大众集团上半年在华销量192万辆:奥迪微增,大众品牌跌幅收窄

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日前,盖世汽车由公共汽车集体获悉,本年上半年,公共汽车集体(中国)与两家合资企业——上汽公共和一汽-公共在中国大陆及香港区域的汽车交付量近192万辆(2018年同期交付199万辆,同比下降3.9%),个中进口车型交付量为9.68万辆。尽管整体市场情况严重,集体仍以不乱的市场示意博得了市场份额的提拔,现已接近19%。

进入2019年,市场并未如世人所盼回温,财富厘革加快,政策上的调整更让原本就已萎靡的车市变得落井下石。中美商业摩擦升级、国六加快到来、新能源车补助退坡等一些列身分叠加之下,国内乘用车市场呈现持续下滑态势。但就近日乘联会所发布最新数据来看,6月狭义乘用车零售量在市场多方“大手”鞭策下,竣事了一连十余月的下滑,同比增进进入正数,达到4.9%的同比增幅,共售176.6万辆。

而得益于其在华壮大的品商标召力、其产物实力及国五库存清理相关办法,本年6月公共汽车集体(中国)汽车交付量共达35.48万辆,同比增进15%,优于市场整体水平。

具体到各品牌上:



2019年上半年,公共汽车品牌共交付汽车142.98万辆,同比下降3.6%。个中,6月份市场示意强劲,交付量同比增进14.2%,旗下产物在市场市场上的示意也同样优于整体水平,占有中国市场上半年最畅销车型前10名中的6席;


奥迪品牌本年上半年总交付量则刷新了其在中国市场销量记载,同比增进1.9%,达31.25万辆。个中,6月份交付量增至5.89万辆,同比增进22.2%。发卖主力车型奥迪A4L和奥迪Q5的增进率离别为11.7%和64.8%,而专为中国市场量身打造的城市SUV——奥迪Q2L在内陆市场大获成功,销量高达0.38万辆;


而作为斯柯达最大的单一市场,其上半年在华共交付12.59万辆,个中6月份交付量则较客岁同期下滑13.1%,跌至2.39万辆(2018年同期交付2.75万辆)。


保时捷在中国市场本年上半年销量则实现高达28%的增幅,达到4.26万辆,其第二季度的强劲增进首要得益于发卖助力车型Cayenne的提前切换国六车型,,从而知足市场需求。


而对于下半年市场示意,“我们进展借助本年下半年第一轮新能源攻势,达到全年共计发布14款新能源车型的方针,以进一步连结强有力的增进势头”,公共汽车集体(中国)CEO冯思翰博士透露,“我们对集体到2019岁尾的示意布满决心”。

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