昔日的爆款,如今有哪些还值得买?

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时代一直更迭,有些器材已经离我们渐行渐远。

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在我儿时中国的汽水大王无疑就是健力宝,健力宝降生于1984年,一出生就大红大紫 ,火遍了中国大江南北被誉为“中国魔水”。它在最鼎盛时期有多牛逼说了你或者会吓一跳。在1994年,全球首个以企业定名的星星就是健力宝,其时国际小行星定名委员会把这颗小行星定名为“三水健力宝星”。 (原创文章www.777n.com)

但好景不长在可口可乐等巨头入侵后,健力宝在一度消散后几经荆棘,又回到了人们的视线之中。在现在这个可乐致人肥宅抖音致人脑残的时代,健力宝绝对算是非主流的那一类汽水饮料。但对于我来说,若是花3块钱买一瓶汽水,我照样甘愿喝它。

有些器材固然它的名气和声誉都不如以前了,但不故障它依然是个好产物。尤其是汽车现在重营销的时代亦是如斯。我们一样选车都是从该级其余几辆热点车型脱手,最终选定的车往往都跳不出几辆热点车的圈子。然则好的产物真的只有这些热点车型吗?其实并不见得,好比因为媒体曝光量低、竞争敌手太多等等原因都或者会造成一辆车淡出人们的视线,但不代表它不值得购置。

今天就给人人聊聊几辆往日的大卖车型,现在它们固然不红,但却仍有不错的性价比。


公共 CC


公共CC第一代车型推出之时是绝对的网红车型,以颜值俘获了一众粉丝。在昔时销量上也有着不俗的示意,但自从换代之后就销量能够用昏暗来形容了,甚至还不及迈腾的零头,成为公共今朝最不卖座的车型。

关于它卖欠好的原因也的确挺多的,首先公共对它寄予了厚望,所以刚起头订价上是对照高的。其次它的开起来并不想外形那么动感,照样很像迈腾和帕萨特的感受,并且迈腾和帕萨特产物力都很强,于是就盖过了它。

但为什么我还在写它呢?是因为它现在的市场优惠已经达到8万元了,低配车型也有近6万元的优惠。价钱的下探让它终于和性价比三个字沾了点边。全系2.0T的动员机,低功版有186马力,高功版有220马力。它的动力示意不需要有任何担心,并且低功版高配18万摆布就能够买到,高功版顶配也不外22万。若是你刚巧想买一台动力强进,又舒适,外形个性的德系车,那公共CC的确是一个不错的选择。


雪佛兰 科鲁兹


说到科鲁兹昔时逃狱男主角米勒给它拍的告白还历历在目。昔时这车的火爆水平一点不亚于现在的思域。初代的科鲁兹从2009一向火到了2014年。初代科鲁兹2010年总体销量达到18.78万辆,2011年还拿到到全国轿车总销量的第三,2014年到了26.6万辆,科鲁兹巅峰时期的月销更是达到35000多台。

有些车换代后大红大紫,有些车换代后江河日下。科鲁兹就是属于后者,15年换代后科鲁兹本来看起来很天然的小车造型不复存在。同时与其时朗逸、福克斯、卡罗拉等车型比拟它的设置又不算很高。能够说它的敌手都是个顶个的强,于是它就逐渐没落了。

今朝各大车企都在推三缸动员机,,通用也是同样。唯独科鲁兹今朝照样在使用1.5和1.4T的四缸自吸动员机。说到这里一定有人会说那我不如去买思域,先等等,科鲁兹今朝优惠已经有3万元甚至更多。也就是说,只要7万多块钱你就能买到一个合资四缸紧凑型车,岂非没有诱惑吗?


别克 昂科威


昂科威绝对是别克近年来最为成功的一款车型。16年合资SUV的销量冠军,昂科威以27.538万辆的成就,不光打破了公共途观一连4年对国内合资SUV市场的垄断,最高月销量超3万台,更是缔造了合资SUV发卖新记载。如许的功勋的确够吹上一阵的了。

然则好景不长,从17年起头昂科威的销量就一路下滑。现在前SUV销量前15中再也看不到它的踪迹。其原因无非是同期改款的途观L等车型所迫。并且其时1.5T加双聚散版本的昂科威在体验和质量上的口碑都不太好。

而昂科威的2.0T+9AT的动力总成示意一向都是很不错的,最大马力达到了260匹,动力远超今朝同级别敌手。再加上不错的行驶品质和内饰用料,昂科威其实是一个挺值得购置的车型。最要害的来了,今朝它的市场优惠已经达到了5万元。2.0T的入门版只要21万,并且照样四驱的。对于想买SUV的同伙来说,它今朝的性价比照样非常不错的。


马自达CX-5


马自达的中国粉丝素来都是一群大忽悠,天天嚷嚷着车好,然则就是不买。新款CX-5刚上市时有那么一段时间让我感觉马自达的粉丝似乎从良了,那段时间的确卖的不错。并且它在其他国度的市场示意都比中国更好,2017年在全球卖了40多万台。

说到这个价位的SUV人人第一时间想到得一定照样CR-V、途观L等车型。马自达大多时候都被人忽略了,但CX-5的整体示意的确是对照不错的。动力响应十分跟脚,喜欢驾驶的人很适合买这台车。今朝市场上的优惠在1.5万元摆布,固然和其他车型比起来不多,然则对于马自达来说是挺多的了。2.0版本的16万多就能够买到,性价比还算不错。


福特 福克斯


福克斯的陨落在我看来是真的很可惜的一件事。它得绚烂汗青就不消我多说了,曾经紧凑型车的王者现在落得如斯境地的确令人心生迷惑。

换代同样是它江河日下的起点,此次福克斯的换代的确很勇敢,全系使用三缸动员机,整体调校加倍激进加倍倾向活动。也或者是中国消费者真的没有预备好迎接机能车,所以尽管它在活动方面的示意真的十分超卓,然则现在在市场上却无人无津了。

今朝市场终端也只有不到1万元的优惠,这辆车在我看来就是完全的偏科生。若是你很喜欢活动的驾驶感触,那么以12万多的价钱买1.5T版本照样很值得的。它能有174马力,动力在这小车上绝对够你躁一会了。同时底盘和转向也是稀奇的活动,所以喜欢活动它必然不会让你失望。但你要说是市区代步,那照样另选其他吧。



其实在现在汽车这个重营销的时代,并不是说网红车型就必然是好车,卖不动的车型也不见得就必然很差。要害还需要下点功夫去卸下那些繁复的营销包装,来存眷一辆车的素质,拔取真正适合本身的。如许你才会有一双发现好车的眼睛。







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