这个脑洞可降低40%乘客伤害!

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在我们购车的时候,,车里配置的安全气囊通常都是重要的参考指标之一,不过你可曾想过在汽车“外部”配置安全气囊吗?

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其实早在2012年,VOLVO即提出了这样的想法,在V40上市之初曾推出于车头安装车外安全气囊概念,不过当时的概念并不是以保护车体为主旨,而是通过气囊再增加一道缓冲媒介,进而在发生碰撞的时候保护行人、以及降低车内受到的碰撞力度,当车辆遭受碰撞,气囊随即弹出至前挡风玻璃以减缓行人与车体的撞击力。


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不过,这样的过程仍属一被动状态,也就是碰撞发生之后气囊才随即弹出,脑洞更大安全效用也更高的车外气囊,现在又有更进一步的研发。


除了沃尔沃这样的主机厂,汽车零件供应商ZF TRW同样也投入了车外气囊概念的研发,并于近日提出一些经过测试的数据以及技术策略。ZF TRW表示,研究发现汽车对车内人员保护最脆弱的地方通常为车辆的侧面,然而侧面碰撞在汽车事故中的占比却又高达30-40%,致死率远远高于前方或后方碰撞,而在车身侧面使用外部安全气囊,可将车内乘客受到的冲击力度一举降低40%。


因此ZF TRW目前正致力于车侧外部装设气囊为主要技术策略,ZF TRW认为目前雷达、超声波等侦测技术的发展程度已经足以应对这项概念的发展,研发目标为”碰撞前“侦测器已感应并确认车辆即将发生碰撞,气囊在碰撞之前的瞬间随即弹开,为车辆和车内的乘客提供更完善的保护,这是一项大胆的尝试与挑战。


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另外,装设在汽车外部的安全气囊相对也需要更大的体积与充气装置,几乎是内部气囊的两倍大,同时也可能遭受雨水、酸碱、高温日晒等环境考验,不过此项技术一但突破并实行,除了能降低车侧30%的撞击力道、乘客冲击力道的40%之外,更有机会落实在车身其它部位(例如车辆前后),达到「气囊撞击前即弹出」的主动防护作用。


当然,虽然科技的不断进步能让人们的出行越来越安全,但是遵守交规并谨慎驾驶依然是安全的第一道保护。




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