4月乘用车企业销量排行:超7成车企下跌 日系成最大赢家

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因为市场需求弱,加上部门区域国六车型的切换,导致部门消费者持币观望,经销商库存压力大,4月乘用车市场批发量持续下滑。

乘联会数据显露,2019年4月,我国狭义乘用车批发销量为155万辆,较客岁同期的187.7万辆下降17.4%,且三大细分市场的同比跌幅均在本年3月份的根蒂上有所扩大,个中MPV市场跌幅最大,较客岁大幅下跌31.5%,4月仅售新车9万余辆。此外,前四个月的累计销量示意亦不太乐观,2019年1-4月,狭义乘用车累计批发销量为670.6万辆,同比下跌14.9%,客岁同期为787.7万辆。

整体车市持续下挫,让本就竞争颇为激烈的乘用车市场变得更为动荡。盖世汽车在整顿乘联会统计的近80余家乘用车企4月销量示意时发现,企业总体示意为愁多喜少,跨越7成的企业4月销量同比显现下滑,个中美系、韩系、法系降幅最大。当然,亦有十多家企业不畏市场“穷冬”,逆势增进创下了二季度的开门红,这傍边以日系示意最为抢眼。

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具体谁家高兴谁家优?本篇将从整体乘用车市场、自立乘用车市场及合资乘用车市场三个维度出发,,并对个中的头部企业进行综合剖析对照。

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乘用车企销量TOP15
对折下跌 上汽通用五菱无缘前十


能够看到,在4月份乘用车企销量TOP15榜单中,跨越对折的车企销量均显现下滑态势,且集中示意在榜单的1-5席和10-12席。

此次一汽-公共、上汽公共、上汽通用、吉利汽车和春风日产虽依旧不乱在榜单前5位,然则具体的销量数据却并不单鲜。从上表数据可见,除一汽-公共4月销量同比微跌0.3%外,剩余几家的同比跌幅均达到两位数。而排在第10-12位的上汽乘用车、北京现代、上汽通用五菱,不只单月销量同比下跌,本年前几个月的累计销量亦同步下滑。个中,以上汽通用五菱的跌幅为惨烈,数据显露,上汽通用五菱4月仅售新车48,736辆,同比大跌52.4%,这一示意不只让其直接跌出榜单前十位,甚至还成为上述上榜企业中跌幅最大者。

此外,以长城汽车和奇瑞汽车为代表的自立品牌;以广汽本田、一汽丰田、春风本田为代表的日系合资企业;以及以华晨宝马、北京奔腾为代表的豪华合资品牌,成为4月市场上可贵的业绩增进者。这7家企业个中,三家日系企业均连结在两位数的增幅,长城汽车同比增幅虽仅有2.8%,但对于这家跻身榜单前十位的自立品牌车企而言,已经十分可贵。

自立车企
吉利跌19.3% 仅5家企业逆势增进


具体到自立品牌乘用车企TOP15中,实现销量增进的企业就更少了。如上表数据所示,4月份,仅长城汽车、奇瑞汽车、一汽轿车、华泰汽车和江铃汽车5家企业实现了逆势增进,因后三者的体量不大,故仅列举长城和奇瑞两家。

前文也谈到过,作为一家跻身乘用车前十且押宝于SUV的自立车企,长城汽车4月共发卖新车70,739辆,同比增进2.5%,实现本年以来一连4个月的同比增进;1-4月,累计销量达318,085辆,较客岁同期增进8.3%。

奇瑞汽车4月销量持续连结上升态势,单月销量达到44,302辆,同比增进11.8%。本年4月份,奇瑞汽车持续推出优惠运动,瑞虎8、艾瑞泽GX及全新艾瑞泽5等指定车型综合优惠最高12800元,这无疑对其销量的持续提拔起到必然的助推感化。

剩余10家企业中,除比亚迪销量持平外,其余均处下跌状。就连高居榜首的吉利汽车也在4月显现了负增进,单月共售出103,908辆新车,同比下滑19.3%,环比下跌了17%;本年1-4月累计销量已达到470,496辆,同比下滑8.7%。作为自立品牌的头部车企,吉利销量下滑必然水平上反映出车市的严寒,不外这也不清扫吉利有意限制出货量,究竟吉利经销商正面临着居高难下的库存压力。

合资车企
日系领涨 美/韩/法系均不乐观


4月合资乘用车企的整体示意稍好于自立,当月实现销量增进的企业共有6家,个中日系车企就占有了四家,其余两家是华晨宝马和北京奔腾。

本年以来,日系车企大有厚积薄发之势,销量一路节节攀高。4月份,丰田及本田在华合资企业均收获了不错的市场示意,个中一汽丰田增幅最高,4月同比增进42.7%至65,757辆;广汽本田34.1%的增幅虽不及一汽丰田,然则在销量排名上凌驾一位,其4月销量为69,814辆,居榜单第5位;排在第7位的春风本田,4月增幅亦在两位数;广汽丰田相对较弱,4月销量为43,300辆,同比微增0.4%,不外其累计增幅仍达到了32.9%。

与日系近期的意气风发比拟,两盛德系合资车企的示意则稍显疲态。一汽-公共、上汽公共在销量数据上依旧稳居前二,但在销量增幅上已经显现下跌,且上汽公共的跌幅达到10.5%。面临如许的账面数据也就不难懂得,两家企业甚至起头将目光对准了本身的员工,并推出优惠惊人的内部员工购车价。

此外,美系、韩系、法系在华合资企业的示意也难言乐观。事实上,早在客岁美系在华示意就起头疲软,尤其是长安福特,销量一路向下,本年4月份其新车销量为14,797辆,较客岁同期的37,824辆下跌60.9%。韩系两大企业北京现代和春风悦达起亚4月销量离别为51,023辆和23,538辆,同比下跌27.1%和28.9%。处于榜单末位的是神龙汽车,该企业前4月累计销量为45907辆,仅杀青其2019年23.5万辆销量方针的20%。

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