七款“贬值最快”的车型!开一年相当于打5折!

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七款“贬值最快”的车型!开一年相当于打5折!来源:头条号-汽车大数据 (原文来自www.777n.com)


(原创文章www.777n.com)

大家都知道,车是消费品,不论开多久都会有一定的贬值。可谁都不希望出现这样的情形: 20万买的新车,开了不到一年折价将近一半。 (本文来自www.777n.com)


如果你买车的时候就已经准备把它开到报废,中途无论遇到什么情况都不卖,那确实无需考虑它的贬值率问题。如果你并不能保证对它“从一而终”,那贬值率就是你必须考虑的因素了。


保值率基本有两个极端,保值率高得“令人发指”的也就只有那么几款车,而低到“让人吐血”的车也只是少数。大部分车都在一个差别并不大的区间上下浮动。所以说,只要你不去买那些贬值率高的车型不就行了?一高一低差出来的价格,可能几年的油费都省出来了。


NO.1 观致3

指导价:9.89-15.39万元


作为自主高端品牌的首次尝试,在被宝能集团收购的那一刻,观致似乎就已宣告失败。


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与很多车型口碑与销量成正比不同。观致是少有的口碑极佳、销量却极差的车型之一。在欧洲E-NCAP碰了个五星回来,所以安全方面算是观致3最被人称道的特长了。


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然而极低的品牌知名度和认可度,较高的定价以及极少的4S店铺设,共同造成了观致3“叫好不叫座”的现状。


宝能集团收购观致以后,目前还没有什么实质性的进展。所以,计划买观致的朋友还是要三思。


NO.2 东风A9

指导价:17.97-21.97万元


又是一款自主品牌的旗舰级车型。


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自主品牌定了合资的价格,所以绝大多数消费者还是无法买账的。东风A9与雪铁龙C5同平台,很多关键零部件都是共用的,总体品质也对得起价格,只是保值率太感人。



目前东风A9部分车型也已停产,很多有库存的经销商也处在甩卖阶段,有些地区低配车型目前还可以买到,且优惠力度很大。比如在东风汽车的大本营武汉地区,低配车型最低不到12万就能拿下。


还是那句话,即便买的时候价格低,开不到一年价值又腰斩,任谁都不能轻易接受。


NO.3 菲亚特 致悦

指导价:10.08-14.88万元


菲亚特品牌已经宣布退出中国,旗下两款车型菲翔和致悦,也早已停产。部分地区经销商还有库存,目前正以极低的折扣清理库存。

据说,最低折扣能低至6折左右。


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巨长的产品换代周期,不符合中国人消费需求的产品特性以及不算好的可靠性,都是菲亚特品牌在中国难以为继的根本原因。


NO.4 DS 5

指导价 24.39-30.89万元


DS在中国可以说是一个小众到不能再小众的品牌了。一直自诩为“法国豪华品牌”,却因为品牌文化积淀不够无法得到大多数人的认可。


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再加上法系品牌一贯的“傲人姿态”,给大家造成一种“可远观不可亵玩焉”的印象,所以,如今DS这销量可比秋风扫落叶寂寥得多。


除了有点烧机油,DS 5车辆本身也没什么硬伤。4S店少,非通用件的零部件价格高,维修保养难,保有量低,都造成了DS5较低的保值率。


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不过,这个价位的车,综合实力比它强的车太多了,除了法系情怀,我真想不到有什么必须买它的理由。


NO.5 北汽幻速S2

指导价:5.18-6.08万元


北汽与重庆银翔合资成立的北汽银翔于2010年成立,定位中低端车型。


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由于定价极低,所以前两年的销量几乎是爆发式增长,但是随着时间推移,质量问题逐渐暴露,口碑也越来越差,今年6月份一度传出位于重庆的北汽银翔生产基地停工的消息。


很多4S店跑路的跑路,关门的关门。目前旗下几款车型销量也都跌到了冰点。


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曾打算买幻速品牌的车型的老铁们,还是要冷静一点。目前不止面临贬值快以及质量问题,售后维修保养也将是问题了。


NO.6 三菱劲炫ASX

指导价:11.48-14.98万元


自从三菱跟广汽合作之后,现在可以说是渐入佳境。放弃轿车市场之后,虽然三菱今年销量下滑也比较惨烈,但是就广汽三菱的后期车型规划来看,,还是比较乐观的。


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欧蓝德在紧凑级SUV市场还算不错。刚上市的奕歌价格虽然不算低,但还算是一款有竞争力的车型。而劲炫ASX虽然销量不尽入人意,但是三大件方面还是很可靠的,油耗出奇的低。劲炫ASX虽然终端有将近15%的优惠,但是跟它的贬值速度比起来,这点优惠似乎也不那么吸引人了。


NO.7 江淮瑞风S5

指导价:8.95-13.95万元


江淮的瑞风S3在第一代车型推出时,在小型SUV市场还是具有一席之地的,凭借还算不错的空间、丰富的配置、超高性价比,那时候动辄1.5万的销量也算是红极一时。


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只是随着时间推移,可靠性问题也逐渐暴露,据车友反应,2年以后会有一些小毛病出现,口碑下来之后,销量也就跟着下来了。


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如今,江淮各款车型还是凭借丰富的配置来换取销量。但是相比起三大件是否可靠对二手车价格的影响力来说,配置高不高就真的没什么用了。

所以江淮的各款车型贬值快也无可厚非。


在买车后的第一年,是贬值幅度最大的一年,大部分车型都会贬值30%左右,少部分低于20%的就属于高保值车型了。比如卡罗拉、雅阁,或者再高的如埃尔法、汉兰达、奔驰G级AMG等等。


如今,可供选择的车型越来越多,实在没必要非得去选这些贬值快的车型。毕竟,砖越来越难搬,钱越来越难赚,省一点是一点!



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