英媒评2020十佳越野车&皮卡:全新卫士胜牧马人、普拉多和奔驰G夺冠,又偏心啦?

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近,越野车市场相当热闹,帕杰罗劲畅新款上架、普拉多无奈停产,受政策影响,平行进口的兰德酷路泽和途乐等国五车型,身价水涨船高。
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而这之中,存眷度最高的,要属即将在国内上市的全新路虎卫士,作废大梁后,很多同伙对它的越野能力透露猜忌。


而英媒最新的《AutoCar》2020十佳越野车&皮卡评选,打出了一针强心剂,全新卫士力压牧马人、普拉多、奔腾G等浩瀚经典车型,获得了冠军。《AutoCar》透露:新车的越野机能仍然强悍,而且供应了大量的智能化设置,新手也能轻松驾驶,手艺进步性领先敌手。



此次确定没偏幸?忠实说,评选尺度照样很客观的,他们针对接近角、离去角、最小离地间隙和渡水深度等参数进行了对比,最后连系性价比给出了谜底。品牌属性所占的情绪分,几乎能够忽略不计,但越野车对照主要的质量不乱性,编纂先生们也没过多纠结。


路虎卫士


对于全新路虎卫士,我们等了太久,但这款新车和上代的关联不大,像是继任者、而非替代者。其采用的承载式车身,让好多同伙起头猜忌:它可否像上代车型那样,依然结子耐造,胜任各类路况?


事实证实:新车的机能完全没有问题,凭借高度可调的空气悬架,接近和离去角度约为40度,离地间隙高达291mm。同时,第二代智能全地形反馈系统增加了“自界说”模式,老司机能够凭据路况和需求,自行调整动员机进气、转向力度、差速锁和牵引力等设置,新手则可经由“主动”模式,让系统凭据路况成家最佳驾驶模式,降低了驾驶的重要感。



车载点评:比拟全新卫士在英国43,370英镑的起售价(约合37.71万元),国内79万起的预售价照样有些贵。同时,新车与上代的反差太大,很多经典元素没有被保留,而传统往往是豪车买家对照在乎的,看看发现5与奔腾G的行情对比,不知道全新卫士可否一雪前耻。


Jeep牧马人


比起全新卫士的大马金刀,牧马人的进化相当伶俐。精心保留了广受喜爱的圆形大灯、竖条式进气格栅和独树一帜的车身概况。同时,它的内饰加倍宽敞、细腻,越野能力依然壮大,只是科技性设置不如全新卫士雄厚。



车载点评:英国人其实不太喜欢越野,但牧马人在英国却很受迎接,抛开设计和机能不谈,更主要的是性价比,它在英国的起售价仅为37,920英镑(约合32.97万元),比国内廉价了一大截。


丰田普拉多


这是一辆丰田的经典越野车,它的车身构造坚硬,在对照艰辛的情况下行驶,普拉多的拖拽、渡水和攀爬能力等综合得分很高,它不会像卫士和G级那样供应豪华的设计、用料和设置,但超卓的靠得住性却让好多敌手嫉妒。


若是您需要经常面临恶劣的路况,普拉多是最明智的选择。



车载点评:开不坏的大“牛头”,LC系列越野车的靠得住性真的享誉全球,可惜国内将近买不到新车了,中东版普拉多2.7L的入门版,都涨到了45万摆布,真心有些贵。


奔腾G级


奔腾G的刷新比牧马人还高妙,它保留了用户喜欢的外形设计、越野机能,并优化了内饰和公路驾驶感触,坐在车内,我们仿佛置身于S级。驾驶气势也相当舒适、安闲,远没有外旁观上去那么有距离感。



车载点评:网红标配、渣男座驾,比来奔腾G的梗照样好多的,比拟“油腻”的揽胜,在百万级SUV中,G级照样相当有性格的。


福特Ranger Raptor(猛禽)


Ranger Raptor(猛禽)受到了Baja赛事的开导,它的目的很简洁,就是为了取悦车主而来。真正的魅力在于底盘,包罗从新设计的车轴,升级的弹簧和Fox赛车减震器,离地间隙提高了30%。


它能够在沙漠滩上快速经由,偶然起跳车身也禁得住,我们更甘愿描述它为“越野赛车”。



车载点评:之进步口到国内的通俗版Ranger,现在已经停售,过高的售价和柴油动员机,的确不太适合国人胃口。


路虎发现


发现其实是很平衡的一辆车,它的越野能力和公路示意都非常周全,,但在一些极限路况下,它的经由性或许不如其他敌手好。不外,对于经常在城市与野外穿梭的用户来说,发现仍是幻想之选。



车载点评:在大幅优惠之下,现在发现的吸引力的照样很不错的,最低56万摆布即可提车,又是辆“亨衢虎”,还要啥自行车?


Bowler Bulldog


位于利基德比郡的Bowler工场,成立35年来专注路虎卫士的改装项目,他们在老卫士的根蒂上,自行研发激光切割铝制车身,扭转刚度达到了尺度版的4倍,最炸眼的5.0T V8机械增压动员机,最大功率达417KW,百公里加快时间仅在4秒摆布。


同时,针对分歧的用户需求,经由动员机和悬架的选择,Bulldog即可在沙漠越野,也能在赛道中劈弯。能够说每辆Bulldog都彰显了车主的性格。更主要的是,Bowler工场并非路边的改装店,不久前,它已经被路虎收购了。



车载点评:算是填补了老卫士停产的遗憾。今朝,国内仍有上代卫士的新车在售,平行进口最低报价88万摆布,拥有情怀的成本不低。


铃木吉姆尼


吉姆尼是全球少数的轻型越野车之一,重量方才跨越1100公斤,凭借着较短的轴距和较轻的车身,它完全能够和普拉多行走在沟通难度的路段。同时,吉姆尼的接近角和离去角甚至优于牧马人,非常夸张。


不外,吉姆尼搭载的1.5L汽油动员机不算省油,后备箱空间也偏小。



车载点评:国内的“天价”车型,因为这代没有正式官方引入,平行进口报价29万起,比上代翻了近2倍,看来对于消费者来说,平行进口和中规进口,没了谁都不成。


五十铃D-MAX


D-MAX是一辆很实用的车,它拥有适中的车身尺寸,在市熟行驶、泊车不算太费劲;车内空间又对照宽敞,经由能力和动力性超卓,再加上接地气儿的售价,适合创业人士和小型商贩购置。不外,它的做工和设置对照一样。



车载点评:完全赞成,只是D-MAX搭载的柴油动员机不太适合国内,若是有汽油版就更好了。


三菱L200


L200的设计靓丽,内饰的做工和设置也对照雄厚,除了动员机手艺偏老,它其实没有太多的槽点。凭借着超卓的性价比,这款皮卡车在泰国和欧洲很受迎接。



车载点评:帕杰罗劲畅的皮卡版,国内中级合资皮卡的选择对照少,进展L200将来能引入。


总结


能够发现,英媒评车和美媒的偏重点照样有显着区其余,比拟后者在乎的靠得住性、保值率,英媒更留意新手艺应用、实际驾驶的细腻水平和内饰的做工及高级感,两者各有所长,您更喜欢哪种呢?


此外,本次全新路虎卫士获得冠军,能让您放下心里对机能的担心吗?



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