全尺寸SUV林肯领航员,外观比奔驰GLS霸气,内饰不输路虎揽胜

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全尺寸SUV林肯领航员,外观比奔驰GLS霸气,内饰不输路虎揽胜全尺寸SUV林肯领航员,外观比奔驰GLS霸气,内饰不输路虎揽胜

全尺寸SUV林肯领航员,外观比奔驰GLS霸气,内饰不输路虎揽胜

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(原创文章www.777n.com)


作为林肯SUV系列的旗舰车型,领航员一直以来都以庞大的身形、极度的豪华立足于全尺寸七座豪华SUV市场中,至今已有11年历史,一直都是这个细分市场的佼佼者。领航员在2017年迎来了第四代换代,并且在2018年初引入国内销售。


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即便与上代拥有完全不同的外观设计语言,领航员依旧以稳重为核心,恰到好处的镀铬装饰带出了整车的豪华气息。硕大的镀铬星辉式中网与王冠式LED前大灯占据了前脸大部分面积,,使得前脸有不怒自威之感。


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5.3米超长车身搭配上22英寸大轮毂,加上隐藏式的B/C柱设计,领航员侧面同样不失稳重感,在镀铬装饰下多了几分时尚之感。说到车身大小,领航员作为全尺寸SU∨,其身躯十分壮硕,林肯MKC与它相比起来,犹如一款小型SUV。


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尾部贯穿式灯组,是领航员外观里为数不多大胆的突破性设计,无论是白天还是昼夜,识别度都很高。尾部 Presidential的标识意味着这是顶配的总统版车型 ,领航员在国内只有2个配置版本,二者官方指导价相差 10万元。


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内饰对比上一代车型更富有科技以及时尚感,不过豪华感丝毫没有下降,大量的真皮包覆就是最好的证明。仪表盘为12英寸全液晶屏幕,显示效果细腻,只是读数方面还不算太清晰,稍有遗憾。


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中控上的10英寸多媒体触控屏在领航员厐大身躯内反倒显得比较小,并且边框较宽。搭载的是SYNC3.0系统,与福特上多媒体系统差别不大,系统支持4G热点、苹果 CarPlay、导航等主流车机功能。换挡采用按键式,并且按键巧妙地隐臧在中央出风口下,这样的设计在美观和实用方面都有不错的表现。中央扶手区域设计有新意,不妨碍实用性的前提下,提升内饰设计感,前部按键是空调及多媒体控制按键。中控区左侧还有油门刹车位置电动调整按钮,可以控制油门刹车踏板前后移动,对于手脚长度与身高比例奇葩人群而言,简直是福音。


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后排左右两侧,各有一个多媒体显示屏,可以播放音视频文件。后排有独立空调控制,并且后排座位具备加热功能,后排中央扶手区拥有多媒体控制按键,可以控制中央多媒体的声音、声源、歌曲频道切换等。第二排座椅可以前后移动,方便不同空间需求,把第二排座椅调到最后,可以随意翘二郎腿了。第二排座椅得益于车身宽度,以及2+2+3座椅布局,所以其横向空间表现也定够。另外后排右侧门板还有老板键控制前排座椅,这也是领航员的中国特色配置。


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在第二排座椅位置调到最后时,第三排腿部空间剩余不多。把第二排座椅位置调到最前,那么第三排腿部空间就很充裕,并且领航员第三排座椅腿部地台与第二排是齐平的,乘坐时无需屈腿。其实第三排座椅最难能可贵的就是可以按照正常坐来乘坐,腿部不用屈着,这就是领航员第三排的优势,它是真正可以坐人的一排座椅。第三排座椅均有电动椅背可调,加上第三排两侧均有USB接口、水杯架、照明灯、空调口等,领航员这个第三排可谓是拥有豪华配置了。第三排进入十分方便,第二排座椅椅背后有拉扣,拉下就可以掰动座椅往前翻。第二排第三排座椅均可平整放倒,其中第三排是6/4比例放倒,后排座椅全部放倒后,空间十分可观。尾厢侧面有座椅控制按钮,可控制第二排座椅放倒、第三排座椅放倒及恢复,这个也是豪华7座SUV常见的配置,领航员自然不会缺少。


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领航员上的这具3.5T V6涡轮增压发动机在性能表现上要比老款的5.4L V8自然吸气表现更强,并且在10AT的辅助下,其油耗方面也有了改善。发动机最大功率305kW(415PS)/5500rpm,最大扭矩670N·m/3500rpm。新一代领航员依旧使用非承载式车身,并且车体还使用了铝合金材料,后悬架采用五连杆独立悬架,前后四根减振器为CCD连续可调。


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