福特9月在华销量同比暴跌43%,长安福特比腰斩还惨!

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福特9月在华销量同比暴跌43%,长安福特比腰斩还惨! (自媒体www.777n.com)


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福特汽车近日公布,9月在华销量同比暴跌43%。其中,长安福特汽车同比下跌55%;江铃汽车销售同比下跌15%;进口福特汽车销售环比下跌16%,今年迄今为止下跌15%。
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作为全美第二大汽车生产商,今年1月至9月,福特汽车在华销售较去年同期下跌30%。福特在中国市场销量的近乎腰斩,官方给的说法是:中美贸易摩擦的升级导致的。


福特9月在华销量同比暴跌43%,长安福特比腰斩还惨!


大桶认为,这个理由显然是站不住脚的。首先福特车大都已实现国产,其次,同样是美系合资品牌,为啥有的就能实现销量增长呢?具体是哪几家咱就不说了,地球人都知道。


有分析人士指出,福特车型阵容未及时更新,产品缺乏竞争力,轻视国内市场,或许才是福特销量下滑的主要原因。


福特9月在华销量同比暴跌43%,长安福特比腰斩还惨!


福特中国的疲软,最核心的原因还是福特中国最大的一张牌——长安福特的萎靡不振。


其中,长安福特表现最差,长安福特汽车同比下跌55%,比腰斩还惨,都快斩到胸部了。


冰冻三尺非一日之寒,福特汽车的疲软也绝不是“一日之功”。2017 年,中消协统计数据显示,长安福特被投诉850次,排名第一;一汽大众被投诉806次;上汽大众被投诉712次;位列第二、第三名。


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此投诉数量为绝对值,,而从销售量和保有量来说,长安福特与一汽和上汽的差距不是一点点。因此,长安福特的问题就显得更加突出。

 

“百年福特,毁于长安”。这句话在汽车圈流行很久了,从这句话中我们可以看出长安福特在中国的口碑不是太好,诸如:福克斯漏油、翼虎和锐界断轴、蒙迪欧臭味等问题,无论是不是车主,好像大家伙都听说过。


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长安福特的做工一直都是其诟病之一,臭味、异响以及断轴都是普遍问题。

 

其中,长安福特最严重问题就是断轴,这个问题全系车都存在。从长安福特翼虎断轴事件开始,福特断轴问题就越来越严重。翼搏、金牛座、锐界等车均出现断轴事件,都是无外力影响下的断轴。

 

令人惊讶的是,这些车型在国外却没有这样的遭遇,这也不得不让人怀疑长安福特的造车能力,或是偷工减料、或是大量使用劣质材料。


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说起臭味问题,蒙迪欧车主是最有发言权的,“长安福特,臭无止尽”就是从蒙迪欧车主那里传出来的,甚至有车主称其买了个“移动马桶”。

 

大桶了解到,这种情况主要发生在新蒙迪欧身上,车主称新蒙迪欧在负压状态下(负压状态即4扇门窗封闭、天窗打开或只开一边车窗的情况),行驶速度达到40公里/小时之后就会出现臭味,而且速度越快臭味越大。


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天气炎热的时候,甚至熏得车主头晕脑胀、失眠。官方也承认了臭味问题,可是对此也无计可施。

 

异响咱就不说了,毕竟太多的车型都存在这个问题,比如我们昨天写的途观。


1908年,福特汽车公司生产出世界上第一辆属于普通百姓的汽车——T型车,世界汽车工业革命就此开始。


福特9月在华销量同比暴跌43%,长安福特比腰斩还惨!


时至今日,福特已经有一百多年的历史,在众多汽车品牌中,福特绝对算得上行业“老炮儿”,不管是在北美主战场,还是在中国市场,福特都算得上主流汽车品牌。

 

可近几年,福特似乎走得并不顺利。来自《华尔街日报》的报道,福特公司于美国时间10月5日向员工通报了一项大规模的裁员计划,作为重组的一部分。其中,福特可能会在全球裁掉超2万名员工,如此大规模的裁员,在全球汽车行业尚属首次。


再说几句


应该说,福特品牌在国际上,特别是欧洲市场的口碑,一直是有口皆碑的。否则,福特也不会有着国际排行第四的地位了。

 

而在国内,虽说,福特一直喊着“一个福特”的口号,但从在国内的表现以及产品的质量来看,似乎无法与国际品牌的名头相匹配。

 

这说明什么呢,只能说明福特在不经意间用了双重标准对待中国的消费者。

 

大桶最后想问一句:到底是“百年福特毁于长安”,还是好端端的长安汽车要毁于福特呢?

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