一代传奇落幕,奥迪Q5停产,与Q5L的同堂销售即将结束

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一代传奇落幕,奥迪Q5停产,与Q5L的同堂销售即将结束

(原创文章www.777n.com)

10月9日,随着最后一辆奥迪Q5在长春工厂下线,这款在中国“服役”八年的“老兵”最终迎来停产,那辆骄傲一生的车,终究也是逃不过谢幕的命运。之前奥迪Q5L已经在7月正式上市,形成了新老两代车型同堂销售的局面。随着Q5的停产,同堂销售的局面就此结束。都说老款Q5车型停产是为了给Q5L让出产能空间,所以说,停产既是结束也是一个新时代的开始!

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一代传奇落幕,奥迪Q5停产,与Q5L的同堂销售即将结束

奥迪Q5作为进入首款国产的豪华中型SUV车型,2008年4月19日在北京迎来全球首发,之后先以进口车身份进入国内市场,同年12月在长春工厂进行试产。2010年11月,由一汽-大众奥迪工厂正式生产的Q5在国内正式上市。 (原创文章www.777n.com)

一代传奇落幕,奥迪Q5停产,与Q5L的同堂销售即将结束

2010年国产奥迪Q5上市,可谓是独孤求败,寂寥难堪,上市当年销量超过三万台,放眼望去没一个对手。奔驰GLK到2012年才国产上市,当时奔驰的设计里里外外被吐槽得不行;宝马X3进口起售价高达54.5万元;凯迪拉克、沃尔沃等品牌SUV都没国产。第一代奥迪Q5国产上市五年的时间里,几乎没有一个能匹敌的对手,这也是奥迪Q5八年才换代上市的底气。奥迪Q5在上市的八年时间里可谓是历经风吹雨打,见证了国内豪华汽车市场的大风大浪。据不完全统计数据,截止2018年8月,奥迪Q5在华累计销量高达841529辆,在八年时间里,年均销量达到了10万辆,这是一个十分傲人的销量成绩了。

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但就是这么一代经典神车,依然是要面临停产的命运,停产Q5的原因其实很简单,一是产品线太长,8年的销售时间切切实实的让Q5成为了一台父辈产品,从设计理念上来说,Q5并不适合当下主力年轻消费人群。也正是这个原因,更针对国内年轻消费者的全新奥迪Q5L作为继任者接替其而来。

Q5L刚上市那会儿,出现了新老两代车型同堂销售的局面,但是终端有大优惠的老Q5世纪售价已经降到了31万,这对售价接近40万的Q5L来说并不公平,而且也不利于奥迪品牌高度的拔升。至少在两代同堂销售的时候,奥迪Q5L的销量会因为Q5的存在而被持续压制。

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Q5停产之后,独自征战的Q5L能打得过奔驰GLC和宝马X3吗?我们都知道Q5一直是奥迪的销量担当,也因为来得早,当同级的宝马3系和奔驰GLC出来之后,一直被它压制。

如今Q5L就要开始单打独斗了,能否维持以往的强势销量,还真需要打个问号。因为,我们了解到,奔驰GLC的长轴距版车型GLC-L将于今年第四季度正式上市,其车身长度和轴距分别达到4765mm以及2973mm,均比Q5L的4753mm以及2908要出色。在宝马X3形成规模之前,GLC都是Q5车系的最大对手,在GLC长轴距版车型出现之后,Q5L的长轴优势将被迅速抵消。若抛去车身尺寸,奥迪Q5L的产品力并没形成对GLC的绝对优势,动力技术上两者可以说不分上下。所以说,老Q5停产之后,Q5L道长且阻。

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当然了,一汽-大众奥迪选择在这个时候结束了同堂销售,说明对Q5L的市场表现有信心。销售后期一旦有了性价比优势,Q5L未必在销量上不是奔驰宝马的对手。

奥迪Q5的停产是一个时代的结束,同时也是一个新时代的开启,全新换代车型能否继续引领销量神话呢?且看着吧!


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