传统车企的高光时刻,法兰克福车展的概念车谁更酷炫?

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2019法兰克福国际车展已经拉开帷幕,一大波重磅新车已经显现给观众面前。作为世界上最早举办、规模最大的国际车展,法兰克福车展上除了大量的量产新车外,还表态不少极具前瞻性意义的概念车型。这类车型不光将成为品牌将来车型成长的雏形,还将引领品牌设计的风向。所以,不妨看看本届法兰克福车展将会有哪些概念车型表态?此次展出,对于品牌而言,又有何主要意义?


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奔腾Vision EQS

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自带光环的电动旗舰概念车


奔腾EQC即将在国内投产,在本年日内瓦车展、成都车展上均获得了不少消费者的存眷。而在本年法兰克福车展上,奔腾EQ系列再次推出了重磅新品——奔腾EQS。这是奔腾EQ家眷的第三款概念车,整体设计更代表奔腾将来电动豪华的顶级水准。



EQS概念车基于奔腾S级打造,与奔腾EQC比拟,EQS的车身设计更相符空气动力学,同时电池的配备量也会更多。从现场图来看,EQS的A柱采用了显着的倾斜设计,掀背式造型显着。设计上最大的亮点是,前格栅由940个LED灯构成,,尾灯由229个星型灯构成,整车被光带360°围绕。



功能方面,EQS能够实现L3主动驾驶功能,车身搭载两个电机,输出总功率为469马力,百公里加快只要4.5s,其WLTP工况续航里程将达到700km。在快充方面,只要不消20min的时间就能布满80%的电。


宝马Concept 4

如斯夸张的双肾格栅你爱吗?


法兰克福车展,宝马带来了全新概念车型——宝马4系概念版。据官方透露,宝马4系概念车代表宝马设计的DNA的将来演变,也代表着当下双门跑车设计精髓。



宝马4系概念车和宝马3系轿车判然不同。在外观上,宝马Concept 4拥有更为夸张的双肾进气格栅,若是你喜欢7系或许X7的进气格栅设计,相信你也会喜欢4系概念车的设计。格栅下方还有一排形似数字4的LOGO造型,能看出宝马的设计师在格栅上破费了好多的心思。



车身侧面,陆续了4系一向以来的流通顺滑,溜背的造型设计得以陆续。为了凸起活动气势,4系概念车的前悬较短,车头和车尾的比例又被缩短了一些。C柱显得加倍纤细,营造出了稀奇的悬浮感。



据新闻称,全新宝马4系将在2021年上市,将搭载2.0直列四缸和3.0直列六缸动员机,配备8AT手自一体变速箱,还将推出电动车型。整体来看,Concept 4依然保留宝马大量的设计气势,巨型双肾格栅或者给部门消费者带来审美的冲击,不外轱辘哥却是非常赏识宝马这种前卫又勇敢的勾当。


宝马i Hydrogen NEXT

全新的新能源汽车选择


宝马i Hydrogen NEXT是宝马和丰田合作推出的一款氢燃料电池汽车概念车,车身基于宝马X5打造,此次也是这款概念车的首秀。



外观上,新车最为凸起就是动员机盖以及车身侧面奇特的BMW i蓝色造型。这个造型设计在进气口处以3D形式显现,合营矿石白的车身颜色营造出早年脸到侧面的活动感,进一步显现宝马i家眷的基因。



氢动力汽车具有与传统燃油车辆雷同的使用体验,燃料添加时间不跨越四分钟,天气前提对车辆机能无影响,可长距离使用。这意味着车主在夏日和冬季都能够享受同样的行驶里程。其实早在2013年,宝马就已经和丰田结合斥地氢燃料电池手艺的驱动系统。据悉,宝马规划在2020年小批量量产基于宝马X5打造的下一代氢燃料电池动力驱动系统,有望在2025年出售。


奥迪AI:Trail Quattro

又一只电动野兽


除了宝马和奔腾外,奥迪也在法兰克福车展表态一款纯电动概念车。不外与宝马和奔腾纷歧样的是,奥迪这款电动概念车是一辆纯电动越野概念车,也是奥迪AI系列概念车的最后一款车型——奥迪AI:Trail Quattro。



AI:Trail Quattro是继AICON、PB18 e-tron和AI:ME之后的又一款纯电动概念车型。在外观上,奥迪AI:Trail Quattro有着犀利的整体造型,同时轮眉、轮圈和轮胎的设计凸起了强烈的越野气势。在尺寸方面,新车长4150×2150×1670mm,搭载22英寸的超大轮毂,可轻松穿越跨越半米水深的渡水路段,经由性极强。



加倍出彩的还有其灯光系统。被誉为“灯厂”的奥迪,在这款概念车上照样下足功夫。与传统的前大灯分歧,位于A柱下方的自力光源能够向车外和车内发光。尾灯也采用了雷同的设计,外部是独具一格的尾灯,内部还能为后备厢照明。



一辆越野车型,车身的结子水平和轻量化要均衡得得当优点。为此,奥迪AI:TRAIL quattro的车身由高科技钢材、铝和碳纤维夹杂打造而成。尽量搭载了高容量电池,其重量仅为1750kg。在驱动系统方面,奥迪AI:TRAIL quattro配备了四个电机,离别安装在车轮四周,每个电机都直接驱动一个车轮。奥迪AI:TRAIL quattro搭载了奥迪专属的quattro四轮驱动系统,最大输出功率为320kW,峰值扭矩为1000Nm。


公共ID.ROOMZZ

“圆润”版途昂


公共在2019法兰克福车展前夜表态了多款纯电动车,个中包罗了ID.3和这款纯电动概念车——ID.ROOMZZ。这款概念车是继ID.、ID. CROZZ、ID. BUZZ、ID. VIZZION和ID. BUGGY之后,第六款基于模块化电驱动MEB平台打造的I.D.家眷车型,同时也是一款集多功能的万能型概念车。


ID. ROOMZZ外观陆续了全新家眷化设计气势,整个前脸看上去维持了I.D家眷车型的科技感。在车身尺寸方面与途昂接近,但比拟之下新车更显圆润。侧面采用了如今对照风行的流媒体后视镜和隐藏式门把手。内饰上,新车拥有更多的立异,车内饰板的材质、气氛灯等均接管定制化办事。值得一提的是,新车还将搭载IQ.DRIVE智能驾驶辅助系统,可以实现L4级主动驾驶。


据悉,ID.系列将来将涵盖轿车、MPV等车型,在2022年前,MEB平台还将国产8款车型。跟着新能源趋势的成长,公共等传统品牌经由推出多元化产物来稳定品牌在新能源市场的地位。


WEY-X & WEY-S

全球化和新四化的最新佳构


WEY品牌成立三年以来,累计销量已冲破28万辆,显现了中国豪华SUV品牌向导者的领先之姿。全球首秀的WEY-S概念车代表了第二代VV5的造型偏向,采用“前锋张力美学”的全新设计说话,传统的后视镜也被摄像头取代,钻石切割半关闭式的轮毂,配蓝色条纹样式很吸引眼球。据悉,下一代WEY VV5纯电动版就是这款车的量产版。



欧洲首秀的WEY-X概念车,其造型设计灵感起原于飞机机翼,机翼造型、隐藏式门把手、家庭式对开门设计、自动式扰流板及尾翼具备十足的科技感和将来感。在动力上,新车的最高时速为200km/h,百公里加快可达4.5s,底盘迅速、负载平均、兼顾都会道路及轻度越野,可实现510km续航里程。



近几年,汽车的“全球化”和“新四化”趋势正改变着汽车行业,而长城汽车的全球化结构和“新四化”成长的速度有些超乎轱辘哥的想象。惊艳本届法兰克福车展或许只是长城开发国外市场的要害一步,等候长城汽车在全球舞台上大放异彩。


红旗S9超跑/E115 SUV

红旗品牌的高光时刻


在法兰克福国际车展上,中国品牌红旗发布了两款概念车——首款超跑概念车S9和纯电动SUV概念车E115。红旗S9由红旗Design团队自立研发,采用全新混动平台,最大功率跨越1400Ps,0-100km/h加快时间为1.9s,全球限量70台。



作为红旗品牌首款超跑车型,S9的整个车身采用超轻碳纤维材质制造,外观设计继续了红旗的家眷说话,同时融入了传统东方美学,矫捷而富有张力,相当具有冲击力。前脸进气格栅造型夸张,显露出一辆超跑具有的壮大爆发力和冲击性。



红旗E115定位为大型SUV,采用了最新的家眷式设计说话,前脸具有强烈的视觉冲击力,关闭式进气格栅设计元素非常雄厚,车头中央的红旗LOGO采用极简式设计气势。两侧后视镜体积极小,并疑似使用摄像头庖代传统的大镜面,很有科技感。动力方面,红旗E115采用四轮驱动形式,百公里加快小于4s,最大续航或跨越600km。此外这款概念车采用空气悬架构造,同时还具备L4级其余主动驾驶功能。



或许人人以往在车展看到概念车型都邑发出连声惊呼——好帅、悦目、好科幻等赞扬之词。但其实每一辆概念车型代表的是汽车设计者对于将来汽车的畅想,而从今朝的信息来看,电动化和加倍智能化的主动驾驶将会是厂商未来鼎力成长的偏向,更犀利的造型设计、更智能化的主动驾驶,以及电动化将会是厂商未来鼎力成长的偏向,轱辘哥希望这些概念车能够尽快的走进我们的生活。

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