那些和“3.15”晚会擦肩而过的汽车们

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2010年之后汽车便成为“3.15晚会”的重点关注对象。从自主品牌到合资品牌,从零配件到售后服务,几乎每年都有汽车行业的问题被曝光。昨晚的“央视3.15晚会”前,大家纷纷猜测哪家车企会上榜,但直到晚会结束,也没出现与汽车相关的案例,,但这真就代表汽车行业不存在问题了吗?下面我们借“3.15”维权日,盘点一下2018年汽车问题事件。

(原文来自www.777n.com)

那些和“3.15”晚会擦肩而过的汽车们

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1 (原创文章www.777n.com)

北京现代途胜机油增多

就在本田机油增多事件刚刚落下帷幕的时候,去年10月份,北京现代汽车宣布召回400377辆1.6T版本的途胜。原因和本田CR-V相同,都是“机油增多”问题。不过现代要更严重,毕竟CR-V当初才召回了13万辆,而途胜召回数量是它的三倍。

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根据北京现代官方解释:“车辆持续在低温环境下短距离行驶时,发动机机油液面会增高,在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏,存在安全隐患。”北京现代也给出了如下的解决方案:“为召回范围内的车辆升级发动机ECU程序,并在暖通出口管路内加装衬套,抑制机油液面增高,消除安全隐患。”

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这套解决方案和本田当初的那套差不多,而从CR-V目前的反馈来看还是不错的,销量重回巅峰,思域的销量基本没受影响。但现代的日子就没那么好过了,作为旗下的销量支柱,途胜在2017年全年销量为13万辆,2018年销量仅为5万多辆。本来韩系车在国内市场就有点“凉凉”,这次现代的“机油增多门”无疑是雪上加霜。

2

日产CVT变速箱抖动

我们都知道之前大众的双离合变速箱和通用的AT变速箱一直不受消费者待见。很多人只得退而求其次选择CVT变速箱,宁可动力表现差点,也认了。

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然而去年奇骏那台CVT变速箱遭到了大量用户投诉。普遍问题都是存在顿挫、脱挡的情况。轩逸、骐达、阳光、逍客等车型无一幸免,其中以2014款和2019款奇骏投诉数量最多。很多车主在前往4S店更换变速箱总成后,抖动故障依旧。

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目前日产CVT变速箱故障是装配工艺不达标或者设计缺陷,具体原因还未可知。但据悉有关部门已经启动了日产CVT车型故障调查,或许离召回已经不远了…

3

奔驰减震器断裂

关于奔驰E级和GLC减震器断裂的问题,小编在之前的文章中详细给大家分析过。戳:为什么奔驰减震器断裂频发? 在网上找到最早的一则相关投诉是在去年7月,到现在为止,问题仍未解决。

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国产奔驰E级和GLC我们之前都拆过,都针对中国市场进行了减配,从引擎盖、四门到后备厢盖,都从原厂的铝合金材质,换成了钢材,比海外版重了不少。除了铝换钢以外,国产后的两款车轴距都有所加长,在双重压力下,车重增加。但奔驰为了省钱,并没有任何关于悬架的加强措施,依然沿用德国的原设计。所以说,车体变重,未重新设计匹配,才是导致减震器断裂事件频发的根本原因。

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4

新能源车起火事件频发

2018年我国新能源乘用车销量达101万台,同比增长了83%。但伴随着销量猛增的同时,新能源汽车的质量及安全问题也日益凸显,据国家市场监督管理总局质量发展局统计,新能源汽车召回数量已超过13万辆。故障主要包括三个原因,第一,电池过热导致自燃;第二,变速器存在安全隐患;第三,制动助力真空泵故障。

去年6月,一辆北汽新能源车在4S店门口起火的视频在微博上被众多网友转载。从视频中显示,起火事件发生在某汽车城内的北汽新能源4S店门口,一辆北汽新能源汽车底盘附近出现明火,并伴随阵阵疑似从电池处传出来的爆炸声,但北汽没有对本次事件作出官方回应。

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去年8月,一辆威马EX5在停车场自燃,烧成了灰烬,事后,威马官方表示,自燃车辆为一辆经过多轮破坏性试验的报废早期试装车,该车已进入拆解程序,事故为电器元件短路引发火情。并宣称已展开报废试装车辆隐患排查,将对所有报废试装车进行复审并及时清理,同时进一步完善报废试装车辆追踪机制,避免类似事件再次发生。但不少网友认为威马官方的解释较为牵强:“谁会把车停在停车场上自燃报废啊?”

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同月,一辆力帆650EV在某路边发生自燃。力帆回应该车为电池起火,认为当时广州地区连日暴雨,该车被雨水浸泡导致电池微渗漏。车主在用车时,因电芯短路,引发了电池起火。

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新能源汽车起火事故频发,质量问题才是其根本原因。车企只顾着和新能源补贴政策退坡进行赛跑,在设计、制造、验证、使用过程中没有严格遵守相关技术标准和规范,安全隐患能不多吗?

5

奥迪致白血病

近期,有篇名为《他们都买了奥迪车,他们都得了白血病》的文章引起极高关注。文中的几位车主自称购买并驾驶奥迪车,导致自己或家属患上了白血病。其中有个奥迪Q5车主方某,在买新车5个月后,开始出现中毒反应,一年半左右后被确诊为白血病,并在13个月后死亡。奥迪方面回应,“没有事实依据能够证明奥迪汽车与患白血病之间有关,经第三方机构的检测结果证明,奥迪车的甲醛含量远低于国家标准。”

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虽然看起来整篇文章理由充分,但并没有提供有法律效力的证据,仅仅只有几张车主治疗照片和聊天记录截图。因此并不好判断这些人的白血病就一定与奥迪车有关,但是奥迪确实在之前某段时间生产的车异味较大,也曾遭到过媒体曝光。

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无论如何车内空气质量还是要引起特别的关注。买车可以参考我们的甲醛检测排行榜来作为参考,选择甲醛含量相对较低的,虽然我们的测试方法并不是标准的测试流程,是我们自创的一套试验方法,但每辆车的方法都是一样的,横向对比有一定的参考意义。当然,未来我们也会采购更专业的试验设备,进行更多更严格的车内空气质量检测。

另外,新车买回来后勤通风也很重要,尤其是长时间停车后,再上车一定要把所有窗户全部打开,包括天窗,行驶一段时间,等气味散去再关窗正常行驶。

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尽管今年汽车行业与3.15晚会“擦肩而过”,但并不代表不存在问题。随着这两年汽车品牌的增多,尤其是“造车新势力”如雨后春笋般涌入,汽车行业所面临的质量及安全问题也日益凸显。回想历年的央视3·15晚会结束后,一些被点名的车企忙着公关、召回,反应之快令人咂舌。但再快的危机公关,都不如事前严把产品质量关。

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