江淮进入3.0时代,三款新车能否助力品牌复兴?

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江淮乘用车公布进入3.0时代,猛推新车欲翻盘

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步入3.0时代的江淮汽车,可否打个时兴的翻身仗?

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比来,江淮汽车全新车型嘉悦X4完成上市。至此,算上此前的嘉悦A5和嘉悦X7,江淮乘用车3.0时代作品已经达到3款,它们都将成为江淮汽车答复路上的主要兵器。




我们也十分看好,江淮汽车3.0时代的将来。


 1 

前两个时代打下的坚韧根蒂


固然论成就,江淮汽车并不比如今的长城、长安和吉利这些一线大佬,然则若是你对江淮汽车稍微认识,会发现江淮汽车的实力其实非常雄厚,算得上是处所豪绅,而且在个体范畴取得过绚烂成就。


江淮汽车是一家悠长汗青的自立品牌,最初从商用车起身,在重卡、轻卡还有客车等范畴,均取得了伟大成功,这是江淮汽车的成长基石,而且直到如今,江淮汽车还依然连结着相对领先地位;后来大约在上个世纪90年月,江淮汽车推出了瑞风系列MPV车型,大举攻击商务MPV市场,逐渐瑞风MPV也成为了这一范畴的霸主。由此,江淮汽车正式开启了本身1.0时代的绚烂。




而主导江淮汽车2.0时代的,是瑞风S3这款小型SUV。在进入乘用车市场之后,江淮汽车推出了瑞风S3,这是江淮汽车迄今为止推出的最成功车型,绚烂的时候单月销量达到两三万辆的水平,年销量达到二十万辆级别,稳居小型SUV市场的霸主地位,尽量是遭到长安CS35、哈弗H2等也只能跟在它的死后“吃土”;而凭借瑞风S3的强势示意,江淮汽车2.0时代绽放出更为刺眼的毫光。




若是总结一下江淮汽车的1.0和2.0时代,能够发现总体成长照样顺风顺水的,无论是瑞风MPV照样瑞风S3的崛起,都很快让江淮汽车尝到了利益。然则2.0时代之后,江淮汽车履历了一段渺茫期,跟着一线自立品牌的强势下压,让市场竞争情形变得激烈、进入洗牌阶段,江淮汽车履历了很大压力,在这段时期里,江淮汽车的轿车和MPV产物示意非常一样,曾经引认为傲的SUV阵营也逐渐落寞,瑞风S3的强势不再,后来推出的瑞风S7、瑞风S4都没能成功拯救。




这段日子江淮汽车过得有些疼痛,但也留下了蓄力还击的机会。这就是江淮汽车3.0时代到来的配景。同时考虑到江淮汽车在1.0和2.0时代中,都取得了非常不错的成就,这也让我们对于江淮汽车的3.0时代,抱有非常大的等候。


 2 

3.0时代的锋芒毕露


相对于前两个时代,江淮汽车的3.0时代的确锋芒毕露。


首先,最直接施展在产物方面。


3.0时代首款产物是嘉悦A5。你很轻易发现,这是江淮汽车今朝设计最时兴的车型,中网内部竖立向内弯曲的镀铬饰条,欲内敛锋芒却霸气侧漏;侧身线条使用得非常成功,溜背式设计合营俯冲式腰线,带来轿跑车型的既视感。至于内饰的用料实在、做工精美,液晶仪表和大尺寸中控屏有颜值也有科技感。最要害的是,凭借嘉悦A5这款新车,能够说完全改变了江淮汽车以往的产物形象,与曩昔做出告别。




至于嘉悦X7,不光换上了与嘉悦A5雷同的六边形内凹式中网,合营分体式大灯设计,前脸冲击性十足;最要害的照样尺寸方面,江淮汽车官方把瑞风S7 PRO定位为紧凑级别SUV车型,但无论是从4,776/1,900/1,760mm的车身尺寸,照样2,750mm的轴距示意,与同级别主流选手对比,都占有了显着优势,实现越级打压。




而方才上市不久的嘉悦X4,以“钢铁-Xman”为设计主题,“盘旋刀锋”的日行灯,雾灯区域的L型装饰件、侧面“镭射箭”的腰线以及“星际之门”贯穿式的尾灯,都带来一种将来感;同时嘉悦X4的设置雄厚,ADAS智能驾驶系统鸠合ACC自适应巡航、FCW前碰撞预警和AEB主动紧要制动于一体,算得上是同级独有,而且全系标配博世9.3 ESP系统,要害的是嘉悦X4拥有6.28万元起步的超低优享价,性价比是对照精良的。




其次,公共汽车为品质背书。


此前,公共汽车公布与江淮汽车睁开合作,但后来江淮公共迟迟没有新动作,让好多吃瓜群众心生疑窦,而在5月份,公共汽车投资10亿欧元,获得安徽江淮汽车集体控股有限公司50%的股份,同时公共汽车在江淮汽车合资公司占股比例增至75%,获得了江淮公共合资公司的治理权,这波把持能够说完全撤销了人们的疑虑,也进一步“绑定”了江淮汽车与公共汽车的关系。




而公共汽车的到来,除了进步手艺的持续输出,更主要的是在品控方面供应的匡助。据悉,自2018年2月以来,江淮汽车便周全应用德国VDA质量治理系统,不光耗资2亿元对生产线进行革新升级,同时公共汽车培训中心分系统、分范畴培育了50名质量治理团队,确保下线的产物知足公共全球化的品质尺度,,记得从瑞风S4起头,便享受着公共品质的背书。




还有一点不得不提,江淮汽车还拥有本身的手艺品牌。


早在2018年时候,江淮汽车就推出了手艺品牌“安+”,主打平安手艺,这也是首个推出专注于平安手艺偏向的汽车手艺品牌,比后来WEY品牌的“Collie牧羊犬全维智能平安系统”还要早。“安+”从被动平安、自动平安、智能平安、无人驾驶等四个方面脱手,这也成为江淮汽车手艺实力的具体施展。




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传统优势持续连结


除了3.0时代产物和公共汽车的背书之外,江淮汽车也拥有一些本身的传统优势。


好比在新能源汽车范畴,早在2007年,江淮汽车就启动了新能源汽车的财富化研发,2010年成为首家批量示范运营的新能源汽车企业;而且江淮汽车已系统把握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大焦点手艺及能量收受、驱动与制动电耦合等要害手艺,尤其在电池热治理系统手艺上取得冲破。




在出口范畴,江淮汽车已经竖立了19家国外KD组装工场,而在2019年12月发布的《中国企业国外形象查询申报2019·拉美版》中,江淮汽车荣登“中国企业国外形象”榜单第六名,储蓄了对照优厚的优势地位。


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写在最后


从客岁11月份嘉悦A5、本年4月份嘉悦X7、还有不久前上市的嘉悦X4登场,江淮汽车3.0时代的作品已经达到3款,它们的产物力在各自级别市场中,的确也都达到了拔尖水平;同时源自傲众汽车的生产治理系统,成为了江淮汽车主要的保障之一。




而跟着时间推移,嘉悦系列车型将会逐渐释放能量,个中嘉悦A5单月销量最高已经冲破6,000辆。所以对于如今的江淮汽车来说,的确拥有了打响一场时兴翻身仗的资源。


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