低速电动车迎来小旺季!

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3月,济南展结束后,关于低速电动车国标的出台时间,没有任何相关部门及行业人士表态,也就是说,国标继续迟到。

(原文来自www.777n.com)


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但是,,延续了近一年多的观望情绪逐渐减退,河南、山东等成熟市场,尤其是以县城为中心的农村乡镇市场,经销商和消费者的信心逐渐恢复,2019年的第一波销售小高潮,初现端倪。


低速电动车迎来小旺季!


小叮认为,这一波小高潮的起点正是3月初的济南展。

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在济南展上一些品牌为了促单,制定了相当大的优惠政策,据传**达品牌的3.3米主销车型,第一天就打出了15300的低价,展会第二天更是给出了14900元的超级低价,相邻展台的品牌表示很受伤。

 

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当然,市场逐步回暖的深层次原因——刚需市场始终存在,乡镇及农村市场,大量中老年人群以及女性用户,经历了电动两轮车、三轮车、普通篷车的消费者升级,更希望拥有一台“小轿车”。


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在2万——3万元之间的代步车市场,低速电动车是最好的选择。外观以及驾乘体验上,已经做到了A00级别燃油车的标准,低速电动车实现了很多人的“汽车梦”。

 

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随着越来越多省份、地区出台低速电动车管理办法,设置2—5年的过渡期,很多刚需用户不再担心“查车、扣车”,加上厂家不断推出新款车型,老款车降价给新款让路,此时选购车辆便是情理之中。


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