2019款哈弗F7x日常实用性测试报告

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哈弗F7x是哈弗针对年青年头消费者打造的首款轿跑SUV车型,其也是哈弗F系列中的旗舰产物。固然与F7一脉相承,但对于F7x来说,溜背造型的设计使它注定不甘平庸。时兴活动的外观切实是吸引眼球的一大利器,不外实用性的综合示意才是权衡一款车型是否及格的主要指标,悦目却不实用的“模样货”,在现在的汽车市场中,不会再有生存空间。本期《实用性测试申报》我们就带来了这款哈弗F7x,看看它的示意究竟若何。 (本文来自www.777n.com)



测试车辆:哈弗F7x  2019款2.0T两驱极智科技版

指导价钱:14.39万元


一、功能性设置测试



本次测试的车型是2.0T两驱极智科技版,两侧前车门配备了无钥匙进入功能,使用时轻触车门把手上的“方框区域”即可锁车,不外偶然会显现不活络的情形,不知是否为测试车个例。将手放入车门把手内侧便可成功解锁,使用相当轻易。一键启动被放置在了偏向盘右侧,位置有些靠下,不外无伤大雅,只需稍加适应即可。



后视镜调节位于车窗掌握区前端,采用了旋钮摇杆组合的形式,十分节约空间。使用时先扭转开关选择响应的后视镜,然后把持摇杆即可。设置方面,该车配备了后视镜电动调节、电动折叠以及锁车主动折叠,不外并未配备电加热功能。



动员机舱盖的开启开关位于驾驶席前部左下方,开开导念头舱盖需要先拉动车内拉手,然后再顶住引擎盖开关抬起即可。动员机舱盖由两个液压挺杆撑持,整个开启过程轻松流通。



二、舒适性设置测试



哈弗F7x并未配备座椅记忆功能,不外考虑到其售价以及定位,如斯设置示意也能够懂得。前排电动调节座椅以及电加热的到场提拔了实用性,此外主驾驶位还支撑通风功能的选装。“舒适包”价钱为2000元,除主驾驶位座椅通风以外,还到场了偏向盘加热以及后排座椅加热功能。



在主驾驶座椅测试中,哈弗F7x的驾驶座椅最前端和最末尾之间的距离为24cm,座椅行程适中,能够知足大多数驾驶者。



多功能偏向盘支撑四向手动调节,前后可调节局限为3cm,上下可调节角度为8.5°,可调幅度一样。偏向盘调节仅为手动形式,并且阻感过强,把持较为辛苦。



哈弗F7x第二排并未配备中央座椅头枕,这对于一台家用车来说十分不该该。头枕的缺失对于中央座位的乘客来说,意味着舒适性以及平安性都无法获得包管。固然两侧的头枕造型广大,并且填充也十分柔软,不外因为中央头枕的缺失,因而对这一项评价只能赐与差评。



哈弗F7x中央扶手填充十分柔软,并且尺寸广大,支撑前后滑动,能够为手肘供应必然的撑持。固然在正常驾驶坐姿下能够为手肘供应必然的撑持,但究竟扶手不克调节角度,所以需要驾驶员自动适应它,这点存在提高空间。


三、多媒体测试



哈弗F7x搭载了一块9英寸显露屏,镶嵌在中控台上并向驾驶席微微倾斜。多媒体部门的相关把持均依靠屏幕触控完成,显露屏左侧还到场了一排虚拟的快捷按键,使用便当性十分超卓。



收音机能够经由屏幕底部的菜单栏选择开启,界面设计很时兴,功能结构也十分清楚。收藏电台只需要标记即可,非常轻易。



哈弗F7x全车配有3个USB接口,分布在前排储物槽内以及后排空调出风口下方。我们对每个USB接口的电压与电流进行了测试,所有USB接口电压均为5V,电流为1A。此外,车内还供应了1个12V电源接口,位于前排储物槽内,USB接口旁边。



导航系统能够经由触摸屏中的图标直接进入,导航主界面十分简练。点击屏幕左上方的快速搜刮便可直接进入目的地检索界面,非常轻易。


   

导航系统经由触控屏幕进行输入,支撑手写与拼音,识别率较高。系统会凭据输入的要害字快速联想出相关目的地信息,点击确认目的地后会在地图上显露出其具体位置。起头导航后,导航系统会提醒路线选择,供应三种方案可选。此外,因为车联网功能的到场,所以在导航地图上还能够显露当前的实时路况信息,以便躲开拥堵路段。



仪表盘右侧会凭据导航信息显露路径及行车距离提醒,固然实用性尚可,但系统并不支撑将导航地图映射在仪表盘上。鉴于哈弗F7x搭载的是全液晶仪表盘,所以映射功能的缺失照样较为遗憾的,显得几多有些资源虚耗。


四、空间设置测试



作为与消费者互相关注的空间测试方面,在此前的试驾文章《活动新弄法 试驾2019款哈弗F7x》,我们已经对其乘坐空间进行了体验,而此次将从平常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。



总体来看,哈弗F7x的车内储物空间十分雄厚,且容积示意也都很不错,可以知足平常使用。前/后排各配备了两个杯架,并且都带有限位器。


哈弗F7x全车储物空间总数量共17个,车门储物槽均配有间隔,有助于空间行使最大化。前排储物槽带有无线充电功能,非常实用。手套箱以及中央扶手箱内部容积示意中规中矩,内壁没有采用软质材料包裹,所以设计细节方面还存在优化空间。



后排储物空间同样非常雄厚,包罗门板储物槽、座椅背袋以及水杯架等,根基可以知足平常使用。水杯架同样带有限位器,放置水瓶后不乱性示意超卓。杯架采用的是连通式设计,平时还能够当做储物槽进行使用。



哈弗F7x采用了手动尾门,液压挺杆的阻尼感过强,并且还很生涩,所以无论是开启照样封闭,都相当辛苦,使用感触极其一样。固然尾门的开闭有些影响表情,但值得一定的是,哈弗F7x后备箱内部的空间非常规整,没有显现两侧轮拱侵占空间的现象。地板十分平整,两侧还加设计有储物槽,不外后备箱并未设计锚点,这对于SUV车型来说十分不该该,仅配有两个塑料挂钩,聊胜于无。


五、平安性设置测试



在车辆前、后方视野测试中,车内所有座椅均已调整至最低状况,所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些误差,仅供参考。



在测试前方视野阶段,我们采用高70cm的桩桶作为参照物,随后调整车距,直至在主驾驶位能够看到桩桶上沿。经由测试,桩桶与车头最终测得的数据为368cm,,与测试过的同级别车型比拟处于统一水平。



后方视野测试中,依旧将桩桶固定摆放,随后移动车辆直至能够视察到桩桶上沿为止,所测得的距离为1720cm。



外后视镜视野局限测试时,首先让测试人员离别站在摆布后视镜垂直10m处,立即起头向摆布两侧移动,直至显现在两侧后视镜最外侧边缘为止,测出其横向距离。随后经由公式较量,便能够得出后视镜视野局限的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区局限越小,反之则后视镜视野盲区越大。



哈弗F7x的后视镜面积较大,不外并未配备双曲率镜面。最终测试究竟为左侧27°,右侧24°,整体示意中规中矩,在测试过的同级别车型中处于中游水平。



在测试过程中,倒车雷达最远在140cm处就可以感应到后方物体,雷达功率示意十分超卓。后雷达共计三段,每段距离距离把握较为平均,易于驾驶者做出判断。在测试尺度中,持续蜂鸣阶段越接近25cm则越切近平常使用习惯,从实测数据来看,哈弗F7x持续蜂鸣提醒距离正好为25cm,与尺度值一致。


前雷达同样分为了三段,最远能够在85cm处感应到前方物体,探测距离很远。持续蜂鸣阶段最远距离为20cm,略小于尺度值。



哈弗F7x的泊车辅助系统显露结果清楚,功能也十分壮大。车主能够自由选择想要查察的角度,包罗360°全景影像以及两侧视角等,屏幕左侧则会以俯视视角来视察车辆四周的情形。泊车辅助系统还供应了雄厚实用的选项,包罗辅助线开关、智能视角切换以及雷达显露模式等,能够凭据驾驶员喜欢随意切换。



车辆在平常使用中,经常会碰到转弯或许调头的情形,这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常主要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置,汽车以最低不乱车速转向行驶时,外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。


转弯半径越小,则表明汽车的灵活机能越好。认识爱车的最小转弯半径巨细,在车辆转弯或调头时能做到心中稀有,避免剐蹭等情形发生。经由实测,哈弗F7x的转弯半径为5.4m,常规道路完成掉头动作较为轻松。



哈弗F7x除主驾驶位以外,其余三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于动作未便的人来说很有需要,并且对于乘客在波动路面的搭车平安也有必然的辅助感化。


六、实用性设置亮点



哈弗F7x前排配备了无线充功能,然则分歧于大多数车型那样,这并非只是一个简洁的无线充电板。哈弗F7x为充电板设计了一个自力的开关,只有将设备放在充电板上,并开启开关后才会进行充电。固然只是很简洁的小设计,但却充裕照看到了使用平安性,究竟中控储物槽的平常使用频率很高,若是不小心在该处放了电池或是金属物品,那么就会发生必然的危险性,而像如许的问题,一个简洁的开关就能完美解决。


总结



综合来看,哈弗F7x在实用性方面的示意还算不错,细节设计上可以看出厂商的专心,包罗引擎盖双液压挺杆以及无线充电开关等。只可惜在一些根蒂的环节照样没能做到精美绝伦,例如无钥匙感应区的偶发性失灵以及尾门的开关手感,但也不克清扫是测试车辆的个别现象。


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