同处300km线的纯电微车,“后来者”新宝骏E300,能赶超奇瑞小蚂蚁吗?

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(原创文章www.777n.com)


新宝骏于日前推出了品牌首款纯电动车型E300/E300 PLUS,该车定位于三门两座/三座/四座的微型轿车。或许,在新宝骏看来,这种微型轿车更相符纯电动车型的属性,也更契合消费者的使用场景。新宝骏E300/E300PLUS甫一登场,便收获了极高的存眷度。
 
(原文来自www.777n.com)
三门设计的微型纯电动车不光新宝骏一家在做,同处该级其余还有奇瑞eQ1。该车不光有着与新宝骏E300/E300PLUS邻近的体型,售价、续航、定位等方面也有着不少相似之处。更主要的是,奇瑞eQ1是该级别弗成轻蔑的敌手,其本年前5个月累计销量超七千辆,处于该细分市场前各位置。
 

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一款是有着较高存眷度的新车,另一个则是在细分市场交战已久的实力选手。既然如斯,我们不妨对两者进行一番对比,看谁的综合实力更强,以令持币待购者对两款车型有着更清楚的认识。
 

此次对比选择的车型离别为新宝骏E300 2020款PLUS 星际智趣版(补助后售价:7.78万元,下称新宝骏E300 PLUS),以及奇瑞eQ1 2019款 小蚂蚁4座智炫版 30.6kWh(补助后售价:7.58万元,下称奇瑞eQ1),两者皆是今朝存眷度较高的版本,且同为四座车型。
 
我们将从造型、机能和设置三方面临两款车型睁开对比,这三方面也是今朝消费者着重存眷的部门。
 

体态同样小巧,气势却判然不同


两款车型造型都相当小巧,但各自设计气势迥异。新宝骏E300 PLUS整体气势更为科幻,以大量矩形元素作主基调,包罗前大灯组造型、大灯组外包抄、充电口、前包抄下部、两侧门板、后刹车灯等等。这些元素的融合,并不会令其看起来机器,反而增添不少奇特的气质。
 

新宝骏E300 PLUS外观有几处亮点值得一提,像是同级别鲜见的隐藏式门把手设计;能进一步增加车内空间的13英寸小轮圈;可令视觉感触更雄厚的双色拼接涂装。这些小细节的运用,会令消费者感触到不小的惊喜。
 

同样的,奇瑞eQ1也有着不俗的实力,而相较外观造型,其车身更具谈资。奇瑞eQ1是自立品牌中首款采用全铝车身的新能源车型。是的,你没看错,一款不到十万元的小车采用了全铝车身组织,似乎这听起来弗成思议,但奇瑞eQ1倒是做到了。
 

奇瑞eQ1造型有别于新宝骏E300 PLUS的气势,其设计趋于传统燃油车设计思路,整体相当灵便。得益于全铝车身组织,奇瑞eQ1车身的大部门笼盖件都采用塑料材质,这可在必然水平上降低制造成本,有着同样做法的还有smart fortwo。因为奇瑞eQ1上市已有一段时间,其外观在现在来看新意不高。
 

车身尺寸方面,新宝骏E300 PLUS长宽高离别为2894/1655/1595mm,轴距2020mm;而奇瑞eQ1的长宽高尺寸为3200/1670/1590mm,轴距达到2150mm。显然,奇瑞eQ1的车身尺寸较新宝骏E300 PLUS更具优势。
 


这是否意味着奇瑞eQ1的车内空间更大?纷歧定,轱辘哥曾实测过奇瑞eQ1的后排乘坐空间,身高165cm的成人坐在后排的空间将就合适,若身高更高的乘客生怕后排难以容下。


这首要受限于车型的空间安置,奇瑞eQ1的前机盖占用了部门车身长度,从而压缩了乘员舱的空间。而新宝骏E300 PLUS则尽或者的缩减车头部门的尺寸,将更多的空间留给乘员舱,以获得更宽敞的乘坐空间。
 

两者造型谁更出众?这全然是主观的评判,无尺度谜底。但论乘坐感触,轱辘哥会站队新宝骏E300PLUS,因为其车厢的通透感更强。
 

动力差距甚微,但E300 PLUS示意更优

 
动力部门,新宝骏E300 PLUS搭载的是一台永磁同步驱动电机,总功率为40kW,成家的是单速变速箱。电池组容量为31.9kWh,NEDC工况下的续航为305km。


奇瑞eQ1则搭载一台最大功率为30kW的驱动电机,同样成家单速变速箱。电池组容量为30.6kWh,NEDC工况下的续航里程为301km。
 

实际上,两款车型的动力和续航示意都差不多,而最大区其余是两者的电池组材质,新宝骏E300PLUS采用的是磷酸铁锂电池,奇瑞eQ1采用的则是三元锂电池。从相对的平安性和成正本看,前者会更具优势。
 

平安设置一般不落,其余功能各显优势

 
设置方面,两款车型都达到了同级别该有的水平,诸如消费者较为关心的防抱死、制动力分派、刹车辅助、牵引力掌握、车身不乱系统等平安设置都有所配备。除此以外,两者也存在一些设置差别。
 

新宝骏E300 PLUS供应了无钥匙进入、全液晶仪表、OTA升级、LED日行灯等功能,,这些都是奇瑞eQ1所不具备的。而奇瑞eQ1较新宝骏E300PLUS多出了全景天幕、真皮偏向盘、手机无线充电、10英寸中控屏、电加热后视镜等设置。两者可谓各具优势,视消费者更注重哪方面的设置。


同样处于续航300km线上的两款纯电微车,新宝骏E300 PLUS与奇瑞eQ1的实力可谓势均力敌。新宝骏E300 PLUS以“后来者”的姿态赶上了奇瑞eQ1的措施,以强劲的实力成为后者的新竞争敌手。奇瑞eQ1有着不俗的销量示意,但跟着越来越多新车型的入市,其地位是否会被摇动?相信市场会给出谜底。



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