高手如云的A级车市场,雪佛兰科鲁泽为何是最值得推荐的那款车

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在这个“颜值当道”的时代,人们对产物的设计愈加正视,一款产物设计的悦目与否,很大水平上决意了它往后面向市场的受迎接水平。这种“颜值即公理”的现象在汽车范畴同样如斯,这也是好多车企不吝破费重金也要挖角大牌设计师的首要原因之一。而作为美系代表车企之一,雪佛兰旗下车型颜值一向在线,今天车事君就给人人介绍一款雪佛兰旗下的高颜值活动家轿——Monza。 (原文来自www.777n.com)



Monza这款车的中文名为科鲁泽,作为雪佛兰A级家轿市场的重磅新车,科鲁泽在设计上完美迎合了现代消费者的审美需求。Redline和RS双子星外观设计很大水平上“撮合”了年青年头消费者的心,为营造整车活动范儿加了不少分。作为上汽通用雪佛兰旗下的时尚活动座驾,科鲁泽一经上市就获得了诸多年青年头消费者的存眷。鄙人文中,车事君会从外观、设置、动力和底盘等维度深入剖析,看看雪佛兰科鲁泽事实有何魅力来吸引浩瀚年青年头消费者。


优异的汽车设计,

从来都是雪佛兰汽车的强项


说到造型设计,雪佛兰绝对是把汽车造型设计玩得最出彩的车企之一。1925年,雪佛兰终结了其时汽车外观只有黑色的无趣,成为第一个推出多彩车身的汽车品牌。不光如斯,曾在汽车圈引领潮水的尾鳍(Tailfin)设计、立异朋分式后窗、翻盖式前大灯……都来自于雪佛兰汽车设计师之手


科鲁泽RS与科鲁泽Redline


而在科鲁泽身上,雪佛兰汽车设计师将现代设计美学与家眷活动基因完美连系,用Redline与RS双子星给中国A级轿车市场注入了新颖血液。作为一款定位活动的家用紧凑型车,科鲁泽也是同级别独一拥有双外观设计的车型。


科鲁泽Redline与科鲁泽RS车款有分歧的取向。



Redline尚·红系列车款首要经由Redline设计凸起雪佛兰品牌年青年头与活动的理念。对于Redline车型,很多人俗称“黑化”,视觉结果上给人更年青年头、更时尚、更具科技感的第一印象。“黑化”后的科鲁泽Redline车款,整体车身曜黑辅以炫红标识,视觉冲击感非常强,与一众传统A级车中庸、油腻的设计比拟起来,雪佛兰科鲁泽有着非常帅气的外观,能让本身在茫茫车流中脱颖而出。



而科鲁泽RS车款则与另外品牌的“RS”车型主打的概念大略沟通:活动感更强、机能加倍卓越。它的外观与Redline车型也有着显着的区别,前脸部门采用了曜黑分体式前格栅, RS标识以及造型更为霸气的前后护杠。重点在于,车辆尾部离去角精准设定为14°,合营尾部扰流器,可有效削减尾部涡流,提拔车辆在高速行驶时的不乱性,这些小小的设计手法,则完全得益于雪佛兰汽车多年以来的赛车经验。


 

出类拔萃的实用性设置


除了出众的外观设计,在实用性设置方面,科鲁泽同样出类拔萃。纵观国内汽车市场,尤其是科鲁泽地点的A级车细分市场,消费者似乎很难在设置和价钱之间作出抉择,而科鲁泽却把这道“选择题”酿成了一道“证实题”。


雪佛兰科鲁泽拥有很多实用性设置


经由上图可见,在消费者对照正视的平安、实用性设置上,科鲁泽Redline与同级其余福特福睿斯势均力敌,都配备了胎压显露、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助等设置功能,但后两者的价钱却比科鲁泽凌驾1万元摆布,沟通设置下科鲁泽显得更有真心。而与价钱更高的丰田卡罗拉比拟,科鲁泽在设置的雄厚水平上更是“碾压”般的存在······



除了平安、实用性设置高以外,科鲁泽在智能互联方面的示意同样可圈可点。其搭载了全新一代Mylink⁺智能车载互关联统,支撑Apple Carplay、Baidu CarLife等多种保持体式,内置车机版高德地图、网易云音乐等雄厚实用功能,如许的设置显然更相符年青年头人的口味。


 

此外,科鲁泽还搭载了全新一代OnStar安吉星智能车关联统,用户可经由安吉星手机APP实现车辆长途开/关车辆、启动/封闭动员机等掌握,同时,每年24G “OnStar安吉星车联应用流量终身免费”办事,将让消费者解脱“流量焦虑”。


活动毫不止外观


在汽车排放尺度越来越严苛的今天,“高效动力”是今朝各大主机厂主攻的偏向。对于雪佛兰科鲁泽而言,它的动员机能有多高效?车事君在这里说起一个概念:升功率。


雪佛兰科鲁泽Redline版和RS版离别搭载全新一代Ecotec 320T和Ecotec 330T双喷射涡轮增压动员机,这两款动员机在知足国六b排放尺度的前提下,升功率均达到了92kW/L。要知道本田引认为傲的1.5T地球梦动员机和现代1.4T涡轮增压动员机升功率仅为87 kW/L和75kW/L。 



92kW/L的升功率在实际驾驶中带来的最直接结果就是让科鲁泽RS330T车型仅需8秒+便能破百。拥有如斯超卓的成就,得益于其搭载的330T Ecotec双喷射涡轮增压动员机壮大的动力贮备,其最大功率120KW,最大扭矩230N·m,根基与本田思域1.5T动员机势均力敌。而在功率的角力上,330T Ecotec双喷射涡轮增压动员机比现代菲斯塔的1.4T强出不少,在扭矩的角力上,特比思域1.5T更强。传动部门,与330T Ecotec双喷射涡轮增压动员机成家的是6速手自一体DSS智能启停变速箱,对比思域的CVT无级变速箱换挡加倍敏捷,起步时的动力响应更快,在驾驶情趣方面更有优势。


雪佛兰为科鲁泽付与优于同级的底盘


想要成为A级市场最闪亮的Boy,光有超卓的动力系统还不敷,一副精良的底盘同样必弗成少。


这是雪佛兰计谋性重磅车型


据车事君认识,在同级车型还使用元宝梁、H型副车架的时候,雪佛兰科鲁泽已经用上了全框式副车架。同时,,前麦弗逊自力悬架+后多连杆自力悬架的设定也让科鲁泽拥有了精巧的动态示意,而且能够更好地过滤路面传递上来的震动,提拔乘坐的舒适性。


此外,工程师还在科鲁泽的悬架上到场了横向不乱杆和铝制转向节,进一步提拔其抗侧倾能力和车辆操控机能,如斯一来,无论是平常跑山照样周末下赛道,科鲁泽都能给你很强的驾驶决心。


写在最后:


现现在的消费者比以往任何时候都要精明,对于购车的要求也达到了新的高度。伶俐的车企也会凭据消费者的需求与时俱进地推出更好的产物。


作为上汽通用雪佛兰在国内A级车细分市场推出的全新车型,科鲁泽不单用Redline和RS双子星设计知足了年青年头消费者对于外观的多元化需求,在设置上也显现出了满满的真心。当然,对于一款时尚活动座驾,超卓的动力示意和操控体验更是知足了热血小青年的那颗驾御心。再加上亲民的售价,不得不说,科鲁泽在同级车型中的竞争力绝对不容小视!



此外,除了超卓的产物示意极具“诱惑”之外,贴心的后期保障同样“杀伤力”十足!


近期,上汽通用公布为旗下1.0T、1.3T、1.3L动员机和变速箱首要零部件供应8年或16万公里的原厂质保,科鲁泽全系车型均可享受该政策。这一行动也显现出雪佛兰对自家产物的高度自信,以及对旗下产物售后办事保障的正视。


综上所述,车事君介绍科鲁泽,岂非还需要另外来由吗?





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