流量鲜肉T-ROC探歌 做到有颜有动力就够了

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流量鲜肉T-ROC探歌 做到有颜有动力就够了

(原创文章www.777n.com)

大众探歌是一汽-大众首款SUV车型,作为市场容量较大的紧凑型SUV,短短数月便达到月销量7000台的体量,探歌一出可谓即填补了一汽-大众在SUV布局的空白,其次消费者更在德系紧凑型SUV中多了1个选择。近期我们拿到了探歌的试驾车,一周的试驾下来我们来聊聊探歌的好与坏,只聊重点! (本文来自www.777n.com)


(自媒体www.777n.com)

试驾车:280TSI DSG两驱舒舒适型

售价:17.58万元

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1.4T+7速DSG开起来666

本次试驾的探歌为1.4T高功率发动机,匹配的变速箱是DQ381型7速湿式双离合变速箱。最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,和高尔夫的参数相同。

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探歌1.4T高功率款的动力表现顺畅,并不是开起来很快的车型,但配合轻盈且指向精准的方向盘驾驶感受非常棒。轻踩油门,初段DSG变速箱影响很积极,并没有顿挫的感觉,从拿到试驾车到上路只用5分钟左右就了解了探歌的“脾气”,探歌是一台非常好驾驭且行驶感受非常棒的车型。再说通俗点,这台车的驾驶感受和高尔夫十分接近,当转速提升到2000转后中段的动力才会显现出来,加速依然顺畅,但也没有快到很刺激的驾驶感受。排量1.4T,探歌在城市中驾驶动力表现游刃有余,我们没有实测油耗,但在市区中开了100公里左右,油表下降幅度不大。


实用配置不太时尚的内饰

坐到驾驶席,凝看探歌的内饰设计,全黑的内饰风格搭配黑色钢琴烤漆看上去挺运动,探歌的中控面板稍稍朝向驾驶者倾斜,更加方便驾驶者操控。空调、吹风等常操作的按钮均保留了圆筒式的旋流,操控便捷,这方面我认为探歌做的不错。

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但是如果真的考究探歌的内饰用料,真有些回到“解放前”的感觉,除了车门按键那里有用软塑料过度以外,其余能用手触碰到的材料全是硬质塑料,但加之机械式的仪表盘让我再次体会到大众之道!

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好在这台探歌的配置十分实用,该有的都有了。无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、6.5寸中控屏、定速巡航、LED大灯、后视镜加热等功能都有。国人都爱的全景大天窗和停车时的AUTOHOLD也有了。实际操作中控T台6.5寸的大屏,分辨率够用,支持手机映射、蓝牙、导航等功。导航系统支持手写和拼音两种输入方式,实际操作下来比较流畅。

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遗憾的是我们所驾驶的探歌售价都达到17.58万元了,但是主副驾驶的座椅调节方式都为手动,,消费都升级了,功能也应该升级下了。

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座椅乘坐舒适空间够用

空间是国人买车都十分关注空间,国产探歌车身尺寸4318/1819/1582mm,轴距为2680mm,官方定位为紧凑型SUV,实际体验下来探歌第二排空间表现中规中矩。但我喜欢的是探歌舒适的座椅支撑和包裹,长时间驾驶也不会觉得累。而缺点是第二排底盘不是平整设计。

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外观自带流量的小鲜肉

探歌外观上还是跨界风格,不然打动年轻用户呢。第一眼看探歌觉得挺朴素,但看似精炼的线条使得探歌拥有活力。前脸六边形的前格栅显得十分沉稳,侧面上扬的腰线与突出的轮眉让车更有活力,镀铬装饰条从A柱连贯到车尾,尾部以简洁的设计收尾。仔细绕车观看,探歌相互平行的腰线设计再配以17寸的轮毂,让探歌多了几分动感。

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探歌的竞争力分析

探歌的外观摆脱了大众以往稳重的风格,造型年轻时尚,MQB平台和动力总成也比较成熟。探歌还是有自己很强的地方,首先是大众品牌的影响力,不论是朋友聚会还是应对简单的商务需求都绰绰有余。

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驾驶感受方面真的十分赞,可以说他在合资SUV中有最好的行驶品质,在城市路段里随叫随到的动力和轻快的驾驶感受男女通杀。有好的品牌加持,再加上时尚俏皮的外观,这台探歌已经成功了一半。小型SUV车型既有好的空间,又有一些通过性,所以探歌销量破万只是时间问题。

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但随着国产品牌的技术和竞争力逐渐提升、豪华品牌不断通过溢价降低消费门槛,合资品牌的溢价和定位也逐渐模糊,探歌在内饰的用料上还有很大的上升空间,想打动更加年轻和二次购车的消费群体,探歌还有很多路有要走。

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当然大众还是大众,探歌作为一汽-大众的首款SUV车型,战略意义已经达到,目前探歌和探岳的组合拳已经练成,根据市场目前的检验,探歌还是成功的, 但谁是合资紧凑型SUV的标杆,在我心中还停留有1个问号。

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END

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