拜腾频频被点赞背后:激进与保守之间的平衡

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10月9日,今年的双创周拉开帷幕。这是从2015年开始双创大会以来的第四个年头。今年的主题是“高水平双创,高质量发展”,也就是说,创业大军的热情在这几年间没有减少,一直在不断增加。更关键的是,创业的心态也越来越成熟,创业的盲目性在减少。所以我们看到今年提出了“高水平、高质量”的要求,这将是对未来创业方向非常有利的一个引导。 (原创文章www.777n.com)


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文丨懂懂  编辑 | 秦言   

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正是在这样的主题下,今年参加双创周活动的企业水平也明显提高。


出现在本次双创活动上的,有一个“大家伙”——拜腾汽车,它带来了首款概念车型BYTON M-Byte,之所以说“大家伙”,因为创业企业多从“小切口”入手,造车是一个大工程,没有点野心是玩不起的。


双创周开幕的当天,在展馆参观的副总理韩正对拜腾概念车很有兴趣,里里外外看了半天。 


拜腾频频被点赞背后:激进与保守之间的平衡

副总理在拜腾展台体验BYTON M-Byte Concept


说起拜腾,在前不久举办的夏季达沃斯年会上,还与领导和业界大咖一起就“扩大电动交通规模”话题展开了讨论,而且,CEO毕福康博士也上了中国人最关注的节目——《新闻联播》。


拜腾频频被点赞背后:激进与保守之间的平衡

拜腾CEO兼联合创始人毕福康博士受邀参加总理闭门会议


近两年,一批新造车势力崛起,把整个市场搅得热闹非凡。但从美国的特斯拉到中国的蔚来,再到著名的贾跃亭的FF,先后都遇到了汽车量产的难题,大家开始冷静思考:新造车势力到底应该如何定位、如何规划路径,才能在这个历史机遇中真的成为赢家,而不仅仅是一个跟风者?拜腾频频点赞背后,有什么逻辑和样板意义呢?


在中国创业的两个德国人


在中国崛起的诸多新造车势力里,拜腾的特殊之处是在于它是由两位并不年轻的德国人创办。毕福康,在宝马工作了20多年,他曾是宝马i系列项目的技术负责人,并从头开始用18个月主导了i8产品的设计研发生产制造,被誉为“i8之父”;戴雷则是汽车行业公认的“中国通”,担任过东风英菲尼迪总经理,以及华晨宝马营销高级副总裁,拥有流利的中文。


拜腾频频被点赞背后:激进与保守之间的平衡

拜腾CEO兼联合创始人毕福康博士(右)和拜腾总裁兼联合创始人戴雷博士(左)


懂懂之所以强调拜腾是两位并不年轻的德国人创办,,有两个原因:


一是想强调他们是有经验的创业,不同于很多人零基础创业。因为经验,这两个创始人过往都取得了相当的成就,拜腾的创办让投资人觉得更“靠谱”。


二是想强调他们的国际视野。宝马是一家来自德国的全球性公司,毕福康主导的i8系列是一款颠覆了汽车设计和制造的跨时代产品,并且是一款全球畅销的车型。所以,毕福康思考问题的出发点就是全球。戴雷因为在中国生活了20多年,还娶了中国妻子,成为了对中国市场、用户了解透彻的中国通。


值得一提的是,戴雷在不久前刚刚获得了中国政府颁发的 “友谊奖”,这是中国政府对外国人颁出的最高奖项,旨在表彰在中国现代化建设和改革开放事业中作出突出贡献的外国专家。


他们的创业在中国起步,扎根中国市场,同时也从创业之初就将视野放到全球,无论是从产品的设计还是投资人的构成,都为其将来走向海外做好了准备。


拜腾频频被点赞背后:激进与保守之间的平衡

总理和获得中国政府友谊奖的拜腾总裁兼联合创人戴雷博士亲切交流


拜腾在诸多新造车势力中算是相对低调的一家,在去年9月份正式对外发布品牌之前,一直在默默做事,而当正式公布品牌那一天起,他们的产品已经基本设计定型,并且中国和美国的研发机构都已经做了大量的前期工作。

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