七座都是鸡肋?这些合资SUV来打脸了!

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七座都是鸡肋?这些合资SUV来打脸了!

(本文来自www.777n.com)


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到底需不需要第三排座椅,可能是不少人买车时无比纠结的一个问题,毕竟一年下来,可能也就过年过节人多时才会遇到需要第三排座椅应急的时刻。不过换个角度,有备无患嘛,7座车在人少时可以确保足够富余的空间,在人多时又能满足集体出行的需求,对于家庭成员多或喜欢和朋友们结伴出游的人,7座车就大有意义了!

(原文来自www.777n.com)

 

   丰田 汉兰达   

官方指导价:23.98-33.08万元

发动机:2.0T

变速器:6挡手自一体


在30万元价格级别中,丰田汉兰达是无法避开的一位。较早引入国内市场让汉兰达掌握了先机,国产后大幅降低的售价更让它万般受宠。现售的第三代车型上市后一直处于不加价就没现车的热销状态,汉兰达已然成为30万合资7座中型SUV的王者。


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中期改款之后的汉兰达前脸造型变得更加刚毅,大灯也有所变化,造型轮廓变得更加简约。大嘴中网比改款之前更大更霸气,大量的横向饰条在视觉上拉宽了车体。除了前脸较为明显的变化,和尾灯样式的小幅度调整,中期改款的汉兰达基本延续了旧款的造型。


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改款后内饰基本保持着老款车型的布局,方向盘造型也没有任何变动,中控台下方实用性逆天的储物槽让人见一次夸一次,收纳手机钱包钥匙打火机等各种小物品简直太舒服。


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车内最大的变化就是中控屏幕尺寸升级到了10.1寸,并取消了两侧的实体按键,可视面积更大,操作感受也更好。


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空间是这一级别车型的强项,汉兰达的第二排和第三排都有着不错的空间表现。当然了,五座状态下后排乘客的体验是最好的,柔软舒适的座椅是一方面,后排空调、双USB接口、超大尺寸全景天窗等配置也都是加分项!第三排虽然没有第二排来得舒服,但座椅的宽度依然能够保证两位乘客的乘坐舒适度。


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汉兰达可以独立开启的后风挡也是一个很用心的设计,在狭窄的地方或者取放小物品时都派上很大用场。


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汉兰达的2.0T发动机输出数据在同级别的2.0T中不算突出,不过220匹马力驱动这台硕大的SUV也足够了。匹配的6挡手自一体变速箱带来了平顺的动力输出特性和驾驶感受。底盘方面,采用前麦弗逊独立悬挂,后悬挂没有采用常见的多连杆式而为双叉臂独立悬挂,配备四驱系统。


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车型小结:新款汉兰达的升级集中在前脸造型和增加配置上,且价格不变。TSS安全系统以及10英寸的中控屏幕让它的竞争力进一步提升,驾乘方面则依旧是丰田的“佛系”风格。汉兰达是如此均衡的一位选手,在接下来的很长一段时间,它会一直是这个级别的标杆。

 

   马自达 CX-8   

官方指导价:25.88-33.08万元

发动机:2.5L

变速器:6挡手自一体


CX-8是马自达全新推出的一款重量级SUV产品,直接将目标对准汉兰达,目前已有长安马自达引入国产并上市,连各个车型的定价都和汉兰达的对应,挑衅意图十分明显。作为挑战者,CX-8必然具备了相当的实力,颜值、配置、空间、驾控感等各方面,都堪称有过之而无不及。2.5L自然吸气发动机极其线性平顺,但在动力输出上还是不如同级们的2.0T强劲,这是CX-8的一大软肋。


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CX-8沿用了第二代CX-5的前脸造型,颜值杠杠的,和这一级别的其他车型喜欢用粗狂硬朗的设计风格来彰显大气不同,CX-8秀气得不像一台4.95米长的大尺寸SUV。


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不仅外形,内饰也和同门兄弟CX-5极度相似,悬浮式中控屏幕、空调出风口、方向盘等等,都如出一辙,好在这套内饰样式还算好看,简约而不俗套。


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7英寸的悬浮式中控大屏尺寸在同级中没有什么优势,不过整套系统界面整洁,逻辑清晰,结合挡把后方的实体按键,用起来体验极佳,不像那些集成了大量功能的触摸屏一般烦人。


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得益于更长的车身和轴距,车内纵向空间阔绰,横向空间则相对一般,第二排乘坐体验不如汉兰达,一方面是地板中间凸起较高,一方面是没有全景天窗,车内略显压抑。后排同样拥有独立空调和座椅加热,不过USB藏在了中央扶手箱里,用起来不太方便。


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第三排的坐姿更接近于前排,更适合成年人长途乘坐,没有蹲小板凳的感觉,不过横向宽度不如汉兰达。两侧门板上也装配了BOSE音响扬声器,对第三排乘客的照顾也颇为周到了。


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马自达引以为傲的创驰蓝天自然吸气发动机注重动力输出的平顺性和燃油经济性,192匹马力对于这么大的一台SUV而言只能说够用,匹配6挡手自一体变速箱,实际驾驶起来安静平稳的感受也让你不想开快,毕竟这不是一台让你去暴走的小钢炮。


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底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂的,并搭载多片离合器式的四驱系统,可别对它的越野性能有太高的要求。


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车型小结:CX-8是长安马自达出击7座SUV市场的一记重拳,直接冲着同级标杆汉兰达而来,两者各有长处也各有短板,整体而言则实力相当,消费者面对这两款价格十分接近的7座SUV时可能要纠结一番了。

 

   Jeep大指挥官   

官方指导价:27.98-40.98万元

发动机:2.0T

变速器:9挡手自一体


Jeep大指挥官是专门为中国消费者而打造的全新的中型7座SUV。Jeep引入国内市场的大切诺基在高端SUV消费市场中颇受欢迎,但它的售价对于普通中产家庭而言还是过高,在25-40万区间的7座SUV是Jeep的一个空白,因此大指挥官的推出肩负着Jeep的希望,成为该级别市场一位强大的搅局者。


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作为一台专为中国市场研发的车型,大指挥官除了继承了Jeep的家族设计外,在外观风格上更迎合中国消费者的口味,沉稳硬朗大方。车身侧面依旧是平直的风格,这样的线条令它显得十分修长,平直的车尾对于第三排乘客的头部空间以及后备厢高度都有好处。


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大指挥官的内饰不论用料或做工都很有档次感,大量采用了软性材质,工艺细腻。按键功能设计上,中控部分将空调和液晶屏做了明显的区分。8.4英寸中控大屏的车机系统集成多种功能,UI设计符合人们的使用习惯,功能也非常强大,并支持手机互联。另外,顶配的哈曼卡顿19扬声器音响简直堪称演奏厅现场的视听享受。


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座椅采用了真皮+麂皮的双拼材质,前排座椅支持10向电控调节,座椅包裹性不错,坐垫软硬适中。后排座椅造型硬朗,可以前后移动来调节腿部空间。


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和马自达CX-8一样,大指挥官对第二排乘客也是照顾有加,独立空调、座椅加热、USB接口、12V电源、230V电源通通齐活,各种储物槽、网兜等等也十分顺手,还有全景天窗、车窗遮阳帘等,这四款车中,大指挥官的第二排乘客显然是最幸福的。当然了,这里面不少是高配车型才有的配置。


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方正的车体造型带来的好处完全体现在第三排的头部空间,因此尽管大指挥官的第三排坐垫高度略低,且靠背较为平直,但整体乘坐感受依然不会让人觉得憋屈。


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大指挥官搭载2.0T发动机,并提供两种动力级别,高功率版最大功率195kW(265PS),最大扭矩高达400N·m;低功率版最大功率为172kW(234PS),最大扭矩350N·m。搭载9AT变速箱,这算是同级中的一大优势了。


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作为一款真正的Jeep,大指挥官怎么可能没有四驱系统,跟同级对手不同,大指挥官尽管不是为越野而生,但依然提供了四种四驱模式可供选择,包括自动模式、雪地模式、运动模式、沙地/泥地模式,果然专业!


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车型小结:Jeep大指挥官的面世,让中国消费者在30万级合资7座SUV中有了新的选择,搅乱了汉兰达和锐界双强对立的局面。不得不承认大指挥官的总体实力非常强,但是相对较高的价格可能会让一些消费者望而却步。


   福特锐界   

官方指导价:22.98-42.98万元

发动机:2.0T、2.7T

变速器:6挡手自一体


福特锐界自长安福特引进国产后,也算是30万级别7座SUV市场的主力将了,销量一度和汉兰达平分秋色。如今新一代锐界已经亮相,现款锐界已进入产品生命周期的尾声,不过这并不妨碍它成为同级别中强有力的竞争者。


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锐界的外形设计看上去非常简洁,一笔一画都简单直接,却透露着一种硬朗的强大气场。锐界的车身尺寸在同级中不算最大,却有着极为彪悍魁梧的视觉感受,站在车旁你会明显地感觉到他的壮硕。


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福特旗下各款车型虽然没有采用高度相似的家族化设计,但锐界的内饰依然和其他福特车型体现出相当接近的风格。粗壮的方向盘握感出色,中控按键同样流露着一种高级质感,丰富的储物格也非常贴心。


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锐界的车内空间表现和第二排座椅舒适性皆谈不上同级领先,但亦不至于很差。后排提供空调、全景天窗、230V电源、点烟器等配置,为旅途增添了几分乐趣和便利。


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锐界的第三排座椅同样存在坐垫高度较低的问题,身高太高的人还是建议你坐到前面去吧。不过好在座椅宽度能够令人满意,两边还提供了带有翻盖的储物盒,两个座椅甚至还能独立进行前后移动,,这个也是极其罕见的。


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在高配车型上,锐界还非常贴心地在后备箱侧边设置了控制二三排座椅放倒/立起的按键,此外,按键上方的挂钩和下方的12V电源都体现了设计者的用心。


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锐界提供两种动力,其中主打的2.0T最大功率180kW(245PS),最大扭矩350N·m;另外还有一款2.7T V6发动机,最大功率242kW(329PS),最大扭矩475N·m。两款发动机均匹配6AT变速器。


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车型小结:福特锐界虽然全系最高价达到42.98万元,但主打的2.0T动力其顶配只要31.98万元,而它在主动安全科技、舒适性配置等方面都不比对手差,因此可以说性价比最高。另外,锐界继承了福特一贯的优秀操控特性,驾驶感受十分运动,如果你想要一台好开的7座SUV,锐界首选。


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