一品杂谈|魔都邂逅CS75 PHEV,长安新式潮玩侬欢喜伐?

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作者|十香



9月初的上海已经没有了“秋老虎式”的炎热,用秋高气爽来形容正合适。行走在外滩的街道上,感受魔都特有的时尚气息,似乎很多人初到上海的“必备项目”。


说起上海,你脑海中会出现什么样的画面?川流不息的车辆、摩肩接踵的人流、忙忙碌碌的生活、还是说着“侬晓得啥意思伐”的上海阿姨?

在我的印象中,上海不仅是一座现代化都市,还是有着浓厚历史感的老城。所以,每一次到上海,我都会去两个地方偷偷闲。

晚上,约上几个好友,到黄浦江边看看夜景,畅谈人生。

白天,去到1862老船厂,感受中国现代工业文明与岁月沉淀下的文化艺术。对我来说,老船厂里那些曲折的烟囱、几何线条的支架、生锈的铁管、风化的混凝土柱子不仅记录了历史,也见证了上海的成长。


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只是我没有想到,这一次,我竟在老船厂遇见了长安CS75 PHEV

长安,一个是一直以沉稳、务实的形象示人的老牌自主车企。老船厂,一个拥有强烈历史感、但是又重新焕发生机的上海新文化地标。这两者看起来格格不入的搭配,竟然因为CS75 PHEV的出现,而显得毫无违和感。

长安CS75 PHEV与老船厂的会晤,与其说是车企精心准备的发布会,倒不如说是一次科技与时尚、艺术的融合。

等等,科技、时尚、文化,这些不正是当下年轻人的最爱吗?看得出来,为了贴合年轻人的喜好,长安花了不少心思。

而这样的潮玩模式,不仅在长安汽车过往的活动中极为少见,在国内其他车企的上市发布中都颇为鲜见。


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当然,长安的转变不仅仅是发布会这种外在形式的表达,随着长安CS75 PHEV车型的推出,长安汽车在车型外观设计语言、品牌价值等各个维度,都正在发力年轻化。

那么,作为长安新能源战略“香格里拉计划”落地之作的首款插电混合动力SUV,长安CS75 PHEV又带来了怎样的惊喜和玩法呢?

了解长安的人都知道,其多年来不断在智能互联和新能源方面突破创新。此次推出的长安CS75 PHEV,只是长安汽车发力新能源市场的一个缩影。


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事实上,这款车在上市之前就成为了国内车市所关注的新焦点。之所以长安CS75 PHEV备受关注,关键还是在于其拥有60km的续航里程,5.5L百公里油耗以及智驾安全系统等前瞻科技等多项优势。

从产品设计来看,前大灯采用远近光分体式设计,C型灯带勾勒出前大灯眼角的现代质感。蓝色透镜远光灯,点亮时科技感十足,光彩自然流露。横向贯穿式尾灯同样抢眼,C型灯带尽显前卫科技感。

针对日趋多元化的消费需求,长安CS75 PHEV在内饰层面也花了不少心思。新车采用了最新家族化内饰设计语言,并配有多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表盘及10.25英寸中控液晶屏,整体营造出的精致感,也在一定程度上颠覆了消费者对长安汽车的传统印象。


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在消费者最为注重的安全性层面,长安CS75 PHEV更是做足了功课,其配备了自适应巡航、自动刹车、并线辅助、车道偏离预警、自动泊车以及360环视带行车记录仪等众多实用功能,全方位保障用车安全。

纵观市面上受到消费者关注的新能源汽车,大都拥有较长续航能力、充电便捷、外型炫酷、轻盈灵动的特征。当然,若想持续获得市场和消费者认可,新能源车除了要解决消费者在出行上的基础需求,如何通过智能互联科技满足消费者日益增长的需求显得至关重要。

在智能科技层面,CS75 PHEV拥有6项全能智驾安全系统,用前瞻科技让出行更安心、更省心;全时4G在线、远程控制、创新飞屏等智能互联、互动技术的应用,让汽车不止是交通工具,更是移动的智能终端。


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除了产品设计和价值感层面之外,车辆的性能操控和燃油动力系统是一个绕不开的话题。在动力方面,长安CS75 PHEV功力不俗,采用了1.5T发动机+电动机的动力系统,其中发动机的最大功率为105kW。


在等速工况下,CS75 PHEV百公里油耗仅为5.5/L,最大续航里程可达800KM,纯电模式续航里程可达60KM,充分满足日常通勤需要。更高的充电效率则关系到PHEV车型的实用性,CS75 PHEV只需充电3.4小时即可充满。


综合这些信息来看,长安CS75 PHEV具备了三擎四驱带来的强劲动力、兼具科技及未来感的美学设计、舒适多能的空间等优势,更为关键的是,长安CS75 PHEV补贴后16.58万元-19.68万元的售价,无疑在新能源市场具备了强大的产品实力。


在新能源领域,长安CS75 PHEV可以说真正做到了1+1>2。相信随着新能源技术的不断革新,长安汽车还将为消费者带来更多意想不到的惊喜。


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