内消费者是否能接管,如今还无法下定论。此外最主要的身分还在于价钱,若是国产途胜可以给到充沛真心价钱的话,那买买君照样非常看好的。


韩系车和自立品牌车型孰强孰弱的话题,素来是这些年计较不休的热点,在买买君看来,照样韩系车更胜一筹。



以新推出的途胜来看,仅仅奇特的原创设计,已经领先国内一众“借鉴巨匠”的自立品牌好多;此外韩系车在经由多年成长,手艺贮备非自立可比,在国内可贵一见的小众车型如跑车、高机能车型等,都可以在欧美市场与其他大厂一较高下,所以自立品牌前路依然漫漫。


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当然从今朝的信息来看,新款途胜代表着韩国汽车工业的最新成长,加上现代集体的品商标召力,在欧美市场取得必然成就照样非常有进展的。至于国产版途胜,那就是此外一个故事了。

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