新Logo,新车型 长安能否打赢翻身仗?

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(原文来自www.777n.com)

对于企业而言,,品牌Logo代表了品牌的形象,跟着公共审美的改变和行业趋势的转变,品牌Logo也会响应美化。近两年汽车行业下行,不少车企经由换标昭告世人,面临行业转变本身开启了一段新的征程。

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在7月份发布半年度业绩预告时,长安汽车董事长张宝林就透露:“本年长安走势与行业根基一致,但总体上转变比行业要好,是企稳向好的态势。“利空出尽是利好,真如张宝林所说长安汽车要翻身了吗? (本文来自www.777n.com)

横竖进入到9月,长安汽车是拿出了要打翻身仗的干劲,几天前长安正式更调新的品牌Logo,以透露谋求转型的决心,凭据长安汽车第三次立异创业规划,旗下产物将出力打造“智能化”和“新能源化”。

更调新的品牌Logo后,长安发布了8月份销量数据,整体来看,8月份长安汽车总体销量为 125,023 辆,同比下滑仅为 5%,比拟上半年度销量31.65%的大幅下降,长安汽车8月销量下滑幅度有所收窄。在国内整体乘用车销量下滑6.9%的情形下,长安汽车能连结这种势头属实不易。

然则真正给力的只是长安系的自立品牌,8月销量达到92,075辆,同比增进达6.9%。曾经的利润奶牛长安福特、长安马自达自从销量退坡到谷底后便一蹶不振,8月只交出14,768辆和10,295辆的销量成就,比拟客岁同期销量离别下跌了38.3%和20.4%,往日的风貌全无。

既然长安汽车想打翻身仗,那摆在面前长福、长马的问题就要解决,曩昔长福长马老是被诟病存在车型匮乏换代慢等问题。从8月福特品牌日起头,长安福特一连上市三款新车全新福克斯Active、全新金牛座与新锐界ST/ST-Line,法兰克福车展全新翼虎表态,国内涵第四时度也将上市。成都车展全新一代马自达3昂克赛拉开启预售,并在9月底正式上市。此外,近期林肯的首款国产车型Corsair,中文名冒险家也起头进入申报流程,有望年内上市。

然则依靠这些新车型真的能够力挽狂澜,匡助长安打一个时兴的翻身仗吗?

全新福克斯Active被官方宣传为SUV,但这台车更像是一个“怪样子“的跨界车型。比拟通俗版福克斯,福克斯Active只是多了黑色的车身包抄和行李架,离地间隙比拟福克斯多了3厘米,产物定位雷同奥迪的”allroad“系列,这种车注定属于小众,而且有新一代福克斯家传1.5T的三缸机加成,福克斯Active加倍难以被更多的消费者承认。

全新金牛座比拟老款没有太多亮眼的提拔,用老款的销量做一下对照,老款金牛座2018全年销量8293辆,月均不到700辆。而且新车刚上市没有优惠,全新金牛座的竞争力和销量生怕难以出彩。

至于新锐界ST/ST-Line和全新翼虎,跟着国内SUV盈余的消褪,市场不比以前。一方面,消费者选购车辆时不再偏爱SUV,另一方面,大量SUV产物涌入市场竞争加倍的激烈。像新锐界ST/ST-Line这种以标榜“活动”作为卖点的车,无疑进一步降低了潜在消费者的基数。

全新一代马自达3昂克赛拉比拟国外版本区别很大,拥有更高压缩比和更高效率的SKYACTIV-X压燃动员机9月底上市的全新一代马自达3昂克赛拉不会显现,同时被传作美出天际的两厢车型也不会被引进。此外,一向标榜“活动”的马自达,竟然将全新一代马自达3昂克赛拉的多连杆自力后吊挂“减配”为扭力梁非自力后吊挂。本就“小众”的马自达,此次的新车令马粉失望了。

关于将要国产的林肯品牌,首先长安福特就没有为其打下一个精巧的口碑根蒂。然后,林肯在售悉数车型以进口体式引进,却仍只能靠大幅降价维持年5.5万的销量。现在国产后,订价将成难题,若是国产后维持现有优惠价钱,在消费者看来等同于变相加价,若是国产后的价钱能低于优惠价钱,那么长安林肯及长安汽车的利润率将难以包管。

如斯看来,固然长安汽车此次在合资品牌这方面推出好多新的车型,然则似乎看不出谁能长久的扛起销量大旗。而长安系的自立品牌销量固然喜人然则主打性价比的自立车型售卖过程中不存在溢价,过低的单车利润很难匡助本身打赢翻身仗。

#编纂说

长安若是有心想打一个翻身仗,仅依靠换品牌Logo、推出今朝这些新车型生怕难以有所成绩。在市场规模愈发收缩的情形下,提高单车利润率才是重中之重。摆在长安眼前的有两条路能够走,一个是盘活往日的“利润奶牛”,打造出几款长久的爆款车型;另一个则是走自立品牌高端化的路线,经由品牌溢价能力提高利润。

(文/牛车网产经 吴春铭)


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