全新一代宝马X5试驾 压力不在 放飞自我

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全新一代宝马X5试驾 压力不在 放飞自我 (自媒体www.777n.com)


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不知不觉间,曾经作为宝马SUV旗舰车型的X5已经推出了三代,12月7日晚我们将正式迎来第四代宝马X5车型。回想宝马推出第一代X5车型还是在1999年,而真正让我记住X5并有一定了解的,却是同时期宝马拍摄的由克里夫·欧文主演的广告电影,那时候还是看的VCD光盘,说到这里笔者突然感觉不小心暴露了年龄…… (本文来自www.777n.com)

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在对全新一代宝马X5进行介绍时,厂家方面一直在强调这款新车的全新设计、全新科技以及对于越野能力的提升等信息点,而在我看来每一代新宝马X5推出时厂家都是这么说的,所以与其听他们长篇大论,不如来点实际的直接看车。

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宝马X5在造型设计上一直都是有看点的,这一点我相信大部分读者都是认同的。全新一代X5采用了宝马家族最新的设计语言,在取消“开眼角”的设计后,双肾型进气格栅连成一体,而且尺寸增加不少。经过重新设计后的前大灯组采用了弧形天使眼,激光大灯预计也会出现在新车的配置表中。底部大尺寸的蜂窝进气格栅则强化了X5的运动感。

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尽管宝马X5不再是宝马SUV的旗舰车型了,但是全新一代宝马X5的尺寸还是又进一步地加大了,长宽高的尺寸分别为:4922×2004×1745毫米,轴距也在增加后达到了2975毫米。可以看到新车侧面造型更具力量感,起伏的腰线很有特点。尾部的变化更能带来新鲜感,其中尾灯组变化较大,内部结构采用全新设计。排气采用双边共双出式布局,且排气筒采用镀铬装饰。

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进入车内我们可以看到内饰的整体设计上有了很大的提升,尽管内饰设计依旧是遵循着宝马家族的设计语言,但是整体的布局和最新设计元素的运用,让车内的科技感有了突破感。中控液晶显示屏与仪表盘相连,是如今豪华车型最爱采用的造型,虽然连接方式和效果都与奔驰的有所不同,不过仍能让人觉得很前卫。

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全新一代宝马X5应用了宝马最新的iDrive 7.0系统,iDrive 7.0系统不仅保留了标志性的控制旋钮,同时还增加了触摸、语音和手势等控制方式,带给乘客的科技感毋庸置疑。为了带给乘客更好的多媒体娱乐系统服务,高配车型车内提供了harman/kardon哈曼卡顿音响。

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此次试驾活动中厂家提供的试驾车搭配的是直列6缸3.0T发动机,在出发前我们先来看一下发动机的动力参数,这台3.0升涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率为250kW/5500-6500rpm、最大扭矩为450N·m/1500-5200rpm。而变速箱则为大家熟悉的采埃孚ZF 8速手自一体变速箱。

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城市道路驾驶方面一直以来都是宝马X5的强项,宝马汽车作为追求纯粹驾乘乐趣的品牌,车辆的驾驶操控绝对是看家的本领,即便是SUV车型在宝马的手中也同样表现出色。而且从厂家为车辆配备的轮毂和轮胎上就可以看出,是专门为城市道路驾驶中能够更好地展现实力准备的。

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