国产化的凯迪拉克XT6,能否开辟一个“蓝海”市场?

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总第770 (自媒体www.777n.com)

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总编纂|马清晨

执行副主编|谭扬

责编|张宇

采编|张宇




相信在大多数人眼里,比拟于同级的合资车或国产车,进口车因为制造工艺加倍超卓,所以在品控方面的优势十分显着。


然而进口车固然品控精良,价钱却凌驾了一大截,同时也存在着调养及配件更调昂贵等问题。所以更多的消费者都等候着能够显现与进口车对应的国产车型,尤其是豪华车范畴,这种现象更为凸起,如奥迪Q5、宝马X3,奔腾GLC等车型都是在国产后才起头被恢弘国内消费者承认,并逐渐受到追捧。



而在大型豪华SUV市场,奥迪Q7、宝马X5、奔腾GLE有着较高品牌认知度,成为了大多数人的首选车型。不外它们有个配合特征,那就是贵,究竟进口车的身份摆在那儿,想不贵都很难。今朝这三款热销车型中,仅奥迪Q7优惠较大,奔腾GLE刚上市不久,价钱非常坚挺。



在国内大型豪华SUV市场,进口似乎成为了一道坎,让不少想购置的消费者拒之门外。不外,跟着凯迪拉克XT6的到来,这一固有市场款式终于被打破。




看似南辕北辙,实质顺势而为


国内的大型SUV多数以进口形式发卖,而凯迪拉克XT6则是走国产化路线,这似乎有些南辕北辙。不外,简洁剖析下市场,你就会发现,这其实是凯迪拉克看准了豪华SUV市场存在的价格空白。


在这一细分市场的车型,订价区间往往在60-90万,固然价钱较高,但销量示意不俗。而在40-50万区间,消费者可选择的产物却几乎没有。


7月18日凯迪拉克XT6正式上市,售价为41.97-54.97万元,如许的订价可谓是顺势而为。



在更宽泛的市场来看,现在三排SUV的销量增进较大,解说消费者对三排SUV的需求非常兴旺。XT6以同级独一的“2+2+2”三排六座结构,与市场上同级产物形成差别化区隔,从这个角度上看,能够说XT6拓荒了一个“蓝海”市场。



更为亲民的价钱,带来超高品价比



我们都知道,国产化往往是拉低其价钱的独一手段,从而让品牌获得更多的市场份额。不外,在平日的认知里,国产化固然价钱更为亲民,但产物往往会显现阉割、减配等现象。那么凯迪拉克在产物力上妥协了吗?


谜底显然是否认的。


1

低配不低,入门既拥有35项越级和独有尺度科技设置


对于购车而言,谁不想在仅有的预算里买到设置更高的车型,“价格”正在被越来越多的消费者所存眷。凯迪拉克XT6凭借多达35项超越同级和独有的尺度科技设置与市场上现有的产物显着区隔,形成了同级独有的产物价格。


凯迪拉克XT6中低配的三款车型仅设置了2-3万的价差,是出于XT6跨越35项的尺度科技设置,使低配不低。在雄厚的使用设置根蒂上,凯迪拉克XT6中低配的三款车型在外观套件、四驱活动设置长进行区隔,为分歧消费者供应高品价比选择。而中高配车型之间的价钱阶梯掌握在4万,离别供应Bose Performance至臻系列音响、Opus真皮座椅配和第二代高清流媒体后视镜等全方位平安设置,知足对于驾乘舒适性有更高要求的用户。



尽量是入门两驱车型,浩瀚尺度设置已完全知足消费者崇尚豪华科技的追求。


2

三排六座拥有MPV般天真多变的空间


传统大型SUV平日采用5座或7座结构,看似多坐一人,实则牺牲了第三排舒适性和空间的天真性。全家出游时,孩子放置在第二排,而老年人只能委屈坐入第三排,长时间乘坐只能用受罪来形容。而且这类“2+3+2”结构的SUV车型进出第三排较为吃力,若是再是手动调节的座椅,那么将会带来更多的未便。


而凯迪拉克XT6经由立异巧思,采用同级第一且独一的“2+2+2”三排六座结构,第一排、第二排、第三排头部空间离别为1010mm、993mm和945mm,真正做到让每一位乘员皆能享受如优等舱位的大空间。



而且凯迪拉克XT6的座椅结构可经由车内多处电动按键,轻松获得天真多变的空间结构。第二排两张座椅广大舒适,中央留有充沛成年人进入第三排的便捷通道,同时右侧座椅还带有倾斜/俯仰和滑动功能,进一步轻易第三排乘客的进出;第三排的座椅则稍微后倾,解放腿部空间的同时,可缓解长时间乘坐的委靡感。得益于第三排座椅能够轻松的经由电动放倒,后备厢容积能够快速扩展至2228升,供应远超同级的装载能力。



立异性的座椅结构形式付与凯迪拉克XT6应对多样化使用场景的能力,商务欢迎亦或全家出游,均可轻松驾御。于是,凯迪拉克XT6天然而然地成为了国产大型豪华SUV中的谁人“独一”,这片“蓝海”找的真是准。


3

双外观设计知足分歧审美需求


作为豪华品牌第二阵营的代表,凯迪拉克双外观的设计策略一向以来都获得了市场的普遍好评。此次推出的凯迪拉克XT6也是沿袭了这一优良传统,在外观设计上采用家眷式造型的根蒂上,同时供应了风尚版和活动版两种外观气势,这在同级别车型中并不常见,让消费者有了更多的选择。



首先来看以高机能为代名词的活动版车型。外观采用了凯迪拉克V-series的设计理念,黑色网状格栅以及熏黑尾灯等大面积黑色材质都彰显了独有的力量感。而风尚版车型则是以大面积的镀铬装饰为主,和活动版区分的同时营造出了不错的豪华气氛。


此外,外观上最值得一提的当属照明系统,固然现在“灯厂”早已把大灯玩到了极致,不外凯迪拉克XT6共采用145颗全LED光源,放眼任何角度皆入目难忘,且能供应更为平安的行车照明体验。



凯迪拉克XT6可在分歧情况下实现照明模式的智能切换,包罗城市,郊外,弯道等,以加倍贴心自由的照明选择充裕保障行车平安,消弭驾驶者对道路平安的后顾之忧。



4

动力不算最出众,却更具备驾驶情趣


动力方面,凯迪拉克XT6搭载第八代Ecotec动员机——全新2.0T可变缸涡轮增压动员机,知足了国六B排放尺度,其最大输出功率为177千瓦,并能在1,500-4,000转/分宽广的扭矩平台内,输出350牛·米的峰值扭矩。



比拟宝马X5、奥迪Q7等竞品车型,凯迪拉克XT6动力上固然不算出众,但并没有丢失美式车一贯的驾驶情趣。其特有的Tripower可变气门治理手艺能够凭据分歧的动力需求,智能主动调节动员机气门升程(高升程,低升程,零升程),使动员机在“四缸高机能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间腻滑切换,兼具精良的动力机能和超低的油耗水平。


与之成家的是全新9速手自一体变速箱,可以实现行驶质感、机能示意、靠得住性与燃油经济性的周全提拔。


5

多达20项平安驾驶科技,供应全方位捍卫


在平安性方面,凯迪拉克XT6也是做足了功课。全车配备多达6个毫米波雷达、12个超声波雷达、6个摄像头构成的全方位全时刻平安监测系统,XT6拥有多达20项平安驾驶科技,早年/侧/后方全角度实现对方圆情况与路况的侦测,独有的预警科技,如:震动提醒座椅、前风窗光学提醒等,更从触/视/听觉多种人道感知范畴,实施自动式平安预警与辅助功能,为驾乘人员供应全方位的捍卫。



此外,在科技方面,凯迪拉克XT6继续了最新一代凯迪拉克移动互联体验CUE,采用了全新设计的车载应用APP,在保障使用科技感的同时进一步优化产物逻辑,更相符驾驶者在车内对互联网的应用需求。



马曰:


现在中国汽车市场中,,SUV车型依然是主流车型,从产物结构的角度来看,凯迪拉克XT6的到来非常有需要,并且恰是时机。它的到来,不光填补了品牌在该范畴的市场空白,还填补了国产豪华6座SUV的空白,更与XT4、XT5和凯雷德一同修建起壮大的凯迪拉克“新美式豪华”SUV产物矩阵,进一步完美凯迪拉克品牌整体竞争力。


其凭借入门既豪华的超高品价比,加上同级第一且独一的“2+2+2”三排六座座椅结构,以及较为亲民的售价,如斯强硬的产物实力,想必将来在大型豪华SUV市场也能有着本身的一席之地。



END


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—— 出色回首 ——





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